一种汽车用脱钩套检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用脱钩套检测设备，包括支架，所述支架的顶部固定连接有支撑板，所述支架的内腔放置有电控箱，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有支撑工装，所述支撑板顶部后侧的两侧均设置有夹紧装置，所述支撑板顶部的后侧设置有位置传感器，所述支撑板顶部后侧的右侧固定安装有伺服电机，所述支撑板正面的右侧固定连接有启动按钮，所述启动按钮的输出端与伺服电机电性连接。本发明专利技术具备便于对脱钩套进行检测，检测效率高的优点，解决了不便于对脱钩套进行检测检测，只是采用简单的目视或者检测人员手持螺栓进行人工检测，检测效率低，效果差，无法准确判断每个前防撞梁上产品件上脱钩套好坏的问题。件上脱钩套好坏的问题。件上脱钩套好坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用脱钩套检测设备


[0001]本专利技术涉及汽车零件检测设备
，具体为一种汽车用脱钩套检测设备。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]随着自动化行业的高速发展，在各大工厂中，采用自动化设备来实现加工、搬运、检测等功能已经是越来越常见的现象，汽车的前防撞梁上装配有脱钩套部件，用于脱钩的安装拧紧，其功能需求为脱钩套安装位置正确，强度达标，及内部螺纹没有缺陷，不便于对脱钩套进行检测检测，只是采用简单的目视或者检测人员手持螺栓进行人工检测，检测效率低，效果差，无法准确判断每个前防撞梁上产品件上脱钩套的好坏。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车用脱钩套检测设备，具备便于对脱钩套进行检测，检测效率高的优点，解决了不便于对脱钩套进行检测检测，只是采用简单的目视或者检测人员手持螺栓进行人工检测，检测效率低，效果差，无法准确判断每个前防撞梁上产品件上脱钩套好坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车用脱钩套检测设备，包括支架，所述支架的顶部固定连接有支撑板，所述支架的内腔放置有电控箱，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有支撑工装，所述支撑板顶部后侧的两侧均设置有夹紧装置，所述支撑板顶部的后侧设置有位置传感器，所述支撑板顶部后侧的右侧固定安装有伺服电机，所述支撑板正面的右侧固定连接有启动按钮，所述启动按钮的输出端与伺服电机电性连接，所述位置传感器的输出端与启动按钮电性连接。
[0006]优选的，所述夹紧装置包括安装块，所述安装块通过螺栓固定安装在支撑板上，所述安装块的一侧固定连接有立板，所述立板的顶部通过转轴活动连接有压杆，所述立板的后侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸的顶部活动连接有连接件，所述连接件的顶部通过转轴与压杆的后侧活动连接，所述压杆底部的前侧固定连接有压头，所述启动按钮的输出端与第一气缸电性连接。
[0007]优选的，所述伺服电机的底部固定连接有安装座，所述安装座的两侧均通过螺栓固定连接有L型板，所述L型板的底部通过螺栓与支撑板固定连接，所述L型板相对的一侧固定连接有连接板，所述伺服电机的前侧固定连接有螺杆，所述螺杆的前端贯穿至连接板的前侧，所述螺杆与连接板活动连接。
[0008]优选的，所述位置传感器的表面固定套设有安装板，所述安装板的底部固定连接有横板，所述横板通过螺栓固定安装在支撑板上，所述安装板背面的两侧均固定连接有加固板，所述加固板的底部与支撑板固定连接。
[0009]优选的，所述支架底部的四角均固定连接有支脚，所述支架底部的四角均固定连接有支撑座。
[0010]优选的，所述电控箱正面的两侧均通过铰链活动连接有箱门，所述箱门正面的两侧均固定连接有把手，所述箱门正面的两侧均镶嵌安装有观测窗。
[0011]优选的，所述支架顶部的左侧固定连接有警示灯，所述支架内壁的右侧固定连接有微控调压器，所述启动按钮的输出端分别与警示灯和微控调压器电性连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0013]1、本专利技术通过支架、支撑板、电控箱、支撑工装、夹紧装置、位置传感器和伺服电机进行配合，具备便于对脱钩套进行检测，检测效率高的优点，解决了不便于对脱钩套进行检测检测，只是采用简单的目视或者检测人员手持螺栓进行人工检测，检测效率低，效果差，无法准确判断每个前防撞梁上产品件上脱钩套好坏的问题。
[0014]2、本专利技术通过设置夹紧装置，能够对汽车防撞梁进行夹紧固定，通过设置支撑工装，能够对汽车防撞梁进行支撑，便于汽车防撞梁的快速定位，通过设置位置传感器，能够检测位置传感器的位置，能够检测位置传感器是否到位，通过设置立板，能够对压杆进行支撑，通过设置第一气缸，便于推动压杆的后侧竖向移动，可使压杆的前侧带动压头竖向移动压紧汽车防撞梁，通过设置伺服电机，能够使螺杆旋转，通过设置L型板，能够对连接板进行支撑固定，通过设置安装板，便于对位置传感器进行固定安装，通过设置加固板，能够对安装板进行加固。
