高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备制造技术

本发明专利技术涉及一种航空飞机领域，尤其涉及一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备。本发明专利技术的技术问题是：提供一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备。一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，包括有底板组件和传送单元等；底板组件与传送单元进行转动连接。本发明专利技术实现了使防火泡沫板的上表面及下表面均叠放有纤维布，接着，再按表面毡、上表面纤维布、防火泡沫板及下表面纤维布的顺序整齐叠放在壁板中，并将多余的表面毡以及纤维布切除，接着，再将壁板传送至上模板处，然后再将壁板与上模板进行合模，加工过程更为简化和高效，并保证了产品的加工质量。了产品的加工质量。了产品的加工质量。

【技术实现步骤摘要】
高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备


[0001]本专利技术涉及一种航空飞机领域，尤其涉及一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备。

技术介绍

[0002]航空餐车，是民航客机上的必备机载设备，民航客机对机载设备的要求非常高，比如设备的重量要轻，强度要高，且具有优异的防火性能，航空餐车的主要组成部件，也是体积最大的部件是餐车侧壁板，因此侧壁板的强度、重量直接影响整车的强度和重量。
[0003]目前，现有技术中，餐车侧壁板的材质主要是铝合金，由两层铝合金板和防火棉夹层通过粘合剂粘贴再压边框制成，制作工艺较复杂，而且重量偏重，因此，为了适应民航客机机载设备的超高性能要求，需要选用比铝合金更轻、综合性能更加优异的材料进行航空餐车侧壁板的制备，同时，为了适应新材料的使用，现有的侧壁板加工方法已经不能适应新产品的加工需求。
[0004]综上，需要研发一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，来克服上述问题。

