一种锁体的蜗轮换向减速离合装置制造方法及图纸

一种锁体的蜗轮换向减速离合装置，涉及一种换向减速离合装置，减速机下壳体，减速机下壳体的下部设有电机，电机的输出端连接有蜗杆，蜗杆的一侧设有垂直啮合的蜗轮叠轮；过桥轮轴、中心轮轴和轴头分别设置在减速机下壳体的下部、中部和上部，过桥轮轴上分别连接有过桥轮和过桥小轮，蜗轮叠轮与过桥轮相啮合；中心轮轴上分别安装有中心大轮和中心小轮，过桥小轮与中心大轮相啮合，中心小轮的一侧设有齿啮合的摆轮，在中心小轮与摆轮之间的外面设有一体连接件；本发明专利技术安装在机械通用锁体内，在内动轮在空转状态时还处于和锁体驱动上轮、驱动下轮差速啮合状态，使之锁体在无电情况下仍实现使用机械钥匙开锁上锁的目的。实现使用机械钥匙开锁上锁的目的。实现使用机械钥匙开锁上锁的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种锁体的蜗轮换向减速离合装置


[0001]本技术涉及一种换向减速离合装置，尤其是涉及一种锁体的蜗轮换向减速离合装置。

技术介绍

[0002]公知的，随着门锁技术地不断成熟和发展，市场上出现了电动锁芯门锁，继而又进一步出现了电动锁体门锁，在原有防盗门锁的基础上，增加电子部分，但是现有的智能锁换向离合机构中，机械部分与电动部分不联动，机械开启门锁操作不便。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种锁体的蜗轮换向减速离合装置。
[0004]为了实现所述技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种锁体的蜗轮换向减速离合装置，包括减速机下壳体、电机、蜗杆、蜗轮叠轮、中心轮轴、过桥轮轴和轴头，在减速机下壳体的下部设有电机，电机的输出端连接有蜗杆，蜗杆的一侧设有垂直啮合的蜗轮叠轮；
[0006]过桥轮轴、中心轮轴和轴头分别设置在减速机下壳体的下部、中部和上部，在过桥轮轴上分别连接有过桥轮和过桥小轮，过桥小轮位于过桥轮的外面，且蜗轮叠轮与过桥轮相啮合；
[0007]在中心轮轴上分别安装有中心大轮和中心小轮，中心小轮位于中心大轮的外面，过桥轮的上部位于中心大轮的内面，过桥小轮与中心大轮相啮合，中心小轮的一侧设有齿啮合的摆轮，在中心小轮与摆轮之间的外面设有一体连接件；
[0008]在轴头上设有通过内动轮轴承连接的内动轮和外动轮，外动轮的中心处设有轴孔，外动轮设置在内动轮内面，外动轮设置在内动轮内，且内动轮的外齿与摆轮的外齿相啮合。
[0009]所述的锁体的蜗轮换向减速离合装置，电机选用的空心杯电机，直径16毫米，正常工作电流190mA，空心杯电机通过微控制器输出端连接的驱动电路实现正反转。
[0010]所述的锁体的蜗轮换向减速离合装置，在减速机下壳体外边缘处间隔设有多个固定螺丝孔，减速机下壳体通过固定螺丝孔内的螺丝与减速机上壳体固定连接。
[0011]所述的锁体的蜗轮换向减速离合装置，安装过桥轮轴的减速机下壳体的内孔里安装有轴承。
[0012]由于采用了上述技术方案，本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术所述的锁体的蜗轮换向减速离合装置，通过设置过桥轮与蜗轮叠轮啮合传动，完成第一级大减速比减速以增加扭力，再由中心大轮上的中心小轮完成第二级大减速比减速增加扭力，再次通过一体连接件连接的摆轮与内动轮啮合，完成第三级大减速比减速增加扭力，从设定电机转速8400/rpm，通过三级减速增加扭力，达到了设计最终要求
7/rpm；将本技术安装在机械通用锁体内，在内动轮在空转状态时还处于和锁体驱动上轮、驱动下轮差速啮合状态，使之锁体在无电情况下仍实现使用机械钥匙开锁上锁的目的。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术去掉外动轮的结构示意图；
[0016]图3是本技术外动轮的结构示意图；
[0017]图中：1、电机；2、减速机下壳体；3、蜗杆；4、蜗轮叠轮；5、过桥轮；6、中心大轮；7、中心小轮；8、一体连接件；9、摆轮；10、内动轮轴承；11、内动轮；12、外动轮；13、中心轮轴；14、过桥轮轴；15、固定螺丝孔；16、过桥小轮；17、轴头；18、轴孔。
