一种油箱清洗工具及清洗方法技术

本发明专利技术涉及飞机机务维护技术领域，具体涉及一种油箱清洗工具及清洗方法，其中油箱清洗工具包括第一管和第二管，第一管内置于第二管中，第一管的入口端和出口端均能与第二管的外部连通，第一管的内部形成第一输送通道，第二管与第一管之间形成第二输送通道，第二管的入口和出口均连通第二输送通道。本发明专利技术在同一加油接口可同时引出两个管路分别进行吸油和注油，共同完成油箱清洗工作，避免了反复更换吸油管路和吸油管路的操作，既避免异物带入造成二次污染，也减少了机务人员爬飞机的次数，清洗效率得到有效提高。洗效率得到有效提高。洗效率得到有效提高。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱清洗工具及清洗方法


[0001]本专利技术涉及飞机机务维护
，特别是一种油箱清洗工具及清洗方法。

技术介绍

[0002]传统的飞机油箱清洗工作的主要工序包括用加油管路对油箱清洗、更换管路抽出油箱中清洗油液和取样检测。其中，在油箱清洗过程中，一种方法是将加油管路伸入飞机重力加油口，利用燃油清洗车等清洗设备向飞机油箱内注入清洗油液；从油箱放油口伸入氮气管向内部充氮，通过使清洗油液沸腾冒泡的方式清理油箱内壁；油箱每次清洗完后，抽出加油管路更换为吸油管路，将清洗油液抽取出去；按照这样的方式反复清洗直至清洗油液的污染度符合要求。
[0003]机务人员也常采用另一种操作方法：将机盖揭开使油箱敞口，机务人员手持加油管路对油箱反复冲淋清洗，然后再将油箱中清洗油液抽出，重复上述操作，直至油液取样检测合格。但这种通过手持加油管路进行冲淋的油箱清洗方式，清洗过程中会造成油液飞溅，污染飞机表面及其他成品，同时也不利于机务人员的身体健康。
[0004]上述油箱清洗工作需要机务人员爬上爬下飞机，反复轮换使用加油管路和吸油管路，容易带进多余物、对油箱造成二次污染，油箱清洗工作效率低。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于：针对现有技术油箱清洗工作需要反复使用加油管路和吸油管路，容易带进多余物、对油箱造成二次污染，油箱清洗工作效率低的问题，提供一种油箱清洗工具及清洗方法，集喷吸一体，利于提高油箱清洗效率。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种油箱清洗工具，包括第一管和第二管，第一管内置于第二管中，第一管的入口端和出口端均能与第二管的外部连通，第一管的内部形成第一输送通道，第二管与第一管之间形成第二输送通道，第二管的入口和出口均连通第二输送通道。
[0007]本专利技术所提供的油箱清洗工具，用于在飞机重力加油接口处插接清洗设备的吸油管路和加油管路，以进行飞机油箱清洗工作；其中，第一输送通道用于从油箱内吸油或用于向油箱内注油，相应地，第二输送通道用于向油箱内注油或用于从油箱内吸油；将第一管内置于第二管设置，形成“管中管”的结构形式，在利用第一管连接清洗设备的吸油管路/加油管路的同时，将第二管连接清洗设备的加油管路/吸油管路，两个管路互不干扰。本专利技术能够在同一加油接口同时引出两个管路分别进行吸油和注油来完成油箱清洗工作，避免了反复更换吸油管路和加油管路的操作，既避免异物带入造成二次污染，也减少了机务人员爬飞机的次数，清洗效率得到有效提高。本领域技术人员应当理解的是，为使油箱清洗工具能够同时接入加油管路和吸油管路，第一管的入口端和第二管的入口应当错开布置，即入口端和入口应从不同位置引出，同时应有合适空间使不发生干涉，方便清洗设备接入。
[0008]优选地，第二管的外壁上设有凸出结构，凸出结构的外部轮廓尺寸与飞机重力加
油接口适配或者大于所述重力加油接口的尺寸，第二管的入口和出口分别位于凸出结构的两侧。凸出结构用于将外部接口和油箱隔离开；当将该油箱清洗工具放置于飞机重力加油口使用时，凸出结构能够支撑本装置自身重量，不需要机务人员辅助扶持使用，也能起到隔离油箱内部油液飞溅或者阻挡异物进入的作用。
[0009]优选地，凸出结构周向上设有至少一个能够连通油箱和外部的排气槽。排气槽的设置用于排泄清洗过程在油箱内产生的压力，避免油箱发生膨胀甚至爆炸的危险，起安全防护作用。
[0010]优选地，第一管用于吸油，第二管用于加油；第二管的出口设置有多个，出口周向分布于第二管的侧壁上，第二管端面与第一管之间密封连接。这样能够使注入油液在高压作用下向油箱内壁成束喷射，起到清洗油污的作用，避免使用氮气沸腾的方式来达到内壁清理的效果，成本低，清洗简单、直接、快速。
[0011]优选地，第二管靠近入口段的内壁与第一管外壁之间的间距，大于第二管靠近出口段的内壁与第一管外壁之间的间距，利于提高喷孔的喷射速度和水流冲击，提高油箱内壁油污的清理效果。
