本实用新型专利技术涉及水利工程的技术领域，具体为一种水利工程用运输装置，包括底板、第一固定板和承载装置，承载装置包括调节杆，调节杆的一端与第一固定板的一端转动连接，调节杆的前部区域固定设置有第一承载板，调节杆的圆周外壁为外螺纹结构，第一固定板的一端左侧和右侧均设置有支撑杆，底板的顶端呈矩形设置有支杆，位于左侧的支杆和位于右侧的支杆之间均通过转轴转动连接，各转轴上均设置有夹紧装置，夹紧装置包括转动板，转动板与转轴固定连接，转动板的顶端开设有上下贯穿的圆孔，转动板的上侧设置有夹紧杆，夹紧杆的顶端设置有固定装置，其方便将管道进行固定，提高管道的稳定性，减少管道发生破裂，提高实用性。提高实用性。提高实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种水利工程用运输装置
[0001]本技术涉及水利工程的
，具体为一种水利工程用运输装置。
技术介绍
[0002]众所周知，水利工程是为了控制、利用和保护地表及地下的水资源与环境而修建的各项工程建设的总称，水利工程是为消除水害和开发利用水资源而修建的工程，按其服务对象分为防洪工程、农田水利工程、水力发电工程、航道和港口工程、供水和排水工程、环境水利工程、海涂围垦工程等。可同时为防洪、供水、灌溉、发电等多种目标服务的水利工程，称为综合利用水利工程，水利工程中最常用到的就是管道，通过管道运输水资源，所以亟需设计一种管道运输装置。
[0003]现有的水利工程用运输装置通常是将多个管道全部堆放在运输车上，现有的水利工程用运输装置在使用的过程中发现，道路的颠簸导致多个管道发生碰撞，从而对管道造成裂缝或者破裂，影响管道的正常使用，导致实用性较低。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便将管道进行固定，提高管道的稳定性，减少管道发生破裂，提高实用性的水利工程用运输装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水利工程用运输装置，包括底板，所述底板的顶端后侧设置有第一固定板，所述底板的顶端左侧和右侧均开设有第一滑轨，所述底板的顶端左侧和右侧均设置有承载装置，所述承载装置包括调节杆，所述调节杆的一端与第一固定板的一端转动连接，所述调节杆的前部区域固定设置有第一承载板，调节杆的圆周外壁为外螺纹结构，所述调节杆的圆周外壁螺纹套装有第二承载板，所述第二承载板的底端设置有滑块，所述滑块与第一滑轨滑动配合，所述第一固定板的一端左侧和右侧均设置有支撑杆，所述第一承载板和第二承载板的一端均开设有前后贯穿的插孔，所述支撑杆的一端穿过插孔并向第一承载板的外界延伸，所述底板的顶端呈矩形设置有支杆，位于左侧的支杆和位于右侧的支杆之间均通过转轴转动连接，各所述转轴上均设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括转动板，所述转动板与转轴固定连接，所述转动板的顶端开设有上下贯穿的圆孔，所述转动板的上侧设置有夹紧杆，所述夹紧杆的底端穿过圆孔并向转动板的外界延伸，所述夹紧杆的底端设置有夹紧板，所述夹紧杆的顶端设置有固定装置。
[0008]优选的，所述固定装置包括横板，所述横板的内部设置有腔室，并且横板的左端和右端均开设有开口，所述横板的内部设置有挡板，所述挡板左端和右端均设置有第一弹簧，各所述第一弹簧的一端均设置有插杆，所述横板的左侧和右侧均设置有竖板，各所述竖板的底端均与转动板的顶端固定连接，各所述竖板的一端均布开设有多个固定孔，所述插杆的一端穿过开口并向固定孔中延伸。
[0009]优选的，所述第二承载板的底端设置有滑动块，所述底板的顶端左侧和右侧均开设有第二滑轨，并且滑动块与第二滑轨滑动配合。
[0010]优选的，所述底板的顶端前侧设置有第二固定板，所述支撑杆的另一端与第二固定板的一端固定连接，所述第二固定板的一端左侧和右侧均开设有转孔，各所述调节杆的一端均穿过转孔并向第二固定板的外界延伸，各所述调节杆的一端固定设置有转把。
[0011]优选的，各所述夹紧杆的圆周外部套装有第二弹簧，并且第二弹簧的顶端与转动板的底端固定连接，第二弹簧的底端与夹紧板的顶端固定连接。
[0012]优选的，位于左侧的转动板的顶端一侧设置有第一凹口，位于右侧的转动板的底端一侧设置有第二凹口，并且第一凹口与第二凹口相互配合，并且位于左侧的转动板和位于右侧的转动板之间通过螺栓连接。
[0013]优选的，所述底板的底端呈矩形设置有万向轮。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种水利工程用运输装置，具备以下有益效果：
