一种电池模组及储能电池组插箱制造技术

本申请提供了一种电池模组及储能电池组插箱，包括：第一侧板、第二侧板、电芯结构和连接片；所述第一侧板和所述第二侧板分布于所述电芯结构的两侧；所述电芯结构中包括至少两个并排侧放倒的电芯组；每相邻两个所述电芯组之间串联连接；所述电芯组包括多个电芯，且所述电芯之间通过所述连接片连接；所述电芯结构上最外侧的极柱分别指向所述第一侧板和所述第二侧板；本申请涉及的电池模组能够更好的满足标准机柜的尺寸要求，且减少电池单体之间的连接件，既节约成本又提高了连接的可靠性。既节约成本又提高了连接的可靠性。既节约成本又提高了连接的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组及储能电池组插箱


[0001]本申请涉及新能源电化学储能
，具体涉一种电池模组及储能电池组插箱。

技术介绍

[0002]箱体式的锂电池组包含有多个串联的锂电池单体、箱体外壳钣金及相关固定组件。其中串联的电池组单体由上、下支架塑料件固定位于箱体中，上下塑料支架由两侧的左右侧盖板通过螺丝紧固相连在一起，封包在一起的塑料组件及电池单体通过前后隔板钣金固定件定位于箱体中心。目前该类箱体式结构的锂电池组标称电压一般都为48V，由于受限于标准机柜的长宽高等尺寸，在设计时大多采用软包电池或者小尺寸、小容量的电芯通过多并16串或者15串的方式以达到灵活设计箱体的外形来符合标准机柜的要求，这就导致整个电池组的储能容量受限于并联单体的数量及单体容量的大小,但是又不能超过相应的尺寸要求，目前市面上大多以2.5kwh的储能容量较为常见。
[0003]首先，目前市面上常见的2.5kwh的电池组内部多采用多并联的方式以达到相应的储能容量等级，要想达到更大等级的储能容量，需要并联更多的电池单体。单体数量越多，单体的一致性要求也更加严格，因此更多数量的电池单体的串并联将大大降低整电池组的整体性能。同时，市面上的模块化箱式电池组为达到相应的IP防尘等级效果，大多的箱体式电池模组都采取全封闭式的设计，并没有考虑到电池堆的散热情况。当电池组满载大功率输出时，电池单体发热后将会在电池箱内部累计不能释放或者只能通过内部热流气体向外壳钣金缓慢传热的方式进行扩散，这将是一个比较大的安全隐患。
[0004]其次，内部串并联的电池单体数量越多，需要的连接件越多，焊接工艺也更加复杂；这不仅增加相应的成本，还相应的增加连接的不可靠性，这对电池组的安全使用是相当不利的。而若采用软包电芯成组的电池箱虽然可以灵活成组并可以有效降低重量，但是在气压较低的地方使用时还需要承担电芯鼓包胀气的风险，这将大大降低电池组的使用寿命要求。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中的技术问题，本申请提供了一种既能减少电池单体之间的连接件，又能提高整体散热性能的电池模组。
[0006]本申请是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种电池模组，包括：第一侧板、第二侧板、电芯结构和连接片；所述第一侧板和所述第二侧板分布于所述电芯结构的两侧；所述电芯结构中包括至少两个并排侧放倒的电芯组；每相邻两个所述电芯组之间串联连接；所述电芯组包括多个电芯，且所述电芯之间通过所述连接片连接；所述电芯结构上最外侧的极柱分别指向所述第一侧板和所述第二侧板。
[0008]进一步地，所述连接片的材质为铝。
[0009]进一步地，所述电芯组的数量为两个，两个所述电芯组之间通过导线串联连接。进
一步地，所述电池模组还包括底板、上盖和支架结构；所述支架结构用于固定所述电芯结构；所述支架结构与所述电芯结构设置于所述底板和所述上盖之间；所述支架结构与所述上盖之间设有导热板。
[0010]进一步地，所述导热板的一侧表面设有栅格结构，所述导热板的另一侧表面设有呈陈列分布的凸起结构。
[0011]进一步地，还包括第一导热片；所述支架结构包括上支架和下支架；所述上支架和所述下支架上均设有散热孔；所述散热孔上贴有所述第一导热片。
[0012]进一步地，还包括导热块，所述导热块设置于所述下支架与所述底板之间。
[0013]进一步地，还包括第二导热片，所述第二导热片设置于所述导热板与所述上盖之间以及所述导热块与底板之间。
[0014]进一步地，所述导热板和所述导热块的材质为铝；所述第一导热片和第二导热片的材质为硅胶。
[0015]本申请还公开了一种储能电池组插箱，所述汽车包括上述任一方案所述的电池模组。
[0016]采用上述技术方案，本申请提供的电池模组及汽车具有如下有益效果：通过将所述第一侧板和所述第二侧板分布于包括至少两个并排倒放电芯的所述电芯结构的两侧；其中，每个所述电芯的两侧设有极柱，每相邻两个所述电芯上相对的两个所述极柱通过所述连接片连接；所述电芯结构上最外侧的两个所述极柱分别指向所述第一侧板和所述第二侧板；使得本申请涉及的电池模组能够更好的满足标准机柜的尺寸要求，且减少电池单体之间的连接件，既节约成本又提高了连接的可靠性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0018]图1为本申请实施例提供的一种电池模组的结构示意图；
[0019]图2为图1中导热板的结构示意图。
[0020]图中：1
‑
底板、2
‑
导热块、4
‑
下支架、5
‑
第二侧板、6
‑
连接片、7
‑ꢀ
后隔板、8
‑
后盖、9
‑
电芯结构、91
‑
电芯组、10
‑
上支架、11
‑
上盖、12
‑ꢀ
导热板、121
‑
栅格结构、14
‑
第一侧板、15
‑
前隔板、16
‑
左右耳、17
‑
提手、18
‑
前板、88
‑
散热孔、99
‑
第一导热片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简
化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0023]1‑
底板、2
‑
导热块、4
‑
下支架、5
‑
第二侧板、6
‑
连接片、7
‑
后隔板、 8
‑
后盖、9
‑
电芯结构、91
‑
电芯组、10
‑
上支架、11
‑
上盖、12
‑
导热板、 121
‑
栅格结构、122
‑
凸起结构、14
‑
第一侧板、15
‑
前隔板、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括：第一侧板、第二侧板、电芯结构和连接片；所述第一侧板和所述第二侧板分布于所述电芯结构的两侧；所述电芯结构中包括至少两个并排侧放倒的电芯组；每相邻两个所述电芯组之间串联连接；所述电芯组包括多个电芯，且所述电芯之间通过所述连接片连接；所述电芯结构上最外侧的极柱分别指向所述第一侧板和所述第二侧板。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述连接片的材质为铝。3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电芯组的数量为两个，两个所述电芯组之间通过导线串联连接。4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括底板、上盖和支架结构；所述支架结构用于固定所述电芯结构；所述支架结构与所述电芯结构设置于所述底板和所述上盖之间；所述支架结构与所述上盖之间设有导热板。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆守强，周鹏程，陈健，何霖，
申请(专利权)人：广东顺德工业设计研究院广东顺德创新设计研究院，
类型：新型
国别省市：