一种用于道路基层的施工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于道路基层的施工设备，涉及道路施工设备技术领域，具体为一种用于道路基层的施工设备，包括安装板总成，所述安装板总成包括安装底板，所述安装底板的下方固定连接有底板加强板，所述底板加强板的一侧开设有套管安装孔，所述安装底板远离套管安装孔的中间开设有前轮安装孔，所述底板加强板靠近套管安装孔的上表面固定连接有压板。该用于道路基层的施工设备，通过安装板总成、涂料箱、柱塞泵和喷头的配合设置，使该用于道路基层的施工设备具备了可快速画出均匀的线条的效果，通过安装板总成、滑块套管、滑块总成、软管的配合设置，使该用于道路基层的施工设备具备了线条间距可根据需求调整宽度的效果。具备了线条间距可根据需求调整宽度的效果。具备了线条间距可根据需求调整宽度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路基层的施工设备


[0001]本技术涉及道路施工设备
，具体为一种用于道路基层的施工设备。

技术介绍

[0002]道路由下到上大致可分为底部垫层、中部基层和上部面层这三层，基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾，基层需要的材料量非常大，需要用卡车运来后铺平，为了使材料能顺利铺平一般在垫层画放歌，每一个方管方一车材料。
[0003]但现在一般是通过人工一根根的话线，速度慢费时费力且尺寸不好控制，为了快速画出均匀的线条，为此提出一种用于道路基层的施工设备，具有可快速画出均匀的线条、线条间距可根据需求调整宽度的优点。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于道路基层的施工设备，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于道路基层的施工设备，包括安装板总成，所述安装板总成包括安装底板，所述安装底板的下方固定连接有底板加强板，所述底板加强板的一侧开设有套管安装孔，所述安装底板远离套管安装孔的中间开设有前轮安装孔，所述底板加强板靠近套管安装孔的上表面固定连接有压板，所述安装底板的上表面固定连接有涂料箱，所述涂料箱靠近套管安装孔的上表面固定连接有压力管，所述涂料箱靠近压力管的一侧固定连接有柱塞泵，所述套管安装孔的插接有滑块套管，所述滑块套管的内部可拆卸连接有滑块总成，所述滑块总成的中间固定连接有过渡连接管，所述过渡连接管的下方固定连接有喷头，所述过渡连接管的上方固定连接有软管，所述安装板总成的两侧转动连接有后轮胎，所述前轮安装孔的上方固定连接有前轮轴承座，所述前轮轴承座的内部转动连接有转向柱，所述转向柱的下方转动连接有前轮胎，所述涂料箱靠近柱塞泵的上表面固定连接有蓄电池。
[0008]优选的，所述滑块总成包括滑动套管，所述滑动套管的一侧固定连接有滑动板，所述滑动套管的两侧螺纹连接有第一内六角圆柱头螺钉。
[0009]优选的，所述前轮胎到安装板总成的距离与后轮胎到安装板总成的距离相同，所述喷头的下端面高于前轮胎的最低点。
[0010]优选的，所述转向柱的上表面固定连接有转向横板，所述转向横板的上表面固定连接有可转动把手，所述转向横板与前轮胎的中心轴平行。
[0011]优选的，所述滑块套管的一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽与滑动板小间隙配
合，所述限位滑槽的高度小于第一内六角圆柱头螺钉的螺钉头，所述滑块套管与滑动套管间隙配合。
[0012]优选的，所述压板对称安装在底板加强板的上表面，所述压板的两侧螺纹连有第二内六角圆柱头螺钉。
[0013]优选的，所述压力管的一侧固定连接有快插接头，快插接头与软管连通。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种用于道路基层的施工设备，具备以下有益效果：
[0016]1、该用于道路基层的施工设备，通过安装板总成、涂料箱、柱塞泵和喷头的配合设置，使该用于道路基层的施工设备具备了可快速画出均匀的线条的效果，安装板总成通过前轮胎和后轮胎实现平稳移动，将通过在安装板总成的后方安装一排喷头实现一次画出多根线条进而实现划线效率高，通过柱塞泵给喷头自动提供稳定的高压喷料使得喷涂均匀。
[0017]2、该用于道路基层的施工设备，通过安装板总成、滑块套管、滑块总成、软管的配合设置，使该用于道路基层的施工设备具备了线条间距可根据需求调整宽度的效果，滑块套管是插接在安装板总成的套管安装孔内，滑块套管安装的位置可根据需求改变，滑块总成可在滑块套管内滑动与固定，可是实现改变滑块总成的间距进而改变喷头的间距。
