一种货物装车机构制造技术

本实用新型专利技术涉及输送设备的技术领域，特别是涉及一种货物装车机构，其通过设置此设备，可以根据车体来调节设备的高度和倾斜角度，操作较简单，降低其局限性，而且可以适用于不同车体，提高其实用性；包括车板、两组定支架、第一电机、第一传动箱、三组转轴、三组传动辊、四组升降油缸、四组油缸杆、四组动支架、两组滑轨、两组滑块、两组螺杆、第二传动箱、第二电机、两组固定块和传送带，两组定支架分别安装在车板顶端右部前侧和后侧，第一电机安装在第一传动箱上，第一传动箱安装在后侧定支架的后端，并且第一电机输出端与第一传动箱输入端连接，四组升降油缸分别安装在车板顶端中部和两组滑块上，第二传动箱输出端与两组螺杆左端连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种货物装车机构


[0001]本技术涉及输送设备的
，特别是涉及一种货物装车机构。

技术介绍

[0002]在运输生产过程中经常会用到货物装车机构，现有对货物进行装车的方法是使用传送带来对其进行装车，但是现有的传送带其不便根据车体来调节其高度和角度，操作较不便，局限性较高，而且适用范围较小，导致实用性较低。
[0003]技术专利2017216312182公开一种传输带系统，其系统中增加了对传输带上物体质量的检测，但其仍然不适合不同高度的产品传输。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以根据车体来调节设备的高度和倾斜角度，操作较简单，降低其局限性，而且可以适用于不同车体，提高其实用性的货物装车机构。
[0005]本技术的一种货物装车机构，包括车板、两组定支架、第一电机、第一传动箱、三组转轴、三组传动辊、四组升降油缸、四组油缸杆、四组动支架、两组滑轨、两组滑块、两组螺杆、第二传动箱、第二电机、两组固定块和传送带，两组定支架分别安装在车板顶端右部前侧和后侧，第一电机安装在第一传动箱上，第一传动箱安装在后侧定支架的后端，并且第一电机输出端与第一传动箱输入端连接，四组升降油缸分别安装在车板顶端中部和两组滑块上，四组油缸杆分别与四组升降油缸输出端连接，四组动支架分别安装在四组油缸杆顶端，三组转轴中的两组转轴分别可转动安装在四组动支架上，三组转轴中的一组转轴可转动安装在两组定支架上，第一传动箱输出端穿过后侧定支架与右侧转轴的后端连接，三组传动辊分别安装在三组转轴上，传送带缠绕在三组传动辊外侧，两组滑轨分别安装在车板顶端左部前侧和后侧，两组滑块分别在两组滑轨上滑动，两组螺杆右端分别可转动安装在两组固定块上，两组固定块安装在车板顶端，两组螺杆与两组滑块螺装连接，第二传动箱安装在车板顶端左部，第二电机安装在第二传动箱顶端，第二电机输出端与第二传动箱输入端连接，第二传动箱输出端与两组螺杆左端连接。
[0006]本技术的一种货物装车机构，还包括两组注油嘴，两组注油嘴分别穿过两组滑块与两组螺杆连通，通过设置注油嘴，可以提高滑块与螺杆的润滑度。
[0007]本技术的一种货物装车机构，还包括两组注油帽，两组注油帽分别盖装在两组注油嘴上，通过设置注油帽，可以避免灰尘进入到注油嘴内部。
[0008]本技术的一种货物装车机构，还包括六组滚轮，车板底端均匀设置有六组轮盒，六组滚轮分别可转动安装在六组轮盒内部，便于对车板整体进行移动。
[0009]本技术的一种货物装车机构，还包括六组转向轴，六组转向轴均匀可转动安装在车板底端，六组轮盒分别安装在六组转向轴底端，通过设置转向轴，便于控制车板在移动时的方向。
[0010]本技术的一种货物装车机构，还包括两组刹车片和两组踩片，两组刹车片分别穿过右侧两组轮盒与右侧两组滚轮配合连接，两组踩片分别安装在两组刹车片上，通过设置刹车片和踩片，可以起对滚轮制动的作用。
