本实用新型专利技术涉及汽车用品技术领域，且公开了一种汽车用存储装置，包括箱体、内箱和顶盖，所述顶盖和箱体的左右两侧均设置有相互配合使用的固定机构，所述箱体底部的四角均栓接有支腿，所述支腿的底端安装有吸盘，所述箱体底部的中心处栓接有连接块；本实用新型专利技术能够对自身进行定位，避免自身在车辆转弯时出现位移的现象，且具有减震保护功能，使易碎物品不易破裂，解决了现有的一些汽车存储箱缺少定位功能，存储箱在汽车转弯时易发生滑动，进而造成存储箱与汽车后备箱的内表面相撞，存有受损或损坏的风险，且存储箱缺少减震保护，一旦汽车出行剧烈的颠簸，存储箱内部的易碎物品容易破裂的问题。裂的问题。裂的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用存储装置
[0001]本技术涉及汽车用品
，具体为一种汽车用存储装置。
技术介绍
[0002]汽车是一种由动力驱动，具有4个及以上车轮的非轨道承载的车辆。随着社会的进步，汽车越来越普及，家用汽车已成为人们不可或缺的代步工具。汽车存储箱是一种放置在汽车后备箱内部，并能够对物件进行存放的装置，其能够有效利用汽车内部的空间，方便使用者携带运输一些物品。
[0003]现有的一些汽车存储箱缺少定位功能，存储箱在汽车转弯时易发生滑动，进而造成存储箱与汽车后备箱的内表面相撞，存有受损或损坏的风险，且存储箱缺少减震保护，一旦汽车出行剧烈的颠簸，存储箱内部的易碎物品容易破裂，为此我们提出一种能够对自身进行定位，避免自身在车辆转弯时出现位移的现象，且具有减震保护功能，使易碎物品不易破裂的汽车用存储装置来解决此问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用存储装置，其能够对自身进行定位，避免自身在车辆转弯时出现位移的现象，且具有减震保护功能，使易碎物品不易破裂，解决了现有的一些汽车存储箱缺少定位功能，存储箱在汽车转弯时易发生滑动，进而造成存储箱与汽车后备箱的内表面相撞，存有受损或损坏的风险，且存储箱缺少减震保护，一旦汽车出行剧烈的颠簸，存储箱内部的易碎物品容易破裂的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用存储装置，包括箱体、内箱和顶盖，所述顶盖和箱体的左右两侧均设置有相互配合使用的固定机构，所述箱体底部的四角均栓接有支腿，所述支腿的底端安装有吸盘，所述箱体底部的中心处栓接有连接块，所述连接块的左右两侧均栓接有螺杆，所述箱体下方的左右两侧均设置有套管，且螺杆与套管的内壁螺纹连接，所述套管远离螺杆的一端转动连接有横板，所述横板的另一侧表面粘接有橡胶垫，所述箱体内腔的底部粘接有减震垫，所述减震垫的顶部安装有若干个阻尼减震器，且阻尼减震器的顶部与内箱的底部固定安装，所述箱体内腔的左右两侧均粘接有缓冲垫，且缓冲垫与内箱的表面相互接触。
[0006]优选的，所述固定机构包括旋钮螺栓、固定片、固定块和螺纹槽，所述固定片与顶盖的表面相互固定，所述固定块与箱体的表面相互固定，所述旋钮螺栓贯穿固定片的表面，所述螺纹槽开设在固定块顶部的表面，且旋钮螺栓与螺纹槽的内壁螺纹连接。
[0007]优选的，所述内箱内腔的中心处栓接有隔板，所述内箱内腔的右侧栓接有若干个套筒，所述套筒的内壁粘接有海绵垫。
[0008]优选的，所述横板的底部栓接有滚轮，且滚轮的数量为两组并前后设置。
[0009]优选的，所述橡胶垫远离横板一侧的表面一体化设计有若干个防滑凸起，且防滑凸起从前至后等间距分布。
[0010]优选的，所述套管内壁的螺纹方向与螺杆表面的螺纹方向相同，且螺杆的左右长度小于套管内部的长度。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术能够对自身进行定位，避免自身在车辆转弯时出现位移的现象，且具有减震保护功能，使易碎物品不易破裂，解决了现有的一些汽车存储箱缺少定位功能，存储箱在汽车转弯时易发生滑动，进而造成存储箱与汽车后备箱的内表面相撞，存有受损或损坏的风险，且存储箱缺少减震保护，一旦汽车出行剧烈的颠簸，存储箱内部的易碎物品容易破裂的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构正视剖面图；
[0014]图2为本技术套筒的结构正视剖面图；
[0015]图3为本技术的结构右视图；
[0016]图4为本技术的局部结构立体示意图。