技术实现思路

[0005]为了克服目前，现有技术中，餐车侧壁板的材质主要是铝合金，由两层铝合金板和防火棉夹层通过粘合剂粘贴再压边框制成，制作工艺较复杂，而且重量偏重，因此，为了适应民航客机机载设备的超高性能要求，需要选用比铝合金更轻、综合性能更加优异的材料进行航空餐车侧壁板的制备，同时，为了适应新材料的使用，现有的侧壁板加工方法已经不能适应新产品的加工需求的缺点，本专利技术的技术问题是：提供一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备。
[0006]一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，包括有底板组件、逐层叠放单元、传送单元、控制屏、支座、支撑板、传送带、收集箱、支脚和防滑垫；底板组件与逐层叠放单元进行固接；底板组件与传送单元进行转动连接；底板组件与支座进行固接；底板组件与支撑板进行固接；底板组件与传送带进行固接；底板组件与收集箱进行固接；底板组件与六组支脚进行固接；逐层叠放单元与传送单元进行滑动连接；逐层叠放单元与支撑板进行固接；控制屏与支座进行固接；六组支脚分别与六组防滑垫进行固接；逐层叠放单元将表面毡、上表面纤维布、防火泡沫板及下表面纤维布有序整齐叠放在壁板中，传送单元接收逐层叠放单元的壁板传送来的纤维布。
[0007]进一步的是，逐层叠放单元包括有第一电机、第一伸缩杆、第一直齿轮、第一固定板、第一电动推杆、支撑架、第一传动轴、第一丝杆、滑板、第一传动轮、第二传动轮、第二传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、滑套、第二固定板、第二电动推杆、第三传动轴、第一转动辊、第二转动辊、第三传动轮、第四传动轮、第三转动辊、第四转动辊、第一滑块、传动辊、第一压缩弹簧、第二压缩弹簧、滑动架、挡板、第三压缩弹簧、壁板、第三电动推杆、切刀、第四电动推杆、第四锥齿轮、第二伸缩杆、第二直齿轮、第三固定板、第五电动推
杆、第四传动轴、第五传动轮、第六传动轮、第二丝杆、第二滑块、滑杆、第三滑块、光杆、第一碾压辊和第二碾压辊；第一电机与支撑板进行固接；第一电机与第一伸缩杆进行固接；第一伸缩杆与底板组件进行转动连接；第一伸缩杆与第一直齿轮进行固接；第一伸缩杆与第一固定板进行转动连接；第一固定板与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆与支撑架进行固接；支撑架与底板组件进行固接；支撑架与第一传动轴进行转动连接；第一传动轴与第一丝杆进行固接；第一丝杆与支撑架进行转动连接；第一丝杆与滑板进行旋接；滑板与支撑架进行滑动连接；第一伸缩杆与第一传动轮进行固接；第一传动轮通过皮带与第二传动轮进行转动连接；第二传动轮与第二传动轴进行固接；第二传动轴与底板组件进行转动连接；第二传动轴依次与第一锥齿轮和第二锥齿轮进行固接；第一锥齿轮与第三锥齿轮相啮合；第三锥齿轮与滑套进行固接；滑套与第二固定板进行转动连接；第二固定板与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆与底板组件进行固接；滑套内部设置有第三传动轴；第三传动轴与第一转动辊进行固接；第一转动辊与底板组件进行转动连接；第一转动辊的上方设置有第二转动辊；第二转动辊与底板组件进行转动连接；第三传动轴与第三传动轮进行固接；第三传动轮通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮与第三转动辊进行固接；第三转动辊与底板组件进行转动连接；第三转动辊的侧部设置有第四转动辊；第四转动辊与滑动架进行转动连接；第三转动辊的侧部下方设置有第一滑块；两组第一滑块均与底板组件进行滑动连接；两组第一滑块均与传动辊进行转动连接；两组第一滑块依次与第一压缩弹簧和第二压缩弹簧进行固接；两组第一滑块以第一压缩弹簧中段为中轴设置有相同的部件；滑动架与底板组件进行滑动连接；滑动架通过扭力弹簧与挡板进行转动连接；滑动架与两组第三压缩弹簧进行固接；两组第三压缩弹簧均与底板组件进行固接；滑动架与壁板进行滑动连接；壁板与传送单元进行滑动连接；壁板的下方设置有第三电动推杆；第三电动推杆与底板组件进行固接；第三电动推杆与切刀进行固接；切刀与第四电动推杆进行固接；第四电动推杆与底板组件进行固接；第二锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第四锥齿轮与第二伸缩杆进行固接；第二伸缩杆与底板组件进行转动连接；第二伸缩杆与第二直齿轮进行固接；第二伸缩杆与第三固定板进行转动连接；第三固定板与第五电动推杆进行固接；第五电动推杆与底板组件进行固接；第二直齿轮的上方设置有第四传动轴；第四传动轴与底板组件进行转动连接；第四传动轴与第五传动轮进行固接；第五传动轮通过皮带与第六传动轮进行传动连接；第六传动轮与第二丝杆进行固接；第二丝杆与底板组件进行转动连接；第二丝杆与第二滑块进行旋接；第二滑块与底板组件进行滑动连接；第二滑块与滑杆进行固接；滑杆与第三滑块进行固接；第三滑块与底板组件进行滑动连接；第三滑块与光杆进行滑动连接；光杆与底板组件进行固接；滑杆依次与第一碾压辊和第二碾压辊进行转动连接。
[0008]进一步的是，传送单元包括有滑动板、电动滑轨、第四固定板、第二电机、第三丝杆、第七传动轮、第八传动轮和第四丝杆；滑动板与壁板进行滑动连接；滑动板与电动滑轨进行滑动连接；电动滑轨与第四固定板进行固接；电动滑轨的侧部设置有第二电机；第二电机与底板组件进行固接；第二电机与第三丝杆进行固接；第三丝杆与底板组件进行转动连接；第三丝杆通过滑动块与电动滑轨进行旋接；第三丝杆与第七传动轮进行固接；第七传动轮通过皮带与第八传动轮进行传动连接；第八传动轮与第四丝杆进行固接；第四丝杆与底板组件进行转动连接；第四丝杆与第四固定板进行旋接；第四固定板与底板组件进行滑动连接。