[0011]本技术的一种货物装车机构，传送带外侧设置有多组挡板，通过设置挡板，可以防止传送带上的货物在跟随传送带运动时出现滑落的情况，提高货物的稳定性。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过设置此设备，可以根据车体来调节设备的高度和倾斜角度，并且传送带外侧设置有多组挡板可以防止货物下滑，操作简单，降低其局限性，而且可以适用于不同车体，提高其实用性。
附图说明
[0013]图1是本技术的轴侧图；
[0014]图2是图1的后视结构示意图；
[0015]图3是图1的左视结构示意图；
[0016]附图中标记：1、车板；2、定支架；3、第一电机；4、第一传动箱；5、转轴；6、传动辊；7、升降油缸；8、油缸杆；9、动支架；10、滑轨；11、滑块；12、螺杆；13、第二传动箱；14、第二电机；15、固定块；16、注油嘴；17、注油帽；18、转向轴；19、轮盒；20、滚轮；21、刹车片；22、踩片；23、挡板；24、传送带。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]如图1至图3所示，本技术的一种货物装车机构，其在工作时，根据车体打开四组升降油缸7，使四组油缸杆8通过四组动支架9带动左侧两组转轴5进行高度的调整，由于传送带24的长度为固定的，通过打开第二电机14，使第二传动箱13带动两组螺杆12转动，两组螺杆12则与两组滑块11螺装，两组滑块11则在两组滑轨10上滑动，两组滑块11则带动左侧两组油缸杆8运动，从而来对传送带24的倾斜角度和高度进行调整，待传送带24的倾斜角度和高度调整好后，关闭四组升降油缸7和第二电机14，然后将货物导入至传送带24上，打开第一电机3，使第一传动箱4带动右侧转轴5转动，右侧转轴5则带动右侧传动辊6转动，右侧传动辊6则带动传送带24传动，传送带24则带动货物进行传动，从而将货物进行装车，通过设置此设备，可以根据车体来调节设备的高度和倾斜角度，操作较简单，降低其局限性，而且可以适用于不同车体，提高其实用性。
[0019]本新型其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本新型的第一电机3、升降油缸7和第二电机14为市面上采购，技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
[0020]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货物装车机构，其特征在于，包括车板(1)、两组定支架(2)、第一电机(3)、第一传动箱(4)、三组转轴(5)、三组传动辊(6)、四组升降油缸(7)、四组油缸杆(8)、四组动支架(9)、两组滑轨(10)、两组滑块(11)、两组螺杆(12)、第二传动箱(13)、第二电机(14)、两组固定块(15)和传送带(24)，两组定支架(2)分别安装在车板(1)顶端右部前侧和后侧，第一电机(3)安装在第一传动箱(4)上，第一传动箱(4)安装在后侧定支架(2)的后端，并且第一电机(3)输出端与第一传动箱(4)输入端连接，四组升降油缸(7)分别安装在车板(1)顶端中部和两组滑块(11)上，四组油缸杆(8)分别与四组升降油缸(7)输出端连接，四组动支架(9)分别安装在四组油缸杆(8)顶端，三组转轴(5)中的两组转轴(5)分别可转动安装在四组动支架(9)上，三组转轴(5)中的一组转轴(5)可转动安装在两组定支架(2)上，第一传动箱(4)输出端穿过后侧定支架(2)与右侧转轴(5)的后端连接，三组传动辊(6)分别安装在三组转轴(5)上，传送带(24)缠绕在三组传动辊(6)外侧，两组滑轨(10)分别安装在车板(1)顶端左部前侧和后侧，两组滑块(11)分别在两组滑轨(10)上滑动，两组螺杆(12)右端分别可转动安装在两组固定块(15)上，两组固定块(15)安装在车板(1)顶端，两组螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑宝海，
申请(专利权)人：唐山甫源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：