[0016]该水利工程用运输装置，通过调节杆的转动使得第二承载板的移动，第二承载板带动滑块滑动在第一滑轨中，从而方便根据管道的长度对其进行调整，方便更好的对管道进行放置，通过将横板向下按压，横板带动夹紧杆向下按压，夹紧杆的带动夹紧板向下移动，使得夹紧板与管道接触，然后使得插杆的一端穿过开口并向固定孔中延伸，从而对横板进行固定，从而对夹紧板进行固定，从而进一步的对管道进夹紧，从而增加管道的稳定性，防止管道之间产生碰撞，减少管道发生破裂，提高实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的底板、第二承载板和转把等连接的俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术的底板、第二固定板和支撑杆等连接的右侧局部结构示意图；
[0020]图4为本技术的竖板的左侧结构示意图；
[0021]图5为本技术图1中A处的局部放大结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、第一固定板；3、调节杆；4、第一承载板；5、第二承载板；6、滑块；7、支撑杆；8、支杆；9、转动板；10、夹紧杆；11、夹紧板；12、横板；13、挡板；14、第一弹簧；15、插杆；16、竖板；17、滑动块；18、第二固定板；19、转把；20、第二弹簧；21、螺栓；22、万向轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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5，一种水利工程用运输装置，包括底板1，底板1的顶端后侧设置有第一固定板2，底板1的顶端左侧和右侧均开设有第一滑轨，底板1的顶端左侧和右侧均设置有
承载装置，承载装置包括调节杆3，调节杆3的一端与第一固定板2的一端转动连接，调节杆3的前部区域固定设置有第一承载板4，调节杆3的圆周外壁为外螺纹结构，调节杆3的圆周外壁螺纹套装有第二承载板5，第二承载板5的底端设置有滑块6，滑块6与第一滑轨滑动配合，第一固定板2的一端左侧和右侧均设置有支撑杆7，第一承载板4和第二承载板5的一端均开设有前后贯穿的插孔，支撑杆7的一端穿过插孔并向第一承载板4的外界延伸，底板1的顶端呈矩形设置有支杆8，位于左侧的支杆8和位于右侧的支杆8之间均通过转轴转动连接，各转轴上均设置有夹紧装置，夹紧装置包括转动板9，转动板9与转轴固定连接，转动板9的顶端开设有上下贯穿的圆孔，转动板9的上侧设置有夹紧杆10，夹紧杆10的底端穿过圆孔并向转动板9的外界延伸，夹紧杆10的底端设置有夹紧板11，夹紧杆10的顶端设置有固定装置，固定装置包括横板12，横板12的内部设置有腔室，并且横板12的左端和右端均开设有开口，横板12的内部设置有挡板13，挡板13左端和右端均设置有第一弹簧14，各第一弹簧14的一端均设置有插杆15，横板12的左侧和右侧均设置有竖板16，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水利工程用运输装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端后侧设置有第一固定板(2)，所述底板(1)的顶端左侧和右侧均开设有第一滑轨，所述底板(1)的顶端左侧和右侧均设置有承载装置，所述承载装置包括调节杆(3)，所述调节杆(3)的一端与第一固定板(2)的一端转动连接，所述调节杆(3)的前部区域固定设置有第一承载板(4)，调节杆(3)的圆周外壁为外螺纹结构，所述调节杆(3)的圆周外壁螺纹套装有第二承载板(5)，所述第二承载板(5)的底端设置有滑块(6)，所述滑块(6)与第一滑轨滑动配合，所述第一固定板(2)的一端左侧和右侧均设置有支撑杆(7)，所述第一承载板(4)和第二承载板(5)的一端均开设有前后贯穿的插孔，所述支撑杆(7)的一端穿过插孔并向第一承载板(4)的外界延伸，所述底板(1)的顶端呈矩形设置有支杆(8)，位于左侧的支杆(8)和位于右侧的支杆(8)之间均通过转轴转动连接，各所述转轴上均设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括转动板(9)，所述转动板(9)与转轴固定连接，所述转动板(9)的顶端开设有上下贯穿的圆孔，所述转动板(9)的上侧设置有夹紧杆(10)，所述夹紧杆(10)的底端穿过圆孔并向转动板(9)的外界延伸，所述夹紧杆(10)的底端设置有夹紧板(11)，所述夹紧杆(10)的顶端设置有固定装置。2.根据权利要求1所述的一种水利工程用运输装置，其特征在于：所述固定装置包括横板(12)，所述横板(12)的内部设置有腔室，并且横板(12)的左端和右端均开设有开口，所述横板(12)的内部设置有挡板(13)，所述挡板(13)左端和右端均设置有第一弹簧(14)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王岩，
申请(专利权)人：王岩，
类型：新型
国别省市：
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