新型船用升降式伸缩折叠舷梯制造技术

本发明专利技术公开了新型船用升降式伸缩折叠舷梯，包括：升降机构与平台连接，升降机由槽型支柱、滑块、升降油缸。槽型支柱焊接在平台上。滑块嵌槽型支柱内。油缸通过耳环连接在滑块及平台上。俯仰机构为俯仰油缸。俯仰油缸通过耳环连接在梯架下方两侧及滑块上。伸缩机构由伸缩油缸构成。伸缩油缸通过耳环连接在第一梯架与第三梯架下方。梯架由第一梯架、第二梯架、第三梯架、栏杆、滑轮、槽型梯轨、扶梯以及滑轮组成。栏杆焊接于槽型梯轨上方。扶梯焊接于第一梯架端部。滚轮安装于扶梯下端。本专利能实现登乘舷梯的自动收放、升降、俯仰，自动化程度提高，保障船员人身安全，同时能够满足更多的登乘工况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
新型船用升降式伸缩折叠舷梯


[0001]本专利技术涉及船舶特种设备领域，尤其涉及新型船用升降式伸缩折叠舷梯。

技术介绍

[0002]登乘舷梯一般是现代各类船舶停泊/锚泊后，乘客、船员及少量物资补给等用来安全顺利上下船舶的一种专用设备。
[0003]但是，现有的登乘舷梯的长度通常是固定的，所适用的登乘工况有限，当登乘点位置较高或较低时，梯架上仰或下俯角度过大，或受限于舷梯长度，使得船体与靠泊小艇或者码头之间难以形成安全通道；且船舶在登乘舷梯大角度工作的工况下，作业人员的人身安全难以保障。简而言之，现有的登乘舷梯不能适应较多复杂的登乘工况。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本专利技术的目的在于提供新型船用升降式伸缩折叠舷梯，其长度及高度可调整，能够适用于多种登程作业场景，能够适用于多种海上和陆地的复杂登乘作业环境。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供新型船用升降式伸缩折叠舷梯，包括：
[0006]两个相互间隔预设距离设置的支柱；
[0007]升降机构，安装于所述支柱；
[0008]第一梯架，具有第一端和第二端，所述第一端连接于所述升降机构，所述升降机构用于改变所述第一端相对于所述支柱的高度；
[0009]第二梯架，所述第二梯架可伸缩地连接于所述第二端。
[0010]优选地，所述升降机构包括升降驱动件和滑块，所述支柱的侧面具有升降滑轨，所述升降驱动件和所述滑块分别安装于所述升降滑轨，所述第一梯架的所述第一端连接于所述滑块，所述升降驱动件用于带动所述滑块沿着所述升降滑轨滑动。
[0011]优选地，所述新型船用升降式伸缩折叠舷梯还包括俯仰机构，所述俯仰机构包括俯仰驱动件，所述俯仰驱动件的一端连接于所述滑块，另一端连接于所述第一梯架，并且所述俯仰驱动件连接于所述滑块的位置高于所述第一梯架的所述第一端的高度。
[0012]优选地，所述第一梯架的预设位置沿长度方向设置有伸缩滑轨，所述第二梯架包括第三端和第四端，所述第三端可伸缩地安装于所述伸缩滑轨。
[0013]优选地，所述第二梯架的预设位置设置有滑轮。
[0014]优选地，所述新型船用升降式伸缩折叠舷梯还包括伸缩机构，所述伸缩机构包括伸缩驱动件，所述伸缩驱动件安装于所述伸缩滑轨并且所述伸缩驱动件连接于所述第二梯架，用于控制所述第二梯架沿着所述伸缩滑轨滑动。
[0015]优选地，所述新型船用升降式伸缩折叠舷梯还包括第三梯架和翻转机构，所述第三梯架可转动地连接于所述第二梯架的所述第四端，所述翻转机构分别连接于所述第二梯架和所述第三梯架，用于控制所述第三梯架相对于所述第二梯架转动。
[0016]优选地，所述翻转机构包括翻转驱动件和翻转架，所述翻转架的底端可转动地连接于所述第三梯架，所述翻转驱动件的一端连接于所述第二梯架，另一端连接于所述翻转架的顶部。
[0017]优选地，所述第一梯架、所述第二梯架以及所述第三梯架上分别安装有栏杆。
[0018]优选地，所述新型船用升降式伸缩折叠舷梯还包括扶梯，所述扶梯的顶部可转动地连接于所述滑块，所述扶梯的底部安装有滚轮。
[0019]与现有技术相比，本专利技术所提供的所述新型船用升降式伸缩折叠舷梯具有以下有益效果：
[0020]本专利在舷梯梯架打开的过程中，通过升降机构控制舷梯梯架的高度，伸缩机构控制舷梯梯架的长度，俯仰机构控制舷梯梯架的角度，从而在船舶与着陆点之间形成供工作人员通过的安全通道，保障工作人员的生命安全。
附图说明
[0021]下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本专利技术的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
