本实用新型专利技术提供了一种航海便携式导航营救装置，包括浮板，所述浮板的底部并排安装有多个第一气囊，所述浮板的底部安装有推进组件，所述推进组件包括驱动电机和螺旋桨，所述浮板的一侧设有安装槽，所述安装槽的内侧相对安装有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧的一端均连接有第一卡板和第二卡板，所述第二弹簧的一端设有锁紧组件，且所述浮板的一侧安装有第二气囊，所述第二气囊的一端安装有连接件，所述连接件的一侧安装有卡杆，所述卡杆的一侧设有弹性卡接部。本实用新型专利技术通过浮板、第一气囊、第二气囊、驱动电机、螺旋桨、弹性卡接部、第一弹簧、第二弹簧、第一卡板和第二卡板，实现了救援，便于救援人员携带，提高了救援效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种航海便携式导航营救装置
[0001]本技术主要涉及航海营救装置的
，具体为一种航海便携式导航营救装置。
技术介绍
[0002]现有的航海营救装置包括投掷型自动充气救生圈以及水上救生遥控机器人等，在使用上述营救装置救援的过程中，当救援人员接近待救援人员一定距离时，需要向待救援人员投掷上述营救装置，待救援人员主动抓取营救装置后脱离险境，对于无法主动抓住营救装置的被救援人员来说，需要救援人员携带营救装置至待救援人员身边，才能实行救援，但是现有的营救装置大多携带不方便，不利于待救援人员快速脱离险境。因此，有必要研制一种航海便携式导航营救装置，便于实施救援工作，提高救援效率。
技术实现思路
[0003]本技术主要提供了一种航海便携式导航营救装置，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0004]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0005]一种航海便携式导航营救装置，包括浮板，所述浮板的底部并排水平安装有多个第一气囊，所述浮板的底部安装有推进组件，所述推进组件包括驱动电机和螺旋桨，所述驱动电机的输出轴与螺旋桨相连，且所述浮板的一侧设有安装槽，所述安装槽的内侧相对安装有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧的一端均连接有第一卡板和第二卡板，所述第二弹簧远离第二卡板的一端设有锁紧组件，且所述浮板的一侧安装有第二气囊，所述第二气囊的一端安装有连接件，所述连接件远离第二气囊的一侧安装有卡杆，所述卡杆的一侧设有弹性卡接部，所述弹性卡接部与安装槽卡接连接，所述弹性卡接部与第一卡板和第二卡板相接触但不固定。
[0006]优选的，所述锁紧组件包括锁紧杆，所述锁紧杆的底部与第二弹簧的顶部相连，所述锁紧杆的外壁上套设有复位弹簧，且所述锁紧杆底端的外壁上套设有锁紧件。
[0007]优选的，所述浮板的顶部靠近外沿边设有两个固定卡槽，且所述锁紧杆的顶端贯穿浮板延伸至其外侧安装有手柄，所述手柄的底部并排垂直设有两个固定卡块，每个所述固定卡块均与固定卡槽卡接连接。
[0008]优选的，所述浮板的内侧安装有充气泵，所述充气泵的出气端通过管道与第一气囊和第二气囊的进气端相连，所述充气泵的进气管道贯穿浮板延伸至其外侧通过螺纹啮合有盖体。
[0009]优选的，所述推进组件包括安装座，所述安装座的顶部与浮板的底部相连，且所述驱动电机的底部与安装座的内底板相连，所述驱动电机的输出轴与安装座的连接处安装有轴套。
[0010]优选的，所述浮板的顶部中心处设有导航器，所述导航器的外侧并排垂直安装有
挂环。
[0011]优选的，所述浮板的前端安装有绳索。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]本技术携带方便，便于救援人员携带营救装置到达待救援人员的位置，提高了救援效率，通过浮板本身的浮力、第一气囊和第二气囊的浮力，使营救装置能漂浮在海面上，通过驱动电机工作，驱动螺旋桨转动，通过螺旋桨转动为营救装置提供推动力，便于救援人员携带营救装置到达待救援人员的位置，通过弹性卡接部、第一弹簧、第二弹簧、第一卡板和第二卡板，固定了第二气囊，在第一气囊和第二气囊浮力的作用下，使待救援人员上浮到海面，实现了救援。
[0014]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的摆动组件结构示意图；
