一种具有防护结构的高压油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护结构的高压油管，包括油管本体，油管本体的表面设有耐高温层，耐高温层的表面固定安装有抗腐蚀层，抗腐蚀层的表面固定连接第一轨道，第一轨道的内壁滑动连接有第一限位柱，第一限位柱的表面固定安装有第一弹簧，第一限位柱的表面转动连接有连杆，连杆的一端固定连接有第二限位柱，第二限位柱的表面设有保护套，保护套的内壁固定连接有第二轨道，第二限位柱的表面在第二轨道的内壁滑动。通过设置有连杆、第一限位柱、第二限位柱、第一轨道和第二轨道，起到为油管本体提供缓冲机构的目的，防止外力对油管本体造成损坏。成损坏。成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的高压油管


[0001]本技术属于高压油管
，具体为一种具有防护结构的高压油管。

技术介绍

[0002]高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。
[0003]目前，现有的高压油管在运输的过程中，其表面缓冲能力较差，容易受到外力撞击产生形变，且没有较好的保护装置，容易受到损坏，故针对上述问题，提出一种缓冲能力好且防护结构的高压油管。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防护结构的高压油管，以解决现有高压油管表面缓冲能力差且没有较好的防护结构的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护结构的高压油管，包括油管本体，所述油管本体的表面设有耐高温层，所述耐高温层的表面固定安装有抗腐蚀层，所述抗腐蚀层的表面固定连接第一轨道，通过设置有第一轨道，便于第一限位柱的滑动，所述第一轨道的内壁滑动连接有第一限位柱，通过设置有第一限位柱，起到对连杆运动限位的目的，所述第一限位柱的表面固定安装有第一弹簧，第一弹簧处于压缩状态，通过设置有压缩状态的第一弹簧，便于为高压油管提供缓冲机构，利于保护高压油管，所述第一限位柱的表面转动连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有第二限位柱，通过设置有第二限位柱，起到对连杆运动限位的目的，所述第二限位柱的表面设有保护套，通过设置有保护套，起到保护油管本体的目的，所述保护套的内壁固定连接有第二轨道，通过设置有第二轨道，便于第二限位柱的滑动，所述第二限位柱的表面在第二轨道的内壁滑动，所述保护套的表面设有耐磨层。
[0006]优选的，所述保护套的表面开设有通孔，所述通孔的个数为三十个，通过设置有通孔，便于保护套内部空气的流动。
[0007]优选的，所述通孔的内壁固定安装有活性炭滤网，所述活性炭滤网的个数为三十个，通过设置有活性炭滤网，便于吸附气体中的水分和杂质，利于保护油管本体。
[0008]优选的，所述连杆的表面固定安装有第二弹簧，第二弹簧处于压缩状态，通过设置有压缩状态的第二弹簧，配合连杆和第一弹簧的作用，起到为油管本体提供缓冲机构的目的，利于保护油管本体。
[0009]优选的，所述抗腐蚀层采用聚四氟乙烯制成，聚四氟乙烯具有较好的耐腐蚀性能，通过设置有抗腐蚀层，起到保护油管本体的目的，利于油管本体的长久使用使用。
[0010]优选的，所述耐高温层采用钛合金制成，钛合金重量比位于各金属元素之首，并具有熔点高、比重小、韧性好、抗疲劳、耐腐蚀、导热系数低、高低温度耐受性能好、在急冷急热
条件下应力小等特点，通过设置耐高温层，起到保护油管本体的目的，利于油管本体的长久使用。
[0011]优选的，所述耐磨层采用聚氨酯膜耐磨涂层制成，通过设置有耐磨层，起到提升高压油管耐磨性能的目的，利于保护高压油管。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设置有连杆、第一限位柱、第二限位柱、第一轨道和第二轨道，起到为油管本体提供缓冲机构的目的，防止外力对油管本体造成损坏；
[0014]2、通过设置有第二弹簧，第二弹簧处于压缩状态，便于为高压油管提供缓冲机构，利于保护高压油管；
[0015]3、通过设置有耐磨层、抗腐蚀层和耐高温层，便于保护油管本体，利于油管本体的长久使用。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体结构横向剖面图。
