一种液压马达壳体固定座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压马达壳体固定座，包括座框，座框上设有：固定板、滑动机构，固定板固定连接在座框顶部前端，滑动机构由滑杆、滑块组成，滑块配合有调节机构，滑动机构与调节机构用于使固定座能够对外壳形状不同的液压马达进行托架，调节机构由凹型块、螺纹柱、一级旋钮、限位柱组成，凹型块配合有用于对马达进行夹固的夹固机构。本实用新型专利技术通过设置凹型块和夹板对液压马达后端进行托架和夹固，能够防止液压马达工作时发生有害震动，提高了液压马达使用寿命；本实用新型专利技术通过设置调节机构和夹固机构使得凹型块高度可调和夹板间距可调，实现了固定座装置能够对形状设计不同的液压马达外壳进行托架和夹固，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种液压马达壳体固定座


[0001]本技术属于固定装置
，尤其涉及一种液压马达壳体固定座。

技术介绍

[0002]液压马达，亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。
[0003]液压马达使用时通常利用其头部自带的固定盘通过螺栓固定，这种固定方式过于简单，虽然能够实现对液压马达的固定，但固定效果较差，液压马达工作时其后端可能产生有害震动，影响液压马达使用寿命。
[0004]为此，我们提出来一种液压马达壳体固定座解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的固定效果更好的一种液压马达壳体固定座。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种液压马达壳体固定座，包括座框，所述座框上设有：
[0008]固定板，所述固定板固定连接在座框顶部前端。
[0009]滑动机构，所述滑动机构由滑杆、滑块组成。
[0010]所述滑块配合有调节机构，所述滑动机构与调节机构用于使固定座能够对外壳形状不同的液压马达进行托架，所述调节机构由凹型块、螺纹柱、一级旋钮、限位柱组成。
[0011]所述凹型块配合有用于对马达进行夹固的夹固机构，所述夹固机构由连接板条、夹板、连接块、固定板条、双向螺杆、支撑板条、螺纹筒组成，所述连接板条、夹板、连接块、螺纹筒、支撑板条均有两组。
[0012]优选地，所述滑杆两端分别固定连接在座框内壁两侧，所述滑块滑动连接在滑杆上。
[0013]优选地，所述凹型块开口向上设置，所述凹型块与滑块位置正对且位于滑块上方，所述螺纹柱与凹型块转动连接且贯穿凹型块并与滑块螺纹连接，所述限位柱有两组，所述限位柱一端固定连接在滑块顶部，所述限位柱远离滑块的一端与凹型块滑动连接，所述旋钮固定连接在螺纹柱顶部。
[0014]优选地，所述螺纹柱设置在凹型块凹槽底部中心，两组所述限位柱对称设置在螺纹柱两侧。
[0015]优选地，两组所述连接板条分别固定连接在凹型块开口两侧顶部，所述固定板条固定连接在两组连接板条顶部远离固定板的一侧，所述固定板条配合连接块设有活动槽，两组所述连接块均贯穿所述活动槽，两组所述夹板分别固定连接在两组连接块靠近固定板的一侧，两组所述螺纹筒分别固定连接在两组连接块远离固定板的一侧，两组所述支撑板条分别固定连接在固定板条远离固定板的一侧两端，所述双向螺杆转动连接在两组固定板
间，两组所述螺纹筒分别对称螺纹连接在双向螺杆螺向相反的两端。
[0016]优选的，所述固定板条、支撑板条均竖直设置，所述双向螺杆一端贯穿支撑板条并固定连接有转动块。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0018]1、通过设置凹型块和夹板对液压马达后端进行托架和夹固，能够防止液压马达工作时发生有害震动，提高了液压马达使用寿命，相较于现有液压马达利用其头部自带的固定盘通过螺栓固定的方式，固定效果更好。
[0019]2、通过设置调节机构和夹固机构使得凹型块高度可调和夹板间距可调，实现了固定座装置能够对形状设计不同的液压马达外壳进行托架和夹固，实用性强。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种液压马达壳体固定座的后侧俯视结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种液压马达壳体固定座的正视剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术提出的一种液压马达壳体固定座的固定板侧视剖面结构示意图。
