一种混动变速器专用电子泵试验装置及试验方法制造方法及图纸

一种混动变速器专用电子泵试验装置及试验方法，属于混动专用电子泵性能的测量。它可以有效地解决电子泵流量及能力测试。该试验装置，油温控制系统的支路一上依次设有机械泵供油系统、流量计B和球阀B，油温控制系统的支路二上依次设有电子泵被测件、流量计C和球阀A，球阀A和球阀B的出口汇聚在安装流量计A的管路上。该试验方法，球阀A关闭，球阀B打开；通过RapidECU给电子泵被测件下发转速命令，通过油温控制系统控制吸油温度，通过油压控制系统控制电子泵工作背压，通过不同转速和背压的组合考核电子泵不同工况下的效率和性能。本发明专利技术具备操作简单、可靠、便于排查故障等优势，同时能够降低试验成本。够降低试验成本。够降低试验成本。

【技术实现步骤摘要】
一种混动变速器专用电子泵试验装置及试验方法


[0001]本专利技术属于混动专用电子泵性能的测量，具体涉及一种混动变速器专用电子泵试验装置及试验方法。

技术介绍

[0002]在油电混合驱动系统中，大多数混动专用变速器采用液压控制方式实现档位速比切换。在传统自动变速器中也大多采用液压控制方式。与传统动力不同的是，混动专用变速器的供油单元可能由电子泵和机械泵或者单独由电子泵作为供油单元。而传统动力自动变速器仅由发动机带动机械泵作为供油单元。所以，对于传统动力来说，新增的电子泵供油单元的单独作业能力，以及互相协调同时工作是否会出现问题，以及对于需求流量如何分配等，都是新的课题，所以如何有效的对电子泵流量及能力进行测试，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了混动专用变速器电子泵单独作业能力以及和机械泵协调作业能力的试验装置及试验方法。可以有效地解决电子泵流量及能力测试，将电子泵作为独立单元进行考核，排除外界因素影响，对电子泵各个状态进行监控和分析，对电子泵整体进行细致且准确的评价。
[0004]为实现上述目的所采用的技术方案在于：
[0005]一种混动变速器专用电子泵试验装置，包括油温控制系统、电池模拟器、功率分析仪、RapidECU及油压控制系统；
[0006]所述油温控制系统的支路一上依次设有机械泵供油系统、流量计B和球阀B，油温控制系统的支路二上依次设有电子泵被测件、流量计C和球阀A，所述球阀A和球阀B的出口汇聚在安装流量计A的管路上，r/>[0007]所述电池模拟器给电子泵被测件供给电能，电池模拟器支持调压，
[0008]所述功率分析仪用于测量电子泵被测件的功率，
[0009]所述RapidECU用于将转速信号下发给电子泵被测件，
[0010]所述流量计A、流量计B、流量计C通过模拟量信号将流量信息传递给数采系统，
[0011]所述油压控制系统、油温控制系统、功率分析仪通过模拟量信号将背压、油温、电功率信息传递给数采系统，
[0012]RapidECU将电子泵被测件工作时反馈工作状态信息传递给数采系统。
[0013]所述功率分析仪通过电流传感器和电压测试线测量被测件电子泵工作时电功率用以测试效率。
[0014]所述RapidECU通过CAN通讯将转速信号下发给电子泵被测件。
[0015]RapidECU通过CAN通讯将被电子泵被测件工作时反馈工作状态信息传递给数采系统。
[0016]混动变速器专用电子泵试验装置的试验方法，电子泵基础性能及全范围性能测试，包括以下步骤：
[0017]S1.球阀A关闭，球阀B打开；
[0018]S2.通过RapidECU给电子泵被测件下发转速命令；
[0019]S3.通过油温控制系统控制吸油温度，通过油压控制系统控制电子泵工作背压，通过不同转速和背压的组合考核电子泵不同工况下的效率和性能。
[0020]混动变速器专用电子泵试验装置的试验方法，电子泵与机械泵协同工作测试，包括以下步骤：
[0021]S1.球阀A及球阀A打开；
[0022]S2.通过流量计A、流量计B、流量计C的数值在电子泵与机械泵这两个供油单元协同作业时，查看互相的影响情况；
[0023]S3.通过控制两个供油单元不同转速，来交叉验证电子泵的最佳性能的工况，为后续实际工作提供依据。
[0024]本专利技术的有益效果在于：本专利技术的试验装置在应用时，可以单独监测任意一种供油单元的工作状态，也可以在两种供油单元同时工作时分别监控单独供油单元的状态，并和最终合作工作的能力进行对比。可以实现两种供油单元不同流量下的组合工作工况，考核两种供油单元互相影响情况。也可以考核验证单个供油单元的性能。极大程度的模拟实际工作状态下的工作情况，极大程度的保证了试验的顺利进行。而且具备操作简单、可靠、便于排查故障等优势，同时能够降低试验成本。
附图说明
[0025]图1是本专利技术原理示意图；