[0017]图3为图2中的A区放大图；
[0018]图4为图2中的B区放大图。
[0019]图中：1、浮板；11、第一气囊；12、绳索；13、挂环；14、安装槽；141、第一弹簧；142、第一卡板；143、第二弹簧；144、第二卡板；15、固定卡槽；2、第二气囊；21、连接件；22、卡杆；221、弹性卡接部；3、推进组件；31、安装座；311、轴套；32、驱动电机；33、螺旋桨；4、导航器；5、充气泵；51、盖体；6、锁紧组件；61、锁紧杆；62、复位弹簧；63、锁紧件；64、手柄；641、固定卡块。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]实施例，请参照附图1
‑
3所示，一种航海便携式导航营救装置，包括浮板1，所述浮板1的底部并排水平安装有多个第一气囊11，所述浮板1的底部安装有推进组件3，所述推进组件3包括驱动电机32和螺旋桨33，所述驱动电机32的输出轴与螺旋桨33相连，且所述浮板1的一侧设有安装槽14，所述安装槽14的内侧相对安装有第一弹簧141和第二弹簧143，所述
第一弹簧141和第二弹簧143的一端均连接有第一卡板142和第二卡板144，所述第二弹簧143远离第二卡板144的一端设有锁紧组件6，且所述浮板1的一侧安装有第二气囊2，所述第二气囊2的一端安装有连接件21，所述连接件21远离第二气囊2的一侧安装有卡杆22，所述卡杆22的一侧设有弹性卡接部221，所述弹性卡接部221与安装槽14卡接连接，所述弹性卡接部221与第一卡板142和第二卡板144相接触但不固定，通过浮板1本身的浮力、第一气囊11和第二气囊2的浮力，使营救装置能漂浮在海面上，通过驱动电机32工作，驱动螺旋桨33转动，通过螺旋桨33转动为营救装置提供推动力，便于救援人员携带营救装置到达待救援人员的位置，通过弹性卡接部221与安装槽14的卡接连接，将营救装置套在待救援人员身上，通过第一弹簧141和第二弹簧143的弹力，使第一卡板142和第二卡板144与弹性卡接部221紧紧抵触，固定第二气囊2，在第一气囊11和第二气囊2浮力的作用下，使待救援人员上浮到海面，实现救援，所述浮板1的顶部中心处设有导航器4，所述导航器4的外侧并排垂直安装有挂环13，通过导航器4实现导航和定位追踪，便于确定海上待救援人员的位置，导航器4型号为T803，通过挂环13便于救援人员携带营救装置，所述浮板1的前端安装有绳索12，通过绳索12连接营救装置与救援艇，提高营救装置的稳定性。
[本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航海便携式导航营救装置，包括浮板(1)，其特征在于，所述浮板(1)的底部并排水平安装有多个第一气囊(11)，所述浮板(1)的底部安装有推进组件(3)，所述推进组件(3)包括驱动电机(32)和螺旋桨(33)，所述驱动电机(32)的输出轴与螺旋桨(33)相连，且所述浮板(1)的一侧设有安装槽(14)，所述安装槽(14)的内侧相对安装有第一弹簧(141)和第二弹簧(143)，所述第一弹簧(141)和第二弹簧(143)的一端均连接有第一卡板(142)和第二卡板(144)，所述第二弹簧(143)远离第二卡板(144)的一端设有锁紧组件(6)，且所述浮板(1)的一侧安装有第二气囊(2)，所述第二气囊(2)的一端安装有连接件(21)，所述连接件(21)远离第二气囊(2)的一侧安装有卡杆(22)，所述卡杆(22)的一侧设有弹性卡接部(221)，所述弹性卡接部(221)与安装槽(14)卡接连接，所述弹性卡接部(221)与第一卡板(142)和第二卡板(144)相接触但不固定。2.根据权利要求1所述的一种航海便携式导航营救装置，其特征在于，所述锁紧组件(6)包括锁紧杆(61)，所述锁紧杆(61)的底部与第二弹簧(143)的顶部相连，所述锁紧杆(61)的外壁上套设有复位弹簧(62)，且所述锁紧杆(61)底端的外壁上套设有锁紧件(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈方億，
申请(专利权)人：陈方億，
类型：新型
国别省市：
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