一种汽车悬架连杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车悬架连杆，包括连杆体、螺栓座、下减震环、下锁紧罩和外螺纹，所述连杆体的顶端安装有下锁紧罩，且下锁紧罩的底端与连杆体固定连接，并且下锁紧罩的外壁上安装有两组螺栓座，所述螺栓座的外壁与下锁紧罩固定连接，且螺栓座上方的下锁紧罩顶端设有上锁紧罩，并且上锁紧罩的外壁上设有两组限位座，所述限位座的外壁与上锁紧罩固定连接，且限位座下方的螺栓座内部设有螺栓本体，并且螺栓本体的顶端延伸至限位座的内部，所述螺栓本体的底端安装有螺栓柄。本实用新型专利技术不仅实现了汽车悬架连杆与外部便捷的连接，增加了汽车悬架连杆的应用范围，而且延长了汽车悬架连杆的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架连杆


[0001]本技术涉及连杆
，具体为一种汽车悬架连杆。

技术介绍

[0002]现在几乎所有轿车的前轮都采用独立悬挂，后轮虽然比前轮采用独立悬挂的要少，但中、高级轿车一般都是四轮独立悬挂，且后悬挂大多采用了多连杆悬挂，悬架连杆是汽车的主要组成部件，分别与副车架和转向节相连，主要是用于承受汽车行驶过程中由轮胎通过转向节传递来的各种力和力矩，以及起到控制车轮运动轨迹的作用，现有的汽车悬架连杆在使用时仍有一些不足有待改进。
[0003]现有技术的存在以下问题：1、现有的此类连杆在使用时一般不便于与外部便捷的连接，从而严重的影响了连杆使用时的便利程度；2、在使用时一般不便于连杆长度的调节，从而大大的影响了连杆使用时的应用范围；3、在使用时一般不便于与外部稳定的连接，从而给人们的使用带来了很大的困扰。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车悬架连杆，以解决上述
技术介绍
中提出连杆不便于与外部便捷的连接，连杆长度的调节，与外部稳定的连接的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架连杆，包括连杆体（1）、螺栓座（2）、下减震环（3）、下锁紧罩（11）和外螺纹（17），其特征在于：所述连杆体（1）的顶端安装有下锁紧罩（11），且下锁紧罩（11）的底端与连杆体（1）固定连接，并且下锁紧罩（11）的外壁上安装有两组螺栓座（2），所述螺栓座（2）的外壁与下锁紧罩（11）固定连接，且螺栓座（2）上方的下锁紧罩（11）顶端设有上锁紧罩（6），并且上锁紧罩（6）的外壁上设有两组限位座（8），所述限位座（8）的外壁与上锁紧罩（6）固定连接，且限位座（8）下方的螺栓座（2）内部设有螺栓本体（9），并且螺栓本体（9）的顶端延伸至限位座（8）的内部，所述螺栓本体（9）的底端安装有螺栓柄（12），且螺栓柄（12）的顶端与螺栓本体（9）固定连接，并且限位座（8）上方的螺栓本体（9）表面套装有螺母（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架连杆，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宇靖，
申请(专利权)人：广西理工职业技术学院，
类型：新型
国别省市：