本实用新型专利技术属于消防救援器械技术领域，公开了一种新型车载液压吊升装置，底座通过螺栓固定在承载车辆后端，底座上端与第一节基本臂连接，第一节基本臂另一端与第二节基本臂连接，第二节基本臂另一端与第一节伸缩臂连接，第一节伸缩臂另一端与第二节伸缩臂连接，第二节伸缩臂另一端与第三节伸缩臂连接。第一节伸缩臂的臂架上通过连接支架固定有钢索绞盘和定滑轮，钢索绞盘和定滑轮穿设有钢丝绳；钢丝绳与卷扬机连接，卷扬机与液压输出装置连接。本实用新型专利技术中车载液压吊升系统在抢险救援车的车载液压系统上加装了吊升液压系统，此设备加装在抢险救援车起重臂上，从而更大程度上减少现场救援力量、节省救援所需器材、提高救援实战效率。实战效率。实战效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新型车载液压吊升装置
[0001]本技术属于消防救援器械
，尤其涉及一种新型车载液压吊升装置。
技术介绍
[0002]目前，根据消防救援遇到的特殊情况，比如立交桥、崖璧、深井救援等等，在被困人员受困于低于平面的受限空间的情况下，就要考虑在高点制作可靠锚点，并将救援人员进行下放施救然后再提拉，从而达到安全高效的救援。
[0003]在事故救援现场或者事故现场周围环境无可靠锚点的情况下，经常借助人工制作的锚点、支点进行救援，这类救援多数存在锚点支点制作时间长、难度大，制作的救援系统复杂繁琐、存在安全隐患，现场救援人员力量增多、效率低下，同时对被困人和施救人都有风险隐患。
[0004]通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有技术中立交桥、崖璧、深井救援等事故救援现场或者事故现场周围环境无可靠锚点的情况下，难以施救。
[0005]解决以上问题及缺陷的难度为：存在锚点支点制作时间长、难度大，制作的救援系统复杂繁琐、存在安全隐患，现场救援人员力量需求多、效率低下，同时对被困人和施救人都有风险隐患。
[0006]解决以上问题及缺陷的意义为：到达救援现场可直接利用该设备展开救援行动，无需制作锚点支点，减少救援所需器材，节省救援时间；同时液压吊升取代人工提拉，极大减少了救援现场所需的救援人员力量。利用该设备救援效率高、安全性能好。
技术实现思路
[0007]为了解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种新型车载液压吊升装置。
[0008]本技术是这样实现的，一种新型车载液压吊升装置设置有底座；
[0009]底座通过螺栓固定在承载车辆后端，底座上侧与第一节基本臂连接；
[0010]第一节基本臂另一端与第二节基本臂连接，第二节基本臂另一端与第一节伸缩臂连接；
[0011]第一节伸缩臂另一端中间穿设有第二节伸缩臂连接，第二节伸缩臂另一端中间穿设有第三节伸缩臂；
[0012]第一节伸缩臂的臂架上通过连接支架固定有钢索绞盘，钢索绞盘穿设有钢丝绳；钢丝绳与卷扬机连接，卷扬机与液压输出装置连接。
[0013]进一步，所述钢丝绳端部固定连接有吊钩。
[0014]进一步，所述液压输出装置设置有液压油箱，液压油箱通过油管与液压泵连接，液压泵分别与安全阀和换向阀连接。
[0015]进一步，所述换向阀通过油管与双向平衡阀连接，双向平衡阀通过油管与液压马达连接。
[0016]进一步，所述液压马达与减速阀连接，减速阀通过输出轴与卷扬机连接。
[0017]结合上述的所有技术方案，本技术所具备的优点及积极效果为：
[0018]本技术中车载液压吊升系统在抢险救援车的车载液压系统上加装了吊升液压系统，此设备加装在抢险救援车起重臂上，从而更大程度上减少现场救援力量、节省救援所需器材、提高救援实战效率。
[0019]本技术中钢丝绳端部固定有吊钩，方便施救人员进行操作使用，并且负载能力大、安全性能好，能够迅速将救援人员和救援装备进行下放和提升。
[0020]本技术中液压输出装置设置有液压油箱，液压油箱通过油管与液压泵连接，液压泵分别与安全阀和换向阀连接，实现液压油路的安全和换向。
[0021]本技术中换向阀通过油管与双向平衡阀连接，双向平衡阀通过油管与液压马达连接，实现油路中压力的平衡。
