本实用新型专利技术公开了一种基于车门锁扣生产用的折弯装置，涉及锁扣技术领域，针对锁扣折弯时，由于人工折弯，费时费力，导致生产效率低，折弯角度容易出现偏差，导致整体生产合格率低，而且浪费人工资源的问题，现提出如下方案，所述底箱的左侧内壁固定有第一气缸，所述第一气缸的内部套设有第一活塞，所述第一活塞的右侧固定有第一拉杆，所述第一拉杆的右端固定有第一折弯块，所述第一折弯块的背面固定有第二折弯块，第一气缸的左侧内壁固定有第一气管，所述第一气管的左侧固定有气泵。本实用新型专利技术自动化运行，节省人工资源，速度快又省时省力，大大提高了生产效率，而且按照标准进行折弯，不会产生角度的偏差，大大提高了生产合格率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种基于车门锁扣生产用的折弯装置
[0001]本技术涉及锁扣
，尤其涉及一种基于车门锁扣生产用的折弯装置。
技术介绍
[0002]锁扣是用来扣紧两个物品的物件。锁扣一般指安装在门窗上用于锁闭门窗的扣式固件，一般由活动部分和固定部分构成，通过活动部分与固定部分的结合与分离达到门窗的关闭与开启。
[0003]由于人工折弯，费时费力，导致生产效率低，折弯角度容易出现偏差，导致整体生产合格率低，而且浪费人工资源，为此我们提出了一种基于车门锁扣生产用的折弯装置。
技术实现思路
[0004]本技术提出的一种基于车门锁扣生产用的折弯装置，解决了由于人工折弯，费时费力，导致生产效率低，折弯角度容易出现偏差，导致整体生产合格率低，而且浪费人工资源的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种基于车门锁扣生产用的折弯装置，包括底箱，所述底箱的左侧内壁固定有第一气缸，所述第一气缸的内部套设有第一活塞，所述第一活塞的右侧固定有第一拉杆，所述第一拉杆的右端固定有第一折弯块，所述第一折弯块的背面固定有第二折弯块，第一气缸的左侧内壁固定有第一气管，所述第一气管的左侧固定有气泵，所述气泵的左侧固定有第二气管，所述底箱的顶部固定有固定块，所述固定块的内部固定有第二气缸，所述第二气管的外部固定在第二气缸的顶部内部，所述第二气缸的内部套设有第二活塞，所述第二活塞的底部固定有第二拉杆，所述第二拉杆的底部固定有支撑架，所述支撑架的内部设有铁棒。
[0007]优选的，所述底箱的左侧开设有第一气管孔，所述第一气管套设在第一气管孔的内部。
[0008]优选的，所述固定块的右侧内部开设有第一折弯槽，所述第一折弯块与第二折弯块的右侧均开设有第二折弯槽。
[0009]优选的，所述固定块的内部开设有第一滑槽，所述支撑架与第二拉杆活动套设在第一滑槽的内部。
[0010]优选的，所述底箱的顶部开设有两个第二滑槽，所述第一折弯块与第二折弯块均活动套设在第二滑槽的内部。
[0011]优选的，所述第一拉杆与第一折弯块通过螺栓连接，所述固定块与底箱通过螺栓连接。
[0012]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过安装第一折弯块、第二折弯块、固定块、第一气缸和第二气缸等结构，将铁棒放入支撑架的内部，启动气泵，气泵将第一气缸内部的气体抽出，随着气体抽出,第一拉杆带动第一折弯块往左移动，第一折弯块带动第二折弯块往左移动，将抽出的气体充进第二气缸内部，随着第二气缸内气体增
多，第二活塞带动支撑架往下移动的同时带动铁棒往下移动，移动到合适位置时，两个折弯块将铁棒折弯,本装置设计新颖，操作简单自动化运行，节省人工资源，速度快又省时省力，大大提高了生产效率，而且按照标准进行折弯，不会产生角度的偏差，大大提高了生产合格率。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种基于车门锁扣生产用的折弯装置的正视结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种基于车门锁扣生产用的折弯装置的右视结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种基于车门锁扣生产用的折弯装置的第一工作状态结构示意图；
