一种分体式盘毂芯与盘毂套组合套件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种分体式盘毂芯与盘毂套组合套件，属于离合器技术领域，包括盘毂套和盘毂芯，盘毂芯位于盘毂套的内部，盘毂芯的顶部和底部均连接有减震组件，盘毂芯的两侧设置有安装组件。本实用新型专利技术通过弹簧、衬套和橡胶套，弹簧的内部连接有橡胶柱，衬套和橡胶套多层组合减震，工作时共同起作用，在弹簧数目、布置直径和弹簧钢丝直径不变的情况下，从而有效减少工作时的抖动；通过定位台、调节螺栓和安装孔，利用多个梯形的定位台与盘毂套连接，并利用调节螺栓安装在安装孔内，由于调节螺栓的直径大于限位柱的直径，可以在安装过程中挤压盘毂芯，从而调节盘毂芯的直径，使盘毂芯与盘毂套的连接更加紧密，方便盘毂芯的安装。装。装。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式盘毂芯与盘毂套组合套件


[0001]本技术属于离合器
，涉及一种盘毂芯与盘毂套组合套件，特别是一种分体式盘毂芯与盘毂套组合套件。

技术介绍

[0002]分体式盘毂芯与盘毂套是离合器中的重要组成部件，在盘芯上套装有预减振从动盘和预减振盘及预减振盘毂盘，三盘结构中均开有4
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6个弹簧窗，安装有预减振弹簧，在车床、机床、液压机和加工中心中广泛运用。
[0003]现有的盘毂芯与盘毂套组合套件结构比较简单，由于离合器在发动机转速波动较大，其减震效果差在转动过程中会产生较大的振动力，内部的弹簧压缩到极限会造成内齿与外齿相互碰撞，会发出嚓嚓的声音，且在安装过程中，离合器盘毂通过盘毂芯本体外周上设置的安装定位凸台与盘古套装配固定，会造成盘毂芯与盘毂套连接不够紧密，当离合器工作时会有抖动现象产生，从而降低离合器的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种分体式盘毂芯与盘毂套组合套件，以解决减震效果差和盘毂芯与盘毂套连接不够紧密会发生的技术问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式盘毂芯与盘毂套组合套件，包括盘毂套(1)和盘毂芯(2)，其特征在于：所述盘毂芯(2)位于盘毂套(1)的内部，所述盘毂芯(2)的顶部和底部均连接有减震组件(3)，所述盘毂芯(2)的两侧设置有安装组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种分体式盘毂芯与盘毂套组合套件，其特征在于，所述减震组件(3)包括位于盘毂芯(2)顶部和底部的两个限位板(301)，两个所述限位板(301)之间连接有弹簧(302)，所述弹簧(302)的内部设置有橡胶柱(303)，所述橡胶柱(303)的内部设置有衬套(304)，所述橡胶柱(303)的外圈套接有橡胶套(305)。3.根据权利要求1所述的一种分体式盘毂芯与盘毂套组合套件，其特征在于，所述安装组件(4)包括位于盘毂芯(2)内圈的轴孔(403)，所述盘毂芯(2)的两侧均设置有定位台(401)，所述定位台(401)的外表面开设有安装孔(406)，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：于征洋，柯冬杰，陶磊，沈哲能，朱利伟，
申请(专利权)人：平湖科普龙离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：