[0026]其中：1、流量计A；2、球阀A；3、球阀B；4、流量计B；5、流量计C；6、功率分析仪；7、电池模拟器；8、数采系统；9、RapidECU；10、电子泵被测件；11、油温控制系统；12、机械泵供油系统；13、油压控制系统。
具体实施方式
[0027]为了更好地了解本专利技术的目的、结构及功能，下面结合附图1，对本专利技术做进一步详细的描述。
[0028]本试验装置通过利用原有传统油泵试验台(包括：油温控制系统、机械泵供油系统、油压控制系统、流量计)，额外增加WT3000E高精度的功率分析仪6、电池模拟器7、rapidECU 9等构成的电子泵控制单元，通过数采系统8统一采集信息，通过不同工况的模拟，从而验证电子泵的性能。
[0029]将传统油泵试验台中流量计A1入口处添加三通，将机械泵供油单元的出油和电子泵的出油通过三通接入流量计A1，测量共同工作时的流量。且在两路中再分别添加两个流量计测量两路单独的流量。
[0030]电池模拟器7为电子泵提供电源，可以支持低压及高压多种需求电子泵。
[0031]功率分析仪6采集电子泵工作时电压和电流。并将采集到的信息发送至数采系统8。
[0032]RapidECU 9通过CAN网络通讯协议，控制电子泵转速。并将采集到的信息发送至数采系统8。
[0033]传统油泵试验台为试验提供机械泵供油系统12、油压控制系统13、油温控制系统11。并将采集到的信息发送至数采系统8。
[0034]具体为：一种混动变速器专用电子泵试验装置，包括油温控制系统11、电池模拟器7、功率分析仪6、RapidECU9及油压控制系统13；
[0035]所述油温控制系统11的支路一上依次设有机械泵供油系统12、流量计B4和球阀B3，油温控制系统11的支路二上依次设有电子泵被测件10、流量计C5和球阀A2，所述球阀A2和球阀B3的出口汇聚在安装流量计A1的管路上，
[0036]所述电池模拟器7给电子泵被测件10供给电能，电池模拟器7支持调压，可以通用多种型号电子泵。
[0037]所述功率分析仪6用于测量电子泵被测件10的功率，
[0038]所述RapidECU9用于将转速信号下发给电子泵被测件10，
[0039]所述流量计A1、流量计B4、流量计C5通过模拟量信号将流量信息传递给数采系统8，
[0040]所述油压控制系统13、油温控制系统11、功率分析仪6通过模拟量信号将背压、油温、电功率信息传递给数采系统8，
[0041]RapidECU9将电子泵被测件10工作时反馈工作状态信息传递给数采系统8。
[0042]数采系统8用于同步采集所有测试单元信息，同步分析，保证试验控制精度及试验准确性。
[0043]所述功率分析仪6通过电流传感器和电压测试线测量电子泵被测件10工作时电功率用以测试效率。
[0044]所述Rap本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混动变速器专用电子泵试验装置，其特征在于：包括油温控制系统(11)、电池模拟器(7)、功率分析仪(6)、RapidECU(9)及油压控制系统(13)；所述油温控制系统(11)的支路一上依次设有机械泵供油系统(12)、流量计B(4)和球阀B(3)，油温控制系统(11)的支路二上依次设有电子泵被测件(10)、流量计C(5)和球阀A(2)，所述球阀A(2)和球阀B(3)的出口汇聚在安装流量计A(1)的管路上，所述电池模拟器(7)给电子泵被测件(10)供给电能，电池模拟器(7)支持调压，所述功率分析仪(6)用于测量电子泵被测件(10)的功率，所述RapidECU(9)用于将转速信号下发给电子泵被测件(10)，所述流量计A(1)、流量计B(4)、流量计C(5)通过模拟量信号将流量信息传递给数采系统(8)，所述油压控制系统(13)、油温控制系统(11)、功率分析仪(6)通过模拟量信号将背压、油温、电功率信息传递给数采系统(8)，RapidECU(9)将电子泵被测件(10)工作时反馈工作状态信息传递给数采系统(8)。2.根据权利要求1所述的一种混动变速器专用电子泵试验装置，其特征在于：所述功率分析仪(6)通过电流传感器和电压测试线测量电子泵被测件(10)工作时电功率用以测试效率。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长硕，张新亮，方立辉，王君，杨金民，张天枢，吴鹏，李晓龙，张凯，刘新慧，刘晓宇，武庆震，马道明，陈明阳，陈昕，夏士泽，左志辉，张帅，康丽丽，赵琦，孙再胜，高永亮，徐思远，刘小通，于小博，姜鹏，李东洋，张鹏，初琦琦，赵长春，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：