[0016]图4为本技术提出的一种基于车门锁扣生产用的折弯装置的第二工作状态结构示意图。
[0017]图中：1底箱、2第一气缸、3第一活塞、4第一拉杆、5第一折弯块、6气泵、7第二气管、8固定块、9第二气缸、10第二活塞、11第二拉杆、12支撑架、13铁棒、14第二折弯块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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4，本方案提供的一种实施例，一种基于车门锁扣生产用的折弯装置，包括底箱1，底箱1的左侧内壁固定有第一气缸2，第一气缸2的内部套设有第一活塞3，第一活塞3的右侧固定有第一拉杆4，第一拉杆4的右端固定有第一折弯块5，第一折弯块5的背面固定有第二折弯块14，第一气缸2的左侧内壁固定有第一气管，第一气管的左侧固定有气泵6，气泵6的左侧固定有第二气管7，底箱1的顶部固定有固定块8，固定块8的内部固定有第二气缸9，第二气管7的外部固定在第二气缸9的顶部内部，第二气缸9的内部套设有第二活塞10，第二活塞10的底部固定有第二拉杆11，第二拉杆11的底部固定有支撑架12，支撑架12的内部设有铁棒13。
[0020]本实施例中，底箱1的左侧开设有第一气管孔，第一气管套设在第一气管孔的内部。
[0021]本实施例中，固定块8的右侧内部开设有第一折弯槽，第一折弯块5与第二折弯块14的右侧均开设有第二折弯槽。
[0022]本实施例中，固定块8的内部开设有第一滑槽，支撑架12与第二拉杆11活动套设在第一滑槽的内部。
[0023]本实施例中，底箱1的顶部开设有两个第二滑槽，第一折弯块5与第二折弯块14均活动套设在第二滑槽的内部。
[0024]本实施例中，第一拉杆4与第一折弯块5通过螺栓连接，固定块8与底箱1通过螺栓连接。
[0025]工作原理，首先，将铁棒13放入支撑架12的内部，启动气泵6，气泵6将第一气缸2内部的气体抽出，随着气体抽出的同时第一活塞3往左移动，第一活塞3往左移动的同时带动第一拉杆4往左移动，第一拉杆4带动第一折弯块5往左移动，第一折弯块5带动第二折弯块13往左移动，在气泵将第一气缸2内部的气体抽出同时，将抽出的气体充进第二气缸9内部，随着第二气缸9内气体增多，第二活塞10往下移动，第二活塞10往下移动的同时带动第二拉杆11往下移动，第二拉杆11往下移动的同时带动支撑架12往下移动，支撑架12往下移动的同时带动铁棒13往下移动，移动到合适位置时，第一折弯块5与第二折弯块14也移动到铁棒右侧，随着两个折弯块往左移动的同时，并将铁棒13卡在第一卡槽与第二卡槽的内部，固定块8固定不动，两个折弯块将铁棒折弯。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于车门锁扣生产用的折弯装置，包括底箱（1），其特征在于，所述底箱（1）的左侧内壁固定有第一气缸（2），所述第一气缸（2）的内部套设有第一活塞（3），所述第一活塞（3）的右侧固定有第一拉杆（4），所述第一拉杆（4）的右端固定有第一折弯块（5），所述第一折弯块（5）的背面固定有第二折弯块（14），第一气缸（2）的左侧内壁固定有第一气管，所述第一气管的左侧固定有气泵（6），所述气泵（6）的左侧固定有第二气管（7），所述底箱（1）的顶部固定有固定块（8），所述固定块（8）的内部固定有第二气缸（9），所述第二气管（7）的外部固定在第二气缸（9）的顶部内部，所述第二气缸（9）的内部套设有第二活塞（10），所述第二活塞（10）的底部固定有第二拉杆（11），所述第二拉杆（11）的底部固定有支撑架（12），所述支撑架（12）的内部设有铁棒（13）。2.根据权利要求1所述的一种基于车门锁扣生产用的...
【专利技术属性】
技术研发人员：何云龙，
申请(专利权)人：青岛君祥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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