一种防护式立体车库的提示器制造技术

本实用新型专利技术提供一种防护式立体车库的提示器。所述防护式立体车库的提示器包括车库框架；两个监测组件，两个所述监测组件的底部粉分别固定连接于所述车库框架内壁顶部的左侧和右侧；恢复组件，所述恢复组件的底部固定连接于所述车库框架内壁顶部的中部；承重板，所述承重板的两侧滑动连接于所述车库框架内壁相对的一侧；提示器，所述提示器的左侧固定连接于所述车库框架内壁的左侧。本实用新型专利技术提供的防护式立体车库的提示器通过检测组件、承重板、恢复组件和提示器的配合使用下使得立体车库能够检测出车辆的重量从而能够有效的防止车辆超重对立体车库造成的损害，能间接的延长立体车库的使用寿命和使用时间。立体车库的使用寿命和使用时间。立体车库的使用寿命和使用时间。

【技术实现步骤摘要】
一种防护式立体车库的提示器


[0001]本技术涉及立体车库领域，尤其涉及一种防护式立体车库的提示器。

技术介绍

[0002]随着私家车的数量不断增加，尤其现阶段购买私家车的家庭更是形成了一个庞大的群体，停车难已成为城市发展一个不可忽视的问题。
[0003]防护式立体车库时立体车库的一种，防护式立体车库能够将停泊的车辆得到很好的保护。
[0004]现有的防护立体车库中很少有提示器，这样一来当立体车库中停放重量超过标准的车辆时但是又没有提示器提示的时候，重量超标的车辆一多就会给立体车库打来不好的影响，时间一长就会使得立体车库的稳固性变差。
[0005]因此，有必要提供一种防护式立体车库的提示器解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种防护式立体车库的提示器，解决了立体车库没有能够提示车辆超重的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的防护式立体车库的提示器，包括车库框架；
[0008]两个监测组件，两个所述监测组件的底部粉分别固定连接于所述车库框架内壁顶部的左侧和右侧；
[0009]恢复组件，所述恢复组件的底部固定连接于所述车库框架内壁顶部的中部；
[0010]承重板，所述承重板的两侧滑动连接于所述车库框架内壁相对的一侧；
[0011]提示器，所述提示器的左侧固定连接于所述车库框架内壁的左侧；
[0012]四个固定组件，四个所述固定组件的底部分别固定连接于所述承重板顶部左侧和右侧的前侧和后侧；
[0013]所述监测组件包括底部外壳，所述底部外壳的底部固定连接于所述车库框架内壁底部的左侧，所述底部外壳内壁的底部固定连接有承载块，所述承载块顶部的中部固定连接有感应器，所述承载块顶部的左侧和右侧均固定连接有辅助支撑块，所述辅助支撑块和感应器的顶部均设置有限位块。
[0014]优选的，所述限位块的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部贯穿底部外壳的内壁的顶部且延伸至底部外壳的顶部，所述伸缩杆的顶部固定连接于所述承重板底部的左侧。
[0015]优选的，所述恢复组件包括第一固定板，所述第一固定板的底部固定连接于所述车库框架内壁顶部的中部，所述第一固定板的顶部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部固定连接有第二固定板。
[0016]优选的，所述第一固定板的顶部的左侧和右侧均固定连接有第一连接块，两个所
述第一连接块的顶部均转动连接有第一转动杆，两个所述第一转动杆的顶部均转动连接有第二转动杆，两个所述第二转动杆的顶部均转动连接有第二连接块。
[0017]优选的，所述固定组件包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的底部均固定连接于所述承重板顶部右侧的前侧，所述第一固定块的顶部固定连接有固定皮带，所述第二固定块的顶部固定连接有固定扣。
[0018]优选的，所述固定扣顶部的右侧转动连接有固定杆，所述固定皮带的顶部贯穿固定扣的右侧且延伸至固定扣的左侧，所述固定杆贯穿固定皮带的底部且延伸至固定皮带的顶部。
[0019]与相关技术相比较，本技术提供的防护式立体车库的提示器具有如下有益效果：
[0020]本技术提供一种防护式立体车库的提示器，通过检测组件、承重板、恢复组件和提示器的配合使用下使得立体车库能够检测出车辆的重量从而能够有效的防止车辆超重对立体车库造成的损害，能间接的延长立体车库的使用寿命和使用时间，通过固定组件中组件的配合使用能防止车辆滑动从而降低安全隐患。
附图说明
[0021]图1为本技术提供的防护式立体车库的提示器的一种较佳实施例的结构示意图；
[0022]图2为图1所示A处的结构示意图；
[0023]图3为图1所示第一转动杆的结构示意图；
[0024]图4为图1所示B处的结构示意图；
[0025]图5为图1所示固定扣俯视的结构示意图；