具体实施方式
[0018]通过下面的实施例可以详细的解释本专利技术，公开本技术的目的旨在保护本专利技术范围内的一切技术改进。
[0019]结合附图1
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3所述的锁体的蜗轮换向减速离合装置，包括减速机下壳体2、电机1、蜗杆3、蜗轮叠轮4、中心轮轴13、过桥轮轴14和轴头17，在减速机下壳体2的下部设有电机1，电机1的输出端连接有蜗杆3，蜗杆3的一侧设有垂直啮合的蜗轮叠轮4；
[0020]过桥轮轴14、中心轮轴13和轴头17分别设置在减速机下壳体2的下部、中部和上部，在过桥轮轴14上分别连接有过桥轮5和过桥小轮16，过桥小轮16位于过桥轮5的外面，且蜗轮叠轮4与过桥轮5相啮合；
[0021]在中心轮轴13上分别安装有中心大轮6和中心小轮7，中心小轮7位于中心大轮6的外面，过桥轮5的上部位于中心大轮6的内面，过桥小轮16与中心大轮6相啮合，中心小轮7的一侧设有齿啮合的摆轮9，在中心小轮7与摆轮9之间的外面设有一体连接件8；
[0022]在轴头17上设有通过内动轮轴承10连接的内动轮11和外动轮12，外动轮12的中心处设有轴孔18，外动轮12设置在内动轮11内面，且内动轮11的外齿与摆轮9的外齿相啮合。
[0023]所述的锁体的蜗轮换向减速离合装置，电机1选用的空心杯电机，直径16毫米，正常工作电流190mA，空心杯电机通过微控制器输出端连接的驱动电路实现正反转。
[0024]所述的锁体的蜗轮换向减速离合装置，在减速机下壳体2外边缘处间隔设有多个固定螺丝孔，减速机下壳体2通过固定螺丝孔内的螺丝与减速机上壳体固定连接。
[0025]所述的锁体的蜗轮换向减速离合装置，安装过桥轮轴14的减速机下壳体2的内孔里安装有轴承。
[0026]实施本技术所述的锁体的蜗轮换向减速离合装置，在使用时，将本技术安装于锁体内部，由外动轮12啮合机械驱动单元的驱动上轮，电机1正传，驱动蜗杆3与蜗轮叠轮4直齿啮合传动，蜗轮叠轮4与过桥轮5外齿啮合传动，完成一级减速；同时过桥轮5外面的过桥小轮16与过桥轮5随动，过桥小轮16驱动中心轮轴13上的中心大轮6转动，完成二级减速； 中心轮轴13上的中心小轮7与摆轮9通过一体连接件8连接，且中心小轮7驱动摆轮9转动，摆轮9与轴头17上的内动轮11下部左侧的外齿相啮合传动，完成三级减速；从设定的电机转速8400/rpm，通过三级减速增加扭力，达到了设计最终要求7/rpm，电机反转时，摆轮9与内动轮11下部右侧的外齿相啮合传动，电机无信号时，摆轮9与内动轮11的啮合状态分
离，处于空转状态，在内动轮11处于空转状态时，同时还处于和锁体的驱动上轮及驱动下轮差速啮合状态，使之在电子锁体在无电情况下仍可以实现使用锁具的机械钥匙开锁上锁。
[0027]本技术未详述部分为现有技术。
[0028]为了公开本技术的专利技术目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本技术旨在包括一切属于本构思和技术范围内的实施例的所有变化和改进。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁体的蜗轮换向减速离合装置，包括减速机下壳体、电机、蜗杆、蜗轮叠轮、中心轮轴、过桥轮轴和轴头，其特征是：在减速机下壳体的下部设有电机，电机的输出端连接有蜗杆，蜗杆的一侧设有垂直啮合的蜗轮叠轮；过桥轮轴、中心轮轴和轴头分别设置在减速机下壳体的下部、中部和上部，在过桥轮轴上分别连接有过桥轮和过桥小轮，过桥小轮位于过桥轮的外面，且蜗轮叠轮与过桥轮相啮合；在中心轮轴上分别安装有中心大轮和中心小轮，中心小轮位于中心大轮的外面，过桥轮的上部位于中心大轮的内面，过桥小轮与中心大轮相啮合，中心小轮的一侧设有齿啮合的摆轮，在中心小轮与摆轮之间的外面设有一体连接件；在轴头上设有通过内动轮轴承连...

【专利技术属性】
技术研发人员：林剑锋，
申请(专利权)人：浙江如怀工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：