附图说明
[0015]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术夹紧装置立体结构示意图；
[0017]图3为本专利技术伺服电机和安装座立体结构示意图；
[0018]图4为本专利技术位置传感器和安装块立体结构示意图；
[0019]图5为本专利技术支架和支撑座立体结构示意图。
[0020]图中：1支架、2支撑板、3电控箱、4支撑工装、5夹紧装置、6位置传感器、7伺服电机、8安装块、9立板、10压杆、11第一气缸、12连接件、13压头、14安装座、15L型板、16连接板、17螺杆、18安装板、19横板、20加固板、21支脚、22支撑座、23箱门、24把手、25观测窗、26警示灯、27启动按钮、28微控调压器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]本专利技术的支架1、支撑板2、电控箱3、支撑工装4、夹紧装置5、位置传感器6、伺服电机7、安装块8、立板9、压杆10、第一气缸11、连接件12、压头13、安装座14、L型板15、连接板16、螺杆17、安装板18、横板19、加固板20、支脚21、支撑座22、箱门23、把手24和观测窗25部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过
技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0023]请参阅图1
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5，一种汽车用脱钩套检测设备，包括支架1，支架1的顶部固定连接有支撑板2，支架1的内腔放置有电控箱3，支撑板2顶部的两侧均固定连接有支撑工装4，通过设置支撑工装4，能够对汽车防撞梁进行支撑，便于汽车防撞梁的快速定位，支撑板2顶部后侧的两侧均设置有夹紧装置5，通过设置夹紧装置5，能够对汽车防撞梁进行夹紧固定，支撑板2顶部的后侧设置有位置传感器6，通过设置位置传感器6，能够检测位置传感器6的位置，能够检测位置传感器6是否到位，支撑板2顶部后侧的右侧固定安装有伺服电机7，支撑板2正面的右侧固定连接有启动按钮27，启动按钮27的输出端与伺服电机7电性连接，位置传感器6的输出端与启动按钮27电性连接。
[0024]夹紧装置5包括安装块8，安装块8通过螺栓固定安装在支撑板2上，安装块8的一侧固定连接有立板9，立板9的顶部通过转轴活动连接有压杆10，立板9的后侧固定连接有第一气缸11，第一气缸11的顶部活动连接有连接件12，连接件12的顶部通过转轴与压杆10的后侧活动连接，压杆10底部的前侧固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用脱钩套检测设备，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的顶部固定连接有支撑板(2)，所述支架(1)的内腔放置有电控箱(3)，所述支撑板(2)顶部的两侧均固定连接有支撑工装(4)，所述支撑板(2)顶部后侧的两侧均设置有夹紧装置(5)，所述支撑板(2)顶部的后侧设置有位置传感器(6)，所述支撑板(2)顶部后侧的右侧固定安装有伺服电机(7)，所述支撑板(2)正面的右侧固定连接有启动按钮(27)，所述启动按钮(27)的输出端与伺服电机(7)电性连接，所述位置传感器(6)的输出端与启动按钮(27)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用脱钩套检测设备，其特征在于：所述夹紧装置(5)包括安装块(8)，所述安装块(8)通过螺栓固定安装在支撑板(2)上，所述安装块(8)的一侧固定连接有立板(9)，所述立板(9)的顶部通过转轴活动连接有压杆(10)，所述立板(9)的后侧固定连接有第一气缸(11)，所述第一气缸(11)的顶部活动连接有连接件(12)，所述连接件(12)的顶部通过转轴与压杆(10)的后侧活动连接，所述压杆(10)底部的前侧固定连接有压头(13)，所述启动按钮(27)的输出端与第一气缸(11)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车用脱钩套检测设备，其特征在于：所述伺服电机(7)的底部固定连接有安装座(14)，所述安装座(14)的两侧均通过螺栓固定连接有L型板(15)，所述L...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，侯帅，张雷，孙建，张文选，吴琼，梁玉龙，刘济聪，孙若辰，董莘，许文洋，白稀文，
申请(专利权)人：沈阳凌云瓦达沙夫汽车工业技术有限公司，
类型：发明
国别省市：