[0012]优选地，第一管的入口端和出口端分别伸出于第二管的两端，第二管的入口设置于第二管的侧壁上。将第一管用于吸油，第二管用于加油，合理布置第一管和第二管的接口位置，方便入口侧吸油和加油接口装配，位置不发生干涉；其中将内置的第一管的出口端作为吸油口更靠近油液面设置，更利于吸油工作进行，能够使吸油和加油工作同时进行。
[0013]优选地，第一管的出口端设有螺纹，所述出口端用于连接吸油软管。螺纹的设置便于连接吸油软管，也能增大接触摩擦力，防止吸油软管掉落。
[0014]优选地，第二输送通道内设有检测管，检测管的一端用于连接压力传感器、另一端用于连通油箱，压力传感器可拆卸安装于第二管上。在油箱清洗工具中通过设置检测管连接压力传感器和油箱，利用压力传感器监测油箱内部压力，用于与后台监控系统通讯传输监测信息进行预警和危险防控。
[0015]本专利技术另提供一种应用上述油箱清洗工具的清洗方法，将清洗设备的加油管路连接油箱清洗工具的第二管的入口，将清洗设备的吸油管路连接油箱清洗工具的第一管的入口端，将油箱清洗工具插入飞机重力加油接口，进行油箱清洗。
[0016]本专利技术通过使用上述特制的油箱清洗工具直接插入在飞机重力加油接口处，在油箱清洗工具上同时接入清洗设备的加油管路和吸油管路进行清洗工作，不需要揭开机盖进行冲淋，也不需要反复更换管路，机务人员不需要多次爬上爬下飞机，避免了异物带入造成二次污染，也避免了清洗过程产生油液飞溅、污染飞机表面及成品的弊端，有效提高了油箱清洗效率。
[0017]优选地，在进行油箱清洗过程中，通过压力传感器监测油箱内部压力，并将所监测到的压力值通过无线通讯模块反馈到后台监控系统；当压力值到达或超过设定阈值时，后台监控系统调停清洗设备。本专利技术所提供的清洗方法，安全性能高、清洗效率高。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术所提供的油箱清洗工具集喷吸一体，能够在同一加油接口同时引出两个管路分别进行吸油和注油来完成油箱清洗工作，两个管路互不干扰，避免了反复更换吸油
管路和加油管路的操作，既避免异物带入造成二次污染，也减少了机务人员爬飞机的次数，清洗效率得到有效提高。
[0019]2、本专利技术所提供的油箱清洗工具，可直接插入到飞机重力加油口处，不需要机务人员扶持，使用方便、快捷。
[0020]3、本专利技术所提供的油箱清洗工具，注入油液在高压作用下向油箱内壁成束喷射，起到清洗油污的作用，避免使用氮气沸腾的方式来达到内壁清理的效果，成本低，清洗简单、直接、快速。
[0021]4、本专利技术所提供的清洗方法，通过使用特制的油箱清洗工具直接插入在飞机重力加油接口处，在油箱清洗工具上同时接入清洗设备的加油管路和吸油管路进行清洗工作，不需要揭开机盖进行冲淋，也不需要反复更换管路，机务人员不需要多次爬上爬下飞机，避免了异物带入造成二次污染，也避免了清洗过程产生油液飞溅、污染飞机表面及成品的弊端，有效提高了油箱清洗效率。
[0022]5、本专利技术所提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱清洗工具，其特征在于，包括第一管（1）和第二管（2），所述第一管（1）内置于所述第二管（2）中，所述第一管（1）的入口端（1A）和出口端（1B）均能与所述第二管（2）的外部连通，所述第一管（1）的内部形成第一输送通道，所述第二管（2）与所述第一管（1）之间形成第二输送通道，所述第二管（2）的入口（2A）和出口（2B）均连通第二输送通道。2.根据权利要求1所述的一种油箱清洗工具，其特征在于，所述第二管（2）的外壁上设有凸出结构（6），所述凸出结构（6）的外部轮廓尺寸与飞机重力加油接口适配或者大于所述重力加油接口的尺寸，所述入口（2A）和所述出口（2B）分别位于所述凸出结构（6）的两侧。3.根据权利要求2所述的一种油箱清洗工具，其特征在于，所述凸出结构（6）的周向上设有至少一个能够连通油箱和外部的排气槽（5）。4.根据权利要求1所述的一种油箱清洗工具，其特征在于，所述第一管（1）用于吸油，所述第二管（2）用于加油，所述出口（2B）设置有多个，所述出口（2B）周向分布于所述第二管（2）的侧壁上，所述第二管（2）端面与所述第一管（1）之间密封连接。5.根据权利要求4所述的一种油箱清洗工具，其特征在于，所述第二管（2）靠近入口（2A）段的内壁与所述第一管（1）外壁之间的间距，大于所述第二管（2）靠近出口（2B）段的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵庆锋，吴佳元，罗景瑶，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：