[0026]图6为图5所示固定杆的结构示意图。
[0027]图中标号：1、车库框架；2、监测组件；3、恢复组件；4、承重板；5、提示器；6、固定组件；21、底部外壳；22、承载块；23、感应器；24、辅助支撑块；25、限位块；26、伸缩杆；31、第一固定板；32、复位弹簧；33、第二固定板；34、第一连接块；35、第一转动杆；36、第二转动杆；37、第二连接块；61、第一固定块；62、第二固定块；63、固定皮带；64、固定扣；65、固定杆。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0029]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本技术提供的防护式立体车库的提示器的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处的结构示意图；图3为图1所示第一转动杆的结构示意图；图4为图1所示B处的结构示意图；图5为图1所示固定扣俯视的结构示意图；图6为图5所示固定杆的结构示意图。防护式立体车库的提示器包括车库框架1；
[0030]两个监测组件2，两个监测组件2的底部粉分别固定连接于车库框架1内壁顶部的左侧和右侧；
[0031]恢复组件3，恢复组件3的底部固定连接于车库框架1内壁顶部的中部；
[0032]承重板4，承重板4的两侧滑动连接于车库框架1内壁相对的一侧；
[0033]提示器5，提示器5的左侧固定连接于车库框架1内壁的左侧；
[0034]四个固定组件6，四个固定组件6的底部分别固定连接于承重板4顶部左侧和右侧的前侧和后侧；
[0035]监测组件2包括底部外壳21，底部外壳21的底部固定连接于车库框架1内壁底部的左侧，底部外壳21内壁的底部固定连接有承载块22，承载块22顶部的中部固定连接有感应器23，承载块22顶部的左侧和右侧均固定连接有辅助支撑块24，辅助支撑块24和感应器23的顶部均设置有限位块25。
[0036]限位块25的顶部固定连接有伸缩杆26，伸缩杆26的顶部贯穿底部外壳21的内壁的顶部且延伸至底部外壳21的顶部，伸缩杆26的顶部固定连接于承重板4底部的左侧。
[0037]恢复组件3包括第一固定板31，第一固定板31的底部固定连接于车库框架1内壁顶部的中部，第一固定板31的顶部固定连接有复位弹簧32，复位弹簧32的顶部固定连接有第二固定板33。
[0038]第一固定板31的顶部的左侧和右侧均固定连接有第一连接块34，两个第一连接块34的顶部均转动连接有第一转动杆35，两个第一转动杆35的顶部均转动连接有第二转动杆36，两个第二转动杆36的顶部均转动连接有第二连接块37。
[0039]固定组件6包括第一固定块61和第二固定块62，第一固定块61和第二固定块62的底部均固定连接于承重板4顶部右侧的前侧，第一固定块61的顶部固定连接有固定皮带63，第二固定块62的顶部固定连接有固定扣64。
[0040]固定扣64顶部的右侧转动连接有固定杆65，固定皮带63的顶部贯穿固定扣64本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护式立体车库的提示器，其特征在于：包括车库框架(1)；两个监测组件(2)，两个所述监测组件(2)的底部粉分别固定连接于所述车库框架(1)内壁顶部的左侧和右侧；恢复组件(3)，所述恢复组件(3)的底部固定连接于所述车库框架(1)内壁顶部的中部；承重板(4)，所述承重板(4)的两侧滑动连接于所述车库框架(1)内壁相对的一侧；提示器(5)，所述提示器(5)的左侧固定连接于所述车库框架(1)内壁的左侧；四个固定组件(6)，四个所述固定组件(6)的底部分别固定连接于所述承重板(4)顶部左侧和右侧的前侧和后侧；所述监测组件(2)包括底部外壳(21)，所述底部外壳(21)的底部固定连接于所述车库框架(1)内壁底部的左侧，所述底部外壳(21)内壁的底部固定连接有承载块(22)，所述承载块(22)顶部的中部固定连接有感应器(23)，所述承载块(22)顶部的左侧和右侧均固定连接有辅助支撑块(24)，所述辅助支撑块(24)和感应器(23)的顶部均设置有限位块(25)。2.根据权利要求1所述的防护式立体车库的提示器，其特征在于，所述限位块(25)的顶部固定连接有伸缩杆(26)，所述伸缩杆(26)的顶部贯穿底部外壳(21)的内壁的顶部且延伸至底部外壳(21)的顶部，所述伸缩杆(26)的顶部固定连接于所述承重板(4)底部的左侧。3.根据权利要求1所述的防护式立体车库的提示...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红伟，
申请(专利权)人：浙江如天机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：