一种大型立体仓储提升系统及方法技术方案

一种大型立体仓储提升系统及方法，包括承载仓、地磅装置、尺寸感应装置、汽车信息登记装置、指引装置、监控装置、车轮固定装置、桁车吊、应急感应装置和后台管理装置。通过承载仓进行汽车、货物、乘客提升；通过地磅装置和尺寸感应装置判断是否符合汽车负载尺寸标准；通过汽车信息登记装置进行车辆、货物登记；汽车通过指引装置进入电梯；监控装置监控承载仓内的情况；车轮固定装置用于在仓内固定汽车；桁车吊便于该提升系统的安装和后续维护；应急感应装置当承载仓内发生异常情况时进行警报。本发明专利技术能够通过承载仓将汽车、货物、乘客提升至高楼层，且具有安全、规范、易管理的特点。易管理的特点。易管理的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种大型立体仓储提升系统及方法


[0001]本专利技术涉及仓储高层物流运输领域，具体涉及到一种大型立体仓储提升系统及方法。

技术介绍

[0002]现有的立体仓储在提升运输货物时，基本采用堆垛车进行提升，或者采用汽车通过旋转车道盘旋上升的方法使货物运输至高楼层。然而这两种方式均存在缺陷，堆垛车负载和提升高度有限，而旋转车道占地面积大且对人员要求高，导致难以将货物提升至高楼层。

