一种用于变量马达控制的压力切断阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于变量马达控制的压力切断阀，具体涉压力阀改造技术领域，包括气缸活塞组件，所述气缸活塞组件的底部固定设置有上阀罩,所述上阀罩在远离气缸活塞组件的一端固定设置有一号连接端,所述一号连接端的下侧设置有连接管，所述连接管的上顶部固定设置有下阀罩。本实用新型专利技术通过设有，一号凹槽、一号弹簧、抵柱、二号凹槽、三号凹槽、螺纹孔、螺纹杆、固定杆、四号凹槽、二号弹簧、挡块、塞皮、环形凹槽、三号弹簧、环块、通孔，这些通过结构的配合，有利于更快，更高效的解决拆卸问题，从而代替传统的复杂连接方式，使拆卸效率有所提高，间接地提高了机器工作的效率，使拆卸变得更加简便更快捷简单。更加简便更快捷简单。更加简便更快捷简单。

【技术实现步骤摘要】
一种用于变量马达控制的压力切断阀


[0001]本技术涉及压力阀改造
，更具体地说，本实用涉及一种用于变量马达控制的压力切断阀。

技术介绍

[0002] 随着时代的发展，人们的生活水平不断地提高，生产制造业使用到的设备也在不断的完善，切断阀是自动化系统中执行机构的一种，由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成，接收调节仪表的信号，控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单，反应灵敏，动作可靠等特点， 可广泛地应用在石油、化工、冶金等工业生产部门。气动切断阀的气源要求经过滤的压缩空气，流经连接管内的介质应该是无杂质和无颗粒的液体和气体。现在市场上的变量马达的压力连接管有两个部分组成，于是就需要将这两个部分通过固定装置将其固定安装好，现有使将两个部分通过螺栓将其固定连接，由于水压过大接口处需设置一定的封合性，若机器损坏时，需要拆下，这样就让拆卸增加了一定的难度，使拆卸难度增加，进而使拆卸不便。