[0017]图中：1、箱体；2、内箱；3、顶盖；4、固定机构；41、旋钮螺栓；42、固定片；43、固定块；44、螺纹槽；5、支腿；6、吸盘；7、连接块；8、螺杆；9、套管；10、横板；11、橡胶垫；12、减震垫；13、阻尼减震器；14、缓冲垫；15、隔板；16、套筒；17、海绵垫；18、滚轮；19、防滑凸起。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4所示，一种汽车用存储装置，包括箱体1、内箱2和顶盖3，顶盖3和箱体1的左右两侧均设置有相互配合使用的固定机构4，箱体1底部的四角均栓接有支腿5，支腿5的底端安装有吸盘6，箱体1底部的中心处栓接有连接块7，连接块7的左右两侧均栓接有螺杆8，箱体1下方的左右两侧均设置有套管9，且螺杆8与套管9的内壁螺纹连接，套管9远离螺杆8的一端转动连接有横板10，横板10的另一侧表面粘接有橡胶垫11，箱体1内腔的底部粘接有减震垫12，减震垫12的顶部安装有若干个阻尼减震器13，且阻尼减震器13的顶部与内箱2的底部固定安装，箱体1内腔的左右两侧均粘接有缓冲垫14，且缓冲垫14与内箱2的表面相互接触，该装置能够对自身进行定位，避免自身在车辆转弯时出现位移的现象，且具有减震保护功能，使易碎物品不易破裂，解决了现有的一些汽车存储箱缺少定位功能，存储箱在汽车转弯时易发生滑动，进而造成存储箱与汽车后备箱的内表面相撞，存有受损或损坏的风险，且存储箱缺少减震保护，一旦汽车出行剧烈的颠簸，存储箱内部的易碎物品容易破裂的问题。
[0020]请参阅图1和3所示，固定机构4包括旋钮螺栓41、固定片42、固定块43和螺纹槽44，固定片42与顶盖3的表面相互固定，固定块43与箱体1的表面相互固定，旋钮螺栓41贯穿固定片42的表面，螺纹槽44开设在固定块43顶部的表面，且旋钮螺栓41与螺纹槽44的内壁螺纹连接，通过旋钮螺栓41、固定片42、固定块43和螺纹槽44的设置，它们的配合使用能够将
顶盖3与箱体1进行固定，同时也能够进行拆卸。
[0021]请参阅图1和2所示，内箱2内腔的中心处栓接有隔板15，内箱2内腔的右侧栓接有若干个套筒16，套筒16的内壁粘接有海绵垫17，通过隔板15的设置，其能够将内箱2分隔成两个不同的空间，而套筒16和海绵垫17的设置便于使用者放置一些瓶装物件。
[0022]请参阅图1、3和4所示，横板10的底部栓接有滚轮18，且滚轮18的数量为两组并前后设置，通过滚轮18的设置，滚轮18能够在横板10移动过程中给予其支撑点，增加横板10在运动过程中的稳定性。
[0023]请参阅图3和4所示，橡胶垫11远离横板10一侧的表面一体化设计有若干个防滑凸起19，且防滑凸起19从前至后等间距分布，通过防滑凸起19的设置，其能够增大橡胶垫11与汽车内表面之间的摩擦力，并提升固定效果。
[0024]请参阅图1所示，套管9内壁的螺纹方向与螺杆8表面的螺纹方向相同，且螺杆8的左右长度小于套管9内部的长度，此种设计使得套管9在回收过程中，螺杆8本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用存储装置，包括箱体(1)、内箱(2)和顶盖(3)，其特征在于：所述顶盖(3)和箱体(1)的左右两侧均设置有相互配合使用的固定机构(4)，所述箱体(1)底部的四角均栓接有支腿(5)，所述支腿(5)的底端安装有吸盘(6)，所述箱体(1)底部的中心处栓接有连接块(7)，所述连接块(7)的左右两侧均栓接有螺杆(8)，所述箱体(1)下方的左右两侧均设置有套管(9)，且螺杆(8)与套管(9)的内壁螺纹连接，所述套管(9)远离螺杆(8)的一端转动连接有横板(10)，所述横板(10)的另一侧表面粘接有橡胶垫(11)，所述箱体(1)内腔的底部粘接有减震垫(12)，所述减震垫(12)的顶部安装有若干个阻尼减震器(13)，且阻尼减震器(13)的顶部与内箱(2)的底部固定安装，所述箱体(1)内腔的左右两侧均粘接有缓冲垫(14)，且缓冲垫(14)与内箱(2)的表面相互接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车用存储装置，其特征在于：所述固定机构(4)包括旋钮螺栓(41)、固定片(42)、固定块(43)和螺纹槽(44)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：荆钟，王雨薇，
申请(专利权)人：南京宝多城汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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