一种X射线轨检仪和高速铁路轨道无损检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种X射线轨检仪和高速铁路轨道无损检测装置，X射线轨检仪包括X射线源、X射线探测器、高压发生器和轨检仪控制器；X射线源和X射线探测器对应设置在待测铁轨的两侧，X射线探测器和高压发生器均与轨检仪控制器通信连接，由高压发生器驱动X射线源，产生X射线对待测铁轨进行照射，在待测铁轨的另一侧的X射线探测器测量透射的X射线信号，X射线探测器将携带铁轨图像信息的信号传递给轨检仪控制器。本实用新型专利技术采用X射线成像的方式对铁轨内部缺陷进行检测，使得铁轨检测速度达到300km/h，缺陷分辨能力达到1mm。本实用新型专利技术提高铁轨的无损检测速率和缺陷检测效果，提高铁路的通行效率，降低铁路的运行成本。降低铁路的运行成本。降低铁路的运行成本。

【技术实现步骤摘要】
一种X射线轨检仪和高速铁路轨道无损检测装置


[0001]本技术涉及高速铁路轨道检测
，具体涉及一种X射线轨检仪和高速铁路轨道无损检测装置。

技术介绍

[0002]铁路轨道损伤可能导致严重的生命及财产损失，而随着高铁的普及，轨道损伤的快速无损检测能够大大提高铁路的使用效率。
[0003]我国快速增长的运营里程、不断提升运行速度和运行密度伴随着运输安全技术的更高需求。特别是高铁发展中，其列车运行速度快，密度大，行车间隙短，快速启动和制动对铁轨造成的损伤很大。很长一段时期国内大部分铁轨表面探伤工作仍然由铁路工人在列车运行时间窗内手推小型探伤车实施探伤作业，内部损伤的探伤工作采用超声波铁轨探伤仪和手工检查相结合的方法，平均每天推仪器探伤铁轨10到12公里。在1993年引进探伤车基础上，2010年我国引进了SPERRY公司SYS
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1900超声探伤检测系统，在国内组装为GT
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80型探伤车，已在高铁和普速铁路中得到应用，其检查速度约为80km/h。对于高铁而言，80km/h的检测速度相对正常列车差距大，不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种X射线轨检仪，其特征在于，包括X射线源、X射线探测器、高压发生器和轨检仪控制器；所述X射线源和X射线探测器对应设置在待测铁轨的两侧，所述X射线探测器和高压发生器均与轨检仪控制器通信连接，由高压发生器驱动X射线源，产生X射线对待测铁轨进行照射，在待测铁轨的另一侧的X射线探测器测量透射的X射线信号，所述X射线探测器将携带铁轨图像信息的信号传递给轨检仪控制器。2.根据权利要求1所述的一种X射线轨检仪，其特征在于，还包括测距探头组；所述测距探头组用于确定待测铁轨在铁轨图像中的具体位置。3.根据权利要求1所述的一种X射线轨检仪，其特征在于，所述X射线探测器为由探测器单元构成的探测器阵列。4.根据权利要求3所述的一种X射线轨检仪，其特征在于，所述探测器单元采用交叉布置的方式，实现每个探测器单元有效屏蔽X射线散射信号。5.根据权利要求3所述的一种X射线轨检仪，其特征在于，所述探测器单元采用扇形排布和对中准直的方式进行计数，降低X射线散射信号。6.根据权利要求3所述的一种X射线轨检仪，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周义春，
申请(专利权)人：成都锐明合升科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：