[0022]图1是本专利技术的优选实施例的新型船用升降式伸缩折叠舷梯的侧视图；
[0023]图2是本专利技术的优选实施例的新型船用升降式伸缩折叠舷梯的俯视图；
[0024]图3是本专利技术的优选实施例的新型船用升降式伸缩折叠舷梯的主视图；
[0025]图4是本专利技术的优选实施例的新型船用升降式伸缩折叠舷梯的整体示意图。
[0026]图5是本专利技术的优选实施例的新型船用升降式伸缩折叠舷梯的伸缩机构示意图。
[0027]附图标号说明：
[0028]1‑
支柱，2
‑
滑块，3
‑
升降驱动件，4
‑
伸缩驱动件，5
‑
俯仰驱动件，6
‑
第一梯架，7
‑
第二梯架，8
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第三梯架，9
‑
栏杆，10
‑
滑轮，11
‑
伸缩梯轨，12
‑
扶梯，13
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滚轮，14
‑
翻转油缸，15
‑
翻转铰链，16
‑
俯仰铰链。
具体实施方式
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本专利技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0030]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与专利技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
[0031]还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0032]在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元
件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0033]另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]参考说明书附图1至图5，本专利技术所提供的新型船用升降式伸缩折叠舷梯被阐述，所述新型船用升降式伸缩折叠舷梯的高度可升降，长度可调节，能够基于应用场景的变化，调整自身的高度及长度，以适应多种应用场景。
[0035]具体地，所述新型船用升降式伸缩折叠舷梯包括两个相互间隔设置的支柱1、升降机构、第一梯架6以及第二梯架7。第一梯架6具有第一端和第二端，所述第一端6连接于所述升降机构，所述升降机构用于改变所述第一端相对于所述支柱1的高度。所述第二梯架7可伸缩地连接于所述第二端。
[0036]所述新型船用升降式伸缩折叠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型船用升降式伸缩折叠舷梯，其特征在于，包括：两个相互间隔预设距离设置的支柱；升降机构，安装于所述支柱；第一梯架，具有第一端和第二端，所述第一端连接于所述升降机构，所述升降机构用于改变所述第一端相对于所述支柱的高度；第二梯架，所述第二梯架可伸缩地连接于所述第二端。2.根据权利要求1所述的新型船用升降式伸缩折叠舷梯，其特征在于，其中所述升降机构包括升降驱动件和滑块，所述支柱的侧面具有升降滑轨，所述升降驱动件和所述滑块分别安装于所述升降滑轨，所述第一梯架的所述第一端连接于所述滑块，所述升降驱动件用于带动所述滑块沿着所述升降滑轨滑动。3.根据权利要求2所述的新型船用升降式伸缩折叠舷梯，其特征在于，还包括俯仰机构，所述俯仰机构包括俯仰驱动件，所述俯仰驱动件的一端连接于所述滑块，另一端连接于所述第一梯架，并且所述俯仰驱动件连接于所述滑块的位置高于所述第一梯架的所述第一端的高度。4.根据权利要求1所述的新型船用升降式伸缩折叠舷梯，其特征在于，其中所述第一梯架的预设位置沿长度方向设置有伸缩滑轨，所述第二梯架包括第三端和第四端，所述第三端可伸缩地安装于所述伸缩滑轨。5.根据权利要求4所述的新型船用升降式伸缩折叠舷梯，其特征在于，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜瀚东，马忠俊，孙攀，季龙涛，谢蓉，
申请(专利权)人：上海凌耀船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：