附图说明
[0018]图1为本技术整体立体视图的结构示意图；
[0019]图2为本技术左视图的结构示意图；
[0020]图3为本技术局部剖视图的结构示意图；
[0021]图4为本技术局部立体视图的结构示意图；
[0022]图5为本技术安装板总成的结构示意图。
[0023]图中：1、安装板总成；101、安装底板；102、底板加强板；103、套管安装孔；104、前轮安装孔；105、压板；2、涂料箱；3、压力管；4、柱塞泵；5、滑块套管；501、限位滑槽；6、滑块总成；601、滑动套管；602、滑动板；603、第一内六角圆柱头螺钉；7、过渡连接管；8、喷头；9、软管；10、后轮胎；11、前轮轴承座；12、转向柱；1201、转向横板；1202、可转动把手；13、前轮胎；14、蓄电池；15、第二内六角圆柱头螺钉。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种用于道路基层的施工设备，包括安装板总成1，安装板总成1包括安装底板101，安装底板101的下方固定连接有底板加强板102，底板加强板102的一侧开设有套管安装孔103，安装底板101远离套管安装孔103的中间开设有前轮安装孔104，底板加强板102靠近套管安装孔103的上表面固定连接有压板105，安装底板101的上表面固定连接有涂料箱2，涂料箱2靠近套管安装孔103的上表面固定连接有压力管3，涂料箱2靠近压力管3的一侧固定连接有柱塞泵4，套管安装孔103的插接有滑块套管5，滑块套管5的内部可拆卸连接有滑块总成6，滑块总成6包括滑动套管601，滑动
套管601的一侧固定连接有滑动板602，滑动套管601的两侧螺纹连接有第一内六角圆柱头螺钉603，滑块套管5的一侧开设有限位滑槽501，限位滑槽501与滑动板602小间隙配合，限位滑槽501的高度小于第一内六角圆柱头螺钉603的螺钉头，滑块套管5与滑动套管601间隙配合，滑块总成6的中间固定连接有过渡连接管7，过渡连接管7的下方固定连接有喷头8，过渡连接管7的上方固定连接有软管9，安装板总成1的两侧转动连接有后轮胎10，前轮安装孔104的上方固定连接有前轮轴承座11，前轮轴承座11的内部转动连接有转向柱12，转向柱12的上表面固定连接有转向横板1201，转向横板1201的上表面固定连接有可转动把手1202，转向横板1201与前轮胎13的中心轴平行，转向柱12的下方转动连接有前轮胎13，前轮胎13到安装板总成1的距离与后轮胎10到安装板总成1的距离相同，喷头8的下端面高于前轮胎13的最低点，涂料箱2靠近柱塞泵4的上表面固定连接有蓄电池14，压板105对称安装在底板加强板102的上表面，压板105的两侧螺纹连有第二内六角圆柱头螺钉15，压力管3的一侧固定连接有快插接头，快插接头与软管9连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路基层的施工设备，包括安装板总成(1)，其特征在于：所述安装板总成(1)包括安装底板(101)，所述安装底板(101)的下方固定连接有底板加强板(102)，所述底板加强板(102)的一侧开设有套管安装孔(103)，所述安装底板(101)远离套管安装孔(103)的中间开设有前轮安装孔(104)，所述底板加强板(102)靠近套管安装孔(103)的上表面固定连接有压板(105)，所述安装底板(101)的上表面固定连接有涂料箱(2)，所述涂料箱(2)靠近套管安装孔(103)的上表面固定连接有压力管(3)，所述涂料箱(2)靠近压力管(3)的一侧固定连接有柱塞泵(4)，所述套管安装孔(103)的插接有滑块套管(5)，所述滑块套管(5)的内部可拆卸连接有滑块总成(6)，所述滑块总成(6)的中间固定连接有过渡连接管(7)，所述过渡连接管(7)的下方固定连接有喷头(8)，所述过渡连接管(7)的上方固定连接有软管(9)，所述安装板总成(1)的两侧转动连接有后轮胎(10)，所述前轮安装孔(104)的上方固定连接有前轮轴承座(11)，所述前轮轴承座(11)的内部转动连接有转向柱(12)，所述转向柱(12)的下方转动连接有前轮胎(13)，所述涂料箱(2)靠近柱塞泵(4)的上表面固定连接有蓄电池(14)。2.根据权利要求1所述的用于道路基层的施工设备，其特征在于：所述滑块总成(6)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹洪飞，徐淑姣，郭霆，付鹏，曹永康，郭旭亮，袁娟，
申请(专利权)人：山西临汾市政工程集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：