技术实现思路

[0003]本专利技术为了解决上述技术问题，提供了一种大型立体仓储提升系统及方法，能够通过承载仓将货物提升至高楼层，且具有安全、规范、易管理的特点。
[0004]本专利技术为了实现上述目的，所采用的技术方案为：
[0005]一种大型立体仓储提升系统，包括以下装置：
[0006]承载仓：设置于楼层之间，通过曳引机驱动于楼层之间作垂直升降运动，用于汽车、货物、乘客上下楼运输；
[0007]地磅装置：分别设置在楼层承载仓入口处及承载仓内，用于测量汽车的重量，并将数据传输至后台管理装置；
[0008]尺寸感应装置：分别设置在楼层承载仓入口处及承载仓内，用于测量汽车的尺寸，并将数据传输至后台管理装置；
[0009]汽车信息登记装置：设置在楼层承载仓入口处，用于对汽车的信息进行登记，并将数据传输至后台管理装置，所述信息包括车牌信息、货物信息和目标楼层信息；
[0010]指引装置：设置在楼层承载仓入口处或者承载仓内，包括喇叭和灯具，通过喇叭和灯具对汽车进行语音指引和灯光指引，限制汽车进入和驶出承载仓时的速度和方向，同时，承载仓的地面上设置有停放标准线，通过停放标准线限制汽车进入承载仓时的停放区域；
[0011]监控装置：设置在承载仓内，始终保持工作状态，用于实时监控承载仓内的情况，并将数据实时传输至后台管理装置；
[0012]应急感应装置：设置在承载仓内，当承载仓内停放有汽车时进入工作状态，其余时间处于休眠状态，当承载仓内发生异常情况时进行警报；
[0013]后台管理装置：用于将测量到的汽车的重量及尺寸数据进行数据比对，判断是否符合汽车自身负载标准；用于判断楼层电梯入口处测量到的重量及尺寸数据与承载仓内测量到的重量及尺寸数据是否一致；用于对承载仓进行调度安排，控制承载仓的运行；用于对比楼层指令，判断楼层指令是否与汽车信息登记装置记载的目标楼层信息一致；用于对应急感应装置检测到的异常情况提供处理方案。
[0014]作为所述系统的进一步改进，还包括设置在承载仓内的车轮固定装置，当汽车进
入承载仓停稳后，所述车轮固定装置用于将车轮固定防止汽车在提升过程发生移动。
[0015]作为所述系统的进一步改进，所述承载仓采用中分六扇开门结构，采用多导轨多龙门架结构及多斜拉杆的方式进行加固，满足工业、重工业的生产和仓储物流需求。
[0016]作为所述系统的进一步改进，承载仓所处的建筑楼层结构采用砼体结构、钢结构、砖混结构、钢混结构等建筑结构体系要求进行设计施工，保证建筑结构满足承载仓运行时的各项物理要求。
[0017]作为所述系统的进一步改进，所述应急感应装置包括温度感应、烟雾感应、超负荷感应、超尺寸感应、汽车停放不规范感应中的任意多个组合，当感应出现异常情况时，所述应急感应装置通过灯光和声音两者或者任意一者进行警报，并将警报信息传递至后台管理装置。
[0018]作为所述系统的进一步改进，还包括设置在建筑楼层中的桁车吊，所述桁车吊用于该提升系统的前期安装和后续维护。
[0019]本专利技术还提供了一种使用上述大型立体仓储提升系统的立体仓储提升方法，包括以下步骤：
[0020]步骤一：汽车行驶至入楼层承载仓入口处时，通过入口处的地磅装置和尺寸感应装置对汽车的重量及尺寸进行确认，并将重量及尺寸数据传输至后台管理装置进行数据比对，判断是否符合汽车自身负载标准，如符合则进入下一步；
[0021]步骤二：通过汽车信息登记装置对汽车的信息进行登记，所述信息包括目标车牌信息、货物信息和楼层信息；后台管理装置对承载仓进行调度安排，指挥承载仓停靠至入口处；
[0022]步骤三：承载仓停靠至入口处后，开启仓门，通过指引装置引导汽车进入承载仓内；
[0023]步骤四：汽车驶入承载仓内后，承载仓内的地磅装置和尺寸感应装置再次对汽车的重量及尺寸进行确认，并通过后台管理装置与入口处的数据进行比对，作二次确认；确认完毕后，车轮固定装置启动，固定车轮；同时，承载仓内的应急感应装置启动，且通过监控装置实时监控承载仓内的情况，并将数据实时传输至后台管理装置；
[0024]步骤五：对承载仓发出楼层指令，后台管理装置判断该楼层指令是否与汽车信息登记装置记载的目标楼层信息一致，如一致则启动承载仓将汽车运输至目标楼层；
[0025]步骤六：承载仓到达目标楼层后，承载仓仓门开启，车轮固定装置停止工作，通过指引装置引导汽车驶出厢体，随后关闭仓门，仓门内应急感应装置进入休眠状态，监控装置始终维持在工作状态。
[0026]作为所述方法的进一步改进，还包括步骤七：汽车完成装卸载后，重复步骤一至步骤六使汽车下楼离开。
[0027]本专利技术的有益效果为：
[0028]一、本专利技术中，通过承载仓对汽车、货物、乘客进行垂直提升运输，能够有效地将汽车、货物、乘客提升至高楼层，具有占地面积小，提升高度大，人员技术要求低，前期投入少，运营成本低，经济高效且便捷的特点。
[0029]二、本专利技术中，汽车进入承载仓前进行重量及尺寸的测量，判断是否超重超尺寸，且进入承载仓后再一次测量进行对比，防止汽车人员在第一次测量后进入承载仓前加载货
物，确保两次测量数据相同，避免出现偷运和超重的情况，保障承载仓运行安全。
[0030]三、本专利技术中，通过汽车信息登记装置对汽车的信息进行登记，便于对汽车信息进行管理，且登记的楼层信息需与汽车到达楼层一致时才能够启动承载仓，避免汽车到达楼层与登记的信息不一致，实现规范式管理。
[0031]四、本专利技术中，通过指引装置限制汽车进入承载仓内的速度、方向，保障汽车能够安全地进出承载仓，同时，通过停放标准线指引，使汽车进入承载仓停放至停放区域，避免汽车停放位置不当造成承载仓受力不均，一定程度上减少承载仓故障率。
[0032]五、应急感应装置当承载仓内停放有汽车时进入工作状态，汽车离开承载仓后处于休眠状态，能够节省电力，提高经济效益。
[0033]六、承载仓所采用的设计功率、钢缆、建筑结构及加固方式能够使承载仓的负载范围达到40吨至80吨，满足工业、重工业、多层、高层、超高层物流运输的需求。
附图说明
[0034]图1为本专利技术所述系统结构示意图。
具体实施方式
[0035]下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步说明。
[0036]如图1所示，一种大型立体仓储提升系统，包括以下装置：
[0037]承载仓：设置于楼层之间，通过曳引机驱动于楼层之间作垂直升降运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型立体仓储提升系统，其特征在于：所述系统包括以下装置：承载仓：设置于楼层之间，通过曳引机驱动于楼层之间作垂直升降运动，用于汽车、货物、乘客上下楼运输；地磅装置：分别设置在楼层承载仓入口处及承载仓内，用于测量汽车的重量，并将数据传输至后台管理装置；尺寸感应装置：分别设置在楼层承载仓入口处及承载仓内，用于测量汽车的尺寸，并将数据传输至后台管理装置；汽车信息登记装置：设置在楼层承载仓入口处，用于对汽车的信息进行登记，并将数据传输至后台管理装置，所述信息包括车牌信息、货物信息和目标楼层信息；指引装置：设置在楼层承载仓入口处或者承载仓内，包括喇叭和灯具，通过喇叭和灯具对汽车进行语音指引和灯光指引，限制汽车进入和驶出承载仓时的速度和方向，同时，承载仓的地面上设置有停放标准线，通过停放标准线限制汽车进入承载仓时的停放区域；监控装置：设置在承载仓内，始终保持工作状态，用于实时监控承载仓内的情况，并将数据实时传输至后台管理装置；应急感应装置：设置在承载仓内，当承载仓内停放有汽车时进入工作状态，其余时间处于休眠状态，当承载仓内发生异常情况时进行警报；后台管理装置：用于将测量到的汽车的重量及尺寸数据进行数据比对，判断是否符合汽车自身负载标准；用于判断楼层电梯入口处测量到的重量及尺寸数据与承载仓内测量到的重量及尺寸数据是否一致；用于对承载仓进行调度安排，控制承载仓的运行；用于对比楼层指令，判断楼层指令是否与汽车信息登记装置记载的目标楼层信息一致；用于对应急感应装置检测到的异常情况提供处理方案。2.根据权利要求1所述的一种立体仓储提升系统，其特征在于：还包括设置在承载仓内的车轮固定装置，当汽车进入承载仓停稳后，所述车轮固定装置用于将车轮固定防止汽车在提升过程发生移动。3.根据权利要求1所述的一种大型立体仓储提升系统，其特征在于：所述承载仓采用中分六扇开门结构，采用多导轨多龙门架结构及多斜拉杆的方式进行加固，满足工业、重工业的生产和仓储物流需求。4.根据权利要求1所述的一种大型立体仓储提升系统，其特征在于：承载仓所处的建筑楼层结构采用砼体结构、钢结构、砖混...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁远波，冯积颖，朱德康，刘枫霖，李平，梁晓恒，温敏妮，
申请(专利权)人：国隧集团有限公司，
类型：发明
国别省市：