[0009]进一步的是，还包括有合模单元，合模单元包括有第六电动推杆、第五固定板、第一承重板、第一连杆、第二承重板和第二连杆；第六电动推杆与第五固定板进行固接；第五固定板的下方侧部设置有第一承重板；第一承重板与第一连杆进行固接；第一连杆通过扭力弹簧与底板组件进行转动连接；第一承重板的侧部设置有第二承重板；第二承重板与第二连杆进行固接；第二连杆通过扭力弹簧与底板组件进行转动连接。
[0010]进一步的是，第一传动轴中设置有与第一直齿轮相匹配的齿孔。
[0011]进一步的是，第三传动轴与滑套连接处设置有凸条，且滑套中设置有凹槽。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，包括有底板组件（1）、支撑板（7）、传送带（8）、收集箱（9）和支脚（10）；底板组件（1）与支撑板（7）进行固接；底板组件（1）与传送带（8）进行固接；底板组件（1）与收集箱（9）进行固接；底板组件（1）与六组支脚（10）进行固接；其特征是：还包括有逐层叠放单元和传送单元；底板组件（1）与逐层叠放单元进行固接；底板组件（1）与传送单元进行转动连接；逐层叠放单元与传送单元进行滑动连接；逐层叠放单元与支撑板（7）进行固接；逐层叠放单元将表面毡、上表面纤维布、防火泡沫板及下表面纤维布有序整齐叠放在壁板中，传送单元接收逐层叠放单元的壁板传送来的纤维布。2.按照权利要求1所述的一种高强轻质玻纤航空餐车侧壁板制备设备，其特征是：逐层叠放单元包括有第一电机（201）、第一伸缩杆（202）、第一直齿轮（203）、第一固定板（204）、第一电动推杆（205）、支撑架（206）、第一传动轴（207）、第一丝杆（208）、滑板（209）、第一传动轮（210）、第二传动轮（211）、第二传动轴（212）、第一锥齿轮（213）、第二锥齿轮（214）、第三锥齿轮（215）、滑套（216）、第二固定板（217）、第二电动推杆（218）、第三传动轴（219）、第一转动辊（220）、第二转动辊（221）、第三传动轮（222）、第四传动轮（223）、第三转动辊（224）、第四转动辊（225）、第一滑块（226）、传动辊（227）、第一压缩弹簧（228）、第二压缩弹簧（229）、滑动架（230）、挡板（231）、第三压缩弹簧（232）、壁板（233）、第三电动推杆（234）、切刀（235）、第四电动推杆（236）、第四锥齿轮（237）、第二伸缩杆（238）、第二直齿轮（239）、第三固定板（240）、第五电动推杆（241）、第四传动轴（242）、第五传动轮（243）、第六传动轮（244）、第二丝杆（245）、第二滑块（246）、滑杆（247）、第三滑块（248）、光杆（249）、第一碾压辊（250）和第二碾压辊（251）；第一电机（201）与支撑板（7）进行固接；第一电机（201）与第一伸缩杆（202）进行固接；第一伸缩杆（202）与底板组件（1）进行转动连接；第一伸缩杆（202）与第一直齿轮（203）进行固接；第一伸缩杆（202）与第一固定板（204）进行转动连接；第一固定板（204）与第一电动推杆（205）进行固接；第一电动推杆（205）与支撑架（206）进行固接；支撑架（206）与底板组件（1）进行固接；支撑架（206）与第一传动轴（207）进行转动连接；第一传动轴（207）与第一丝杆（208）进行固接；第一丝杆（208）与支撑架（206）进行转动连接；第一丝杆（208）与滑板（209）进行旋接；滑板（209）与支撑架（206）进行滑动连接；第一伸缩杆（202）与第一传动轮（210）进行固接；第一传动轮（210）通过皮带与第二传动轮（211）进行转动连接；第二传动轮（211）与第二传动轴（212）进行固接；第二传动轴（212）与底板组件（1）进行转动连接；第二传动轴（212）依次与第一锥齿轮（213）和第二锥齿轮（214）进行固接；第一锥齿轮（213）与第三锥齿轮（215）相啮合；第三锥齿轮（215）与滑套（216）进行固接；滑套（216）与第二固定板（217）进行转动连接；第二固定板（217）与第二电动推杆（218）进行固接；第二电动推杆（218）与底板组件（1）进行固接；滑套（216）内部设置有第三传动轴（219）；第三传动轴（219）与第一转动辊（220）进行固接；第一转动辊（220）与底板组件（1）进行转动连接；第一转动辊（220）的上方设置有第二转动辊（221）；第二转动辊（221）与底板组件（1）进行转动连接；第三传动轴（219）与第三传动轮（222）进行固接；第三传动轮（222）通过皮带与第四传动轮（223）进行传动连接；第四传动轮（223）与第三转动辊（224）进行固接；第三转动辊（224）与底板组件（1）进行转动连接；第三转动辊（224）的侧部设置有第四转动辊（225）；第四转动辊（225）与滑动架（230）进行转动连接；第三转动辊（224）的侧部下方设置有第一滑块（226）；两组第一滑块（226）均与底板组件（1）进行滑动连接；两组第一滑块（226）均与传动辊（227）进行转动连接；两组第一滑块（226）依次与第一压缩弹簧（228）和第
二压缩弹簧（229）进行固接；两组第一滑块（226）以第一压缩弹簧（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：安康强，
申请(专利权)人：安康强，
类型：发明
国别省市：