[0022]本技术中液压马达与减速阀连接，减速阀通过输出轴与卷扬机连接，用以动力的输出。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术实施例提供的新型车载液压吊升装置待机状态和展开状态的结构示意图。
[0025]图2是本技术实施例提供的连接支架的结构示意图。
[0026]图2中：图(a)、连接支架主视图；图(b)、连接支架侧视图；图(c)、连接支架俯视图。
[0027]图3是本专利技术实施例提供的第一节伸缩臂的结构示意图；
[0028]图3中：图(a)、第一节伸缩臂主视图；图(b)、第一节伸缩臂俯视图；图(c)、第一节伸缩臂剖视图。
[0029]图4是本技术实施例提供的液压输出装置的结构示意图。
[0030]图中：1、底座；2、连接支架；3、第二节伸缩臂；4、第一节伸缩臂；5、钢丝绳；6、吊钩；7、钢索绞盘；8、卷扬机；9、液压油箱；10、减速阀；11、液压马达；12、双向平衡阀；13、换向阀；14、液压泵；15、第二节基本臂；16、第一节基本臂；17、第三节伸缩臂。
具体实施方式
[0031]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0032]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种新型车载液压吊升装置，下面结合附图对本技术作详细的描述。
[0033]如图1
‑
图4所示，本技术实施例提供的新型车载液压吊升装置中底座1通过螺栓固定在承载车辆后端，底座1上端转动固定有五节臂(二节基本臂、三节伸缩臂)，第一节基本臂16与底座1连接，第一节基本臂16另一端与第二节基本臂15连接，第二节基本臂15另
一端与第一节伸缩臂4连接，第一节伸缩臂4另一端中间穿设有第二节伸缩臂3连接，第二节伸缩臂3另一端中间穿设有第三节伸缩臂17。第一节伸缩臂4的臂架上通过连接支架2固定有钢索绞盘7，钢索绞盘7穿设有钢丝绳5；钢丝绳5与卷扬机8连接，卷扬机8与液压输出装置连接，钢丝绳5端部固定连接有吊钩6。本技术中车载液压吊升系统在抢险救援车的车载液压系统上加装了吊升液压系统，此设备加装在抢险救援车起重臂上，从而更大程度上减少现场救援力量、节省救援所需器材、提高救援实战效率。
[0034]如图4所示，本技术实施例中的液压输出装置的液压油箱9通过油管与液压泵14连接，液压泵14分别与安全阀和换向阀13连接。
[0035]换向阀13通过油管与双向平衡阀12连接，双向平衡阀12通过油管与液压马达11连接，液压马达11与减速阀10连接，减速阀10通过输出轴与卷扬机8连接。
[0036]本技术实施例中的吊升钢丝绳为304不锈钢、长度70米、提升压力16Mpa，工作拉力根据工作臂的伸缩角度及幅度为，3150kg、1960kg、1280kg、860kg。系统重量为79kg，操作系统简便，方便驾驶员进行操作使用，并且负载能力大，将救援人员和救援装备可安全稳定的进行下放和提升。
[0037]表1钢丝绳主要参数
[0038][0039][0040]表2卷扬机技术参数
[0041][本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型车载液压吊升装置，其特征在于，所述新型车载液压吊升装置设置有：底座；底座通过螺栓固定在承载车辆后端，底座上侧与第一节基本臂连接；第一节基本臂另一端与第二节基本臂连接，第二节基本臂另一端与第一节伸缩臂连接；第一节伸缩臂另一端中间穿设有第二节伸缩臂连接，第二节伸缩臂另一端中间穿设有第三节伸缩臂；第一节伸缩臂的臂架上通过连接支架固定有钢索绞盘，钢索绞盘穿设有钢丝绳；钢丝绳与卷扬机连接，卷扬机与液压输出装置连接。2.如权利要求1所述新型车载液...
【专利技术属性】
技术研发人员：马佳，张念峰，
申请(专利权)人：咸阳市消防救援支队，
类型：新型
国别省市：
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