[0018]图中：1、油管本体；2、保护套；3、第二弹簧；4、连杆；5、通孔；6、抗腐蚀层；7、第二轨道；8、耐磨层；9、第一轨道；10、耐高温层；11、活性炭滤网；12、第一弹簧；13、第二限位柱；14、第一限位柱。
具体实施方式
[0019]请参阅图1和图2，一种具有防护结构的高压油管，包括油管本体1，油管本体1的表面设有耐高温层10，耐高温层10的表面固定安装有抗腐蚀层6，抗腐蚀层6的表面固定连接第一轨道9，通过设置有第一轨道9，便于第一限位柱14的滑动，第一轨道9的内壁滑动连接有第一限位柱14，通过设置有第一限位柱14，起到对连杆4运动限位的目的，第一限位柱14的表面固定安装有第一弹簧12，第一弹簧12处于压缩状态，通过设置有压缩状态的第一弹簧12，便于为高压油管提供缓冲机构，利于保护高压油管，第一限位柱14的表面转动连接有连杆4，连杆4的一端固定连接有第二限位柱13，通过设置有第二限位柱13，起到对连杆4运动限位的目的，第二限位柱13的表面设有保护套2，通过设置有保护套2，起到保护油管本体1的目的，保护套2的内壁固定连接有第二轨道7，通过设置有第二轨道7，便于第二限位柱13的滑动，第二限位柱13的表面在第二轨道7的内壁滑动，保护套2的表面设有耐磨层8。
[0020]请参阅图1和图2，保护套2的表面开设有通孔5，通孔5的个数为三十个，通过设置有通孔5，便于保护套2内部空气的流动。
[0021]请参阅图1和图2，通孔5的内壁固定安装有活性炭滤网11，活性炭滤网11的个数为三十个，通过设置有活性炭滤网11，便于吸附气体中的水分和杂质，利于保护油管本体1。
[0022]请参阅图2，连杆4的表面固定安装有第二弹簧3，第二弹簧3处于压缩状态，通过设置有压缩状态的第二弹簧3，配合连杆4和第一弹簧12的作用，起到为油管本体1提供缓冲机构的目的，利于保护油管本体1。
[0023]请参阅图2，抗腐蚀层6采用聚四氟乙烯制成，聚四氟乙烯具有较好的耐腐蚀性能，通过设置有抗腐蚀层6，起到保护油管本体1的目的，利于油管本体1的长久使用使用。
[0024]请参阅图2，耐高温层10采用钛合金制成，钛合金重量比位于各金属元素之首，并具有熔点高、比重小、韧性好、抗疲劳、耐腐蚀、导热系数低、高低温度耐受性能好、在急冷急热条件下应力小等特点，通过设置耐高温层10，起到保护油管本体1的目的，利于油管本体1的长久使用。
[0025]请参阅图1和图2，耐磨层8采用聚氨酯膜耐磨涂层制成，通过设置有耐磨层8，起到提升高压油管耐磨性能的目的，利于保护高压油管。
[0026]本方案的工作原理是：在高压油管运输的过程中，当高压油管的表面受到外力撞击时，保护套2将起到保护作用，保护套2表面设置的耐磨层8，将起到对保护套2进行防护的目的，同时撞击产生的作用力将通过保护套2作用于第二轨道7，第二轨道7将通过第二限位柱13传输到连杆4的表面，连杆4将带动两端第一限位柱14和第二限位柱13沿着第一轨道9的内壁和第二轨道7的内壁滑动，此时连杆4将发生转动，连杆4的转动将挤压第二弹簧3，与此同时连杆4一端第一限位柱14也将会挤压第一弹簧12，第一弹簧12和第二弹簧3均处于压缩状态，起到承接缓冲撞击产生作用力的目的，利于保护内部油管本体1，通过设置有抗腐蚀层6，起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的高压油管，包括油管本体(1)，其特征在于：所述油管本体(1)的表面设有耐高温层(10)，所述耐高温层(10)的表面固定安装有抗腐蚀层(6)，所述抗腐蚀层(6)的表面固定连接第一轨道(9)，所述第一轨道(9)的内壁滑动连接有第一限位柱(14)，所述第一限位柱(14)的表面固定安装有第一弹簧(12)，所述第一限位柱(14)的表面转动连接有连杆(4)，所述连杆(4)的一端固定连接有第二限位柱(13)，所述第二限位柱(13)的表面设有保护套(2)，所述保护套(2)的内壁固定连接有第二轨道(7)，所述第二限位柱(13)的表面在第二轨道(7)的内壁滑动，所述保护套(2)的表面设有耐磨层(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的高压油管，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学柏，李迪秋，杨明华，
申请(专利权)人：昆山肯达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：