一种汽车减振器拉伸试验机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车减振器拉伸试验机，属于减振器检测领域，包括：框架、防护框体、拉伸设备、拉力传感器、控制模块、通讯模块和操作面板，所述框架的前面壁安装有防护框体，所述防护框体的前面壁安装有门板，所述门板的前面壁底端安装有指纹锁，且所述门板和防护框体通过指纹锁相互连接，所述框架的前面壁安装有拉伸设备。该汽车减振器拉伸试验机，不仅能够防止在检测时减振器脱离，在减振器损坏时避免外界人员收到损坏，安全性更高，而且能够在检测时及时将检测数据发送到云端，数据不易丢失，同时能够防止非工作人员误操作装置。同时能够防止非工作人员误操作装置。同时能够防止非工作人员误操作装置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减振器拉伸试验机


[0001]本技术属于减振器检测领域，尤其涉及一种汽车减振器拉伸试验机。

技术介绍

[0002]减振器性能的优劣直接影响了乘坐的舒适性以及整车的性能，故在生产制造过程中对其各项性能进行测试是必不可少的。
[0003]减震器的类型根据悬挂的方式可分为两种，支柱式减振器和双筒式减振器。本专利中涉及到的为双筒式减振器。而双筒式减振器有四种基本形式：HH(双端吊环型)、HG(上端吊环下端螺杆型)、GH(上端螺杆下端吊环型)、GG(两端螺杆型)。吊环与防尘罩或贮液缸的链接方式都是焊接式链接，焊接点的牢固与否直接关系到减振器的使用性能及寿命。但是现有的检测设备在检测时由于减振器受力极大，容易产生减振器脱离及损坏的情况，容易对周围人造成为危险，而且在检测后数据存储在本地，当装置损坏时数据容易丢失，同时容易被非工作人员进行操作，造成生产事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车减振器拉伸试验机，不仅能够防止在检测时减振器脱离，在减振器损坏时避免外界人员收到损坏，安全性更高，而且能够在检测时及时将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器拉伸试验机，其特征在于，包括：框架(100)、防护框体(200)、拉伸设备(300)、拉力传感器(400)、控制模块(500)、通讯模块(600)和操作面板(700)，所述框架(100)的前面壁安装有防护框体(200)，所述防护框体(200)的前面壁安装有门板(210)，所述门板(210)的前面壁底端安装有指纹锁(220)，且所述门板(210)和防护框体(200)通过指纹锁(220)相互连接，所述框架(100)的前面壁安装有拉伸设备(300)，所述拉伸设备(300)的下方和框架(100)内部的底端均安装有四个拉力传感器(400)，且共八个所述拉力传感器(400)的一端分别连接有共两个连接板(410)，所述连接板(410)的一侧安装有连接挂钩(420)，所述连接挂钩(420)的一端内部开设有滑槽(421)，所述滑槽(421)的内侧末端连接有复位弹簧(422)，所述复位弹簧(422)的末端连接有限位杆(423)，所述限位杆(423)活动连接有滑槽(421)，且所述限位杆(423)的末端插入连接挂钩(420)的另一端内部，所述框架(100)的外部底端安装有控制模块(500)和通讯模块(600)，所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴忠，耿小虎，付尧，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：