一种高集成度动力单元制造技术

本发明专利技术提供了一种高集成度动力单元，由驱动器（A）、直流无刷电机（B）及柱塞泵（C）三部分组成。所述驱动器（A）由外部供电后，驱动电机（B）恒速转动。所述直流无刷电机（B）的伸出轴与所述柱塞泵（C）的转子直接联接，拖动转子旋转，柱塞泵连续吸油和排油。高压油液经过所述柱塞泵（C）内部的过滤器进入系统，若压力达到所述柱塞泵（C）内部溢流阀的设定压力，油液开始溢流并流回油箱。本发明专利技术作为动力转换单元，具有结构紧凑、体积小、重量轻以及维护方便等优点。重量轻以及维护方便等优点。重量轻以及维护方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种高集成度动力单元


[0001]本专利技术涉及飞机动力转换的
，具体涉及一种高功质比动力单元。

技术介绍

[0002]高集成度动力单元将机械能转换为高压液压能，因此广泛地应用于飞机的某些执行机构。电机与柱塞泵之间采用机械密封防止油液渗漏，引起零件数量增多、轴向长度增加；为避免出口油液压力过高以及对系统造成污染，通常在油液出口处设置阀块，进而安装溢流阀及过滤器。因而现有的动力单元重量较大，管路复杂。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种重量轻、结构紧凑的高集成度动力单元，将驱动器、电机、柱塞泵、过滤器及溢流阀高度集成，减轻了液压动力单元的重量，优化了其布置空间，结构更加紧凑。
[0004]实现本专利技术的技术方案为：一种高集成度动力单元，由驱动器、直流无刷电机、柱塞泵三大部分组成。驱动器与电机、电机与柱塞泵均通过螺钉进行联接固定，驱动器由外部电源供电会后，电机直接拖动柱塞泵旋转，实现吸油和排油的功能。电机与柱塞泵的连接处采用静密封代替机械密封，取消动环、静环、弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高集成度动力单元，其特征在于，所述动力单元包括驱动器、直流无刷电机及柱塞泵三部分，所述驱动器与电机的壳体固定连接，电机的伸出端与柱塞泵相连接，外部通过螺钉进行联接固定，驱动器由外部电源供电会后，电机直接拖动柱塞泵旋转，实现吸油和排油的功能。2.根据权利要求1所述的高集成度动力单...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋光超，陈俊远，郭登飞，赵磊，徐斌，谢忠伟，刘昇，陈浩然，
申请(专利权)人：江苏金陵智造研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：