[0023]图中：1座框、2固定板、3滑动机构、4滑杆、5滑块、6调节机构、7凹型块、8螺纹柱、9旋钮、10限位柱、11夹固机构、12连接板条、13夹板、14连接块、15固定板条、16双向螺杆、17支撑板条、18螺纹筒、19活动槽、20转动块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
‑
3，一种液压马达壳体固定座，包括座框1，座框1上设有：
[0026]固定板2，固定板2固定连接在座框1顶部前端。
[0027]滑动机构3，滑动机构3由滑杆4、滑块5组成，更具体地，滑杆4两端分别固定连接在座框1内壁两侧，滑块5滑动连接在滑杆4上。
[0028]滑块5配合有调节机构6，滑动机构3与调节机构6用于使固定座能够对外壳形状不同的液压马达进行托架，调节机构6由凹型块7、螺纹柱8、一级旋钮9、限位柱10组成，更具体地，凹型块7开口向上设置，凹型块7与滑块5位置正对且位于滑块5上方，螺纹柱8与凹型块7转动连接且贯穿凹型块7并与滑块5螺纹连接，限位柱10有两组，限位柱10一端固定连接在滑块5顶部，限位柱10远离滑块5的一端与凹型块7滑动连接，旋钮9固定连接在螺纹柱8顶部，进一步地，螺纹柱8设置在凹型块7凹槽底部中心，两组限位柱10对称设置在螺纹柱8两侧。
[0029]凹型块7配合有用于对马达进行夹固的夹固机构11，夹固机构11由连接板条12、夹板13、连接块14、固定板条15、双向螺杆16、支撑板条17、螺纹筒18组成，连接板条12、夹板13、连接块14、螺纹筒18、支撑板条17均有两组，更具体地，两组连接板条12分别固定连接在凹型块7开口两侧顶部，固定板条15固定连接在两组连接板条12顶部远离固定板2的一侧，固定板条15配合连接块14设有活动槽19，两组连接块14均贯穿活动槽19，两组夹板13分别
固定连接在两组连接块14靠近固定板2的一侧，两组螺纹筒18分别固定连接在两组连接块14远离固定板2的一侧，两组支撑板条17分别固定连接在固定板条15远离固定板2的一侧两端，双向螺杆16转动连接在两组固定板2间，两组螺纹筒18分别对称螺纹连接在双向螺杆16螺向相反的两端，进一步地，固定板条15、支撑板条17均竖直设置，双向螺杆16一端贯穿支撑板条17并固定连接有转动块20。
[0030]现对本技术的操作原理做如下描述：
[0031]本技术使用时，将液压马达放置在凹型块7上，对于外壳设计不同的液压马达，根据液压马达头部固定孔与固定板2固定孔位置转动旋钮9，旋钮9带动螺纹柱8转动，螺纹柱8带动凹型块7位移，当凹型块7高度合适时，再次将液压马达放置在凹型块7上，推动凹型块7，将固定板2与液压马达头部抵住，通过螺栓将液压马达与固定板2固定，转动双向螺杆16，双向螺杆16转动时两组螺纹筒18靠近或远离，进而使两组夹板13靠近或远离，调节至两组夹板将液压马达夹紧后液压装置设置完成。
[0032]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压马达壳体固定座，包括座框（1），其特征在于，所述座框（1）上设有：固定板（2），所述固定板（2）固定连接在座框（1）顶部前端；滑动机构（3），所述滑动机构（3）由滑杆（4）、滑块（5）组成；所述滑块（5）配合有调节机构（6），所述滑动机构（3）与调节机构（6）用于使固定座能够对外壳形状不同的液压马达进行托架，所述调节机构（6）由凹型块（7）、螺纹柱（8）、旋钮（9）、限位柱（10）组成；所述凹型块（7）配合有用于对马达进行夹固的夹固机构（11），所述夹固机构（11）由连接板条（12）、夹板（13）、连接块（14）、固定板条（15）、双向螺杆（16）、支撑板条（17）、螺纹筒（18）组成，所述连接板条（12）、夹板（13）、连接块（14）、螺纹筒（18）、支撑板条（17）均有两组。2.根据权利要求1所述的一种液压马达壳体固定座，其特征在于，所述滑杆（4）两端分别固定连接在座框（1）内壁两侧，所述滑块（5）滑动连接在滑杆（4）上。3.根据权利要求1所述的一种液压马达壳体固定座，其特征在于，所述凹型块（7）开口向上设置，所述凹型块（7）与滑块（5）位置正对且位于滑块（5）上方，所述螺纹柱（8）与凹型块（7）转动连接且贯穿凹型块（7）并与滑块（5）螺纹连接，所述限位柱（10）有两组，所述限位柱（10）一端固定连接在滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：马旭，李传成，吕兵，
申请(专利权)人：山东新科液压有限公司，
类型：新型
国别省市：