一种基于分时电价的电气化铁路储能系统双层容量配置优化方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于分时电价的电气化铁路储能系统双层容量配置优化方法。所述一种基于分时电价的电气化铁路储能系统双层模型同时兼顾削峰填谷及低储高发双应用功能。在本发明专利技术中，建立考虑分时电价的锂电池储能电气化铁路双层优化配置模型。采用粒子群(PSO)和灰狼优化(GWO)算法求解该双层模型，从而得出解决双重应用功能前提下的最佳容量配置及储能充放电功率调度，使得电气化铁路中的储能系统得到了更加充分的利用，有效地解决了电气化铁路配置储能的高成本问题，具有广泛的应用性及有效性。有效性。有效性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于分时电价的电气化铁路储能系统双层容量配置优化方法


[0001]本专利技术涉及储能
，尤其涉及一种基于分时电价的电气化铁路储能系统双层容量配置优化方法。

技术介绍

[0002]目前在电气化铁路方面已经出现了广泛且效果不错的储能技术应用，储能系统的充电放电双重功能应用于牵引负荷的削峰和填谷上，将具有“削峰填谷”作用的储能装置接入电气化铁路将会产生经济跟技术两方面的效益，从经济层面来看，它能够减少牵引变压器的容量以及最大需量，可以降低建设施工成本；从技术层面来看，由于储能系统具有削除负荷峰值的特性，可以起到弱化负序的积极影响。
[0003]各地的电网公司大多出台了相应的分时电价政策，同时，电气化铁路作为大宗工业用户，大工业用户可根据自身的用电特性申请采用分时电价进行电费计量，在储能装置对牵引负荷充放电完成削峰填谷的同时，各时段电价的差距可能会使得储能接入电气化铁路后产生一个相较于单一电价政策下的峰谷电价套利收益。

技术实现思路

[0004]本专利技术考虑储能装置在对牵引负荷进行削峰填谷的同时，可以考虑兼顾分时电价本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于分时电价的电气化铁路储能系统双层容量配置优化方法，其特征在于，包括：收集牵引变电所的牵引负荷实测数据；基于分时电价时段的划分；基于削峰填谷的任务；建立考虑分时电价的锂电池储能电气化铁路双层优化配置模型，并将上述数据导入双层优化模型中；求解出以储能系统削峰填谷带来的总效益最大及分时套利最多为目标的储能系统充放电策略及最优储能容量配置。2.根据权利要求1所述的储能充放电策略和双层优化方法，其特征在于：双层优化模型分为上下两层，其中上层决策者为电气化铁路储能系统，其优化目标为总效益最大，其决策变量为削峰线，储能的额定容量和功率，同时考虑了储能可用容量约束、充放电电量平衡约束、充放电状态约束、充放电功率约束、不可调度时段约束、充放电次数约束；下层模型以峰谷套利值最大化为目标，其决策变量为峰、谷、平三种时段的分时电价以及储能充放电功率，同时考虑了峰谷特性约束，充放电次数约束。在构建本实施案例所述的考虑分时电价电气化铁路储能系统的双层优化模型前，还需要对电气化铁路牵引负荷的特性进行分析。3.根据权利要求1所述的储能充放电策略和双层优化方法，其特征在于：建立考...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗培，梁峻豪，石瀚华，
申请(专利权)人：湘潭大学，
类型：发明
国别省市：