技术实现思路

[0003]提供一种用于变量马达控制的压力切断阀，本专利技术所要解决的技术问题是；拆卸时复杂，使拆卸时拆卸不便。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于变量马达控制的压力切断阀，包括气缸活塞组件，所述气缸活塞组件的底部固定设置有上阀罩,所述上阀罩在远离气缸活塞组件的一端固定设置有一号连接端,所述一号连接端的下侧设置有连接管，所述连接管的上顶部固定设置有下阀罩，所述下阀罩在远离连接管的一端固定设置有二号连接端，一号连接端的内部开设有一号凹槽和螺纹孔，所述一号凹槽的内壁固定设置有一号弹簧，所述一号弹簧的一端固定抵柱，所述一号连接端开设有二号凹槽，所述二号凹槽在远离上阀罩的一端侧壁开设有三号凹槽，所述螺纹孔的的内壁设置有螺纹杆，所述一号连接端的侧壁固定设置有固定杆，所述固定杆在远离一号连接端的一端固定开设有两个相对的四号凹槽，所述四号凹槽的内壁固定设置有二号弹簧，所述二号弹簧的一端固定设置有挡块，所述二号连接端的侧壁固定设置有塞皮，所述二号连接端的开设有环形凹槽，所述环形凹槽的内壁固定设置有三号弹簧，三号弹簧的一端固定设置有环块，所述二号连接端在远离塞皮的一端开设有贯穿侧壁的通孔。
[0005]在一个优选地实施方式中，所述上阀罩与下阀罩通过一号连接端和二号连接端连接。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述螺纹孔和螺纹杆的形状为
‘
十
’
字形状，所述螺纹孔的内径等于螺纹杆的外径，所述螺纹孔和螺纹杆通过螺纹连接。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述抵柱的外径等于一号凹槽的内径，环块的高度等于三号凹槽的高度。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述二号连接端的侧壁加上塞皮的总厚度等于二号凹槽内壁之间的距离。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述固定杆的外径等于通孔的内径，挡块的外壁到连接端底部之间的距离等于通孔的高度。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述环块在环形凹槽内壁中分为两段且不构成封闭的圆形。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述通孔的数量为四个在二号连接端的侧壁上均匀分布。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]本技术通过设有，一号凹槽、一号弹簧、抵柱、二号凹槽、三号凹槽、螺纹孔、螺纹杆、固定杆、四号凹槽、二号弹簧、挡块、塞皮、环形凹槽、三号弹簧、环块、通孔，这些通过结构的配合，有利于更快，更高效的解决拆卸问题，从而代替传统的复杂连接方式，使拆卸效率有所提高，间接地提高了机器工作的效率，使拆卸变得更加简便更快捷简单。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构平面示意图。
[0015]图2为本技术的一号连接端立体结构示意图。
[0016]图3为本技术的二号连接端立体结构示意图。
[0017]图4为本技术的一号连接端和二号连接端结构示意图。
[0018]图5为本技术的环块立体结构示意图。
[0019]附图标记为：1气缸活塞组件、2上阀罩、3一号连接端、4连接管、5下阀罩、6二号连接端、7一号凹槽、8一号弹簧、9抵柱、10二号凹槽、11三号凹槽、12螺纹孔、13螺纹杆、14固定杆、15四号凹槽、16二号弹簧、17挡块、18塞皮、19环形凹槽、20三号弹簧、21环块、22通孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了一种用于变量马达控制的压力切断阀，包括气缸活塞组件1，所述本体1的底部固定设置有上阀罩2,所述上阀罩2在远离本体1的一端固定设置有一号连接端3,所述一号连接端3的下侧设置有连接管4，所述连接管4的上顶部固定设置有下阀罩5，所述下阀罩5在远离连接管4的一端固定设置有二号连接端6，所述上阀罩2与下阀罩5通过一号连接端3和二号连接端6连接，一号连接端3的内部开设有一号凹槽7和螺纹孔12，所述一号凹槽7的内壁固定设置有一号弹簧8，所述一号弹簧8的一端固定抵柱9，所述抵柱9的外径等于一号凹槽7的内径，所述一号连接端3开设有二号凹槽10，所述二号连接端6的侧壁加上塞皮18的总厚度等于二号凹槽10内壁之间的距离，所述二号凹槽10在远离上阀罩2的一端侧壁开设有三号凹槽11，所述螺纹孔12的的内壁设置有螺纹杆13，所述螺纹孔12和螺纹杆13的形状为
‘
十
’
字形状，所述螺纹孔12的内径等于螺纹杆13的外径，所述螺纹孔12和螺
纹杆13通过螺纹连接，所述一号连接端3的侧壁固定设置有固定杆14，所述固定杆14在远离一号连接端3的一端固定开设有两个相对的四号凹槽15，所述四号凹槽15的内壁固定设置有二号弹簧16，所述二号弹簧16的一端固定设置有挡块17，所述二号连接端6的侧壁固定设置有塞皮18，所述二号连接端6的开设有环形凹槽19，所述环形凹槽19的内壁固定设置有三号弹簧20，三号弹簧20的一端固定设置有环块21，环块21的高度等于三号凹槽11的高度，所述环块21在环形凹槽19内壁中分为两段且不构成封闭的圆形，所述二号连接端6在远离塞皮18的一端开设有贯穿侧壁的通孔22，所述的一种用于变量马达控制的压力切断阀，其特征在于：所述固定杆14的外径等于通孔22的内径，挡块17的外壁到连接端3底部之间的距离等于通孔22的高度，所述通孔22的数量为四个在二号连接端6的侧壁上均匀分布。
[0022]如图1
‑
5所示的，实施方式具体为：首先将上阀罩2下端的一号连接端3与下阀罩5顶部的二号连接端6进行扣合，将环块21用手将其按压压入环形凹槽19中，此时三号弹簧20在力的作用下反作用力在变大，二号本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于变量马达控制的压力切断阀，包括气缸活塞组件（1），其特征在于：所述气缸活塞组件（1）的底部固定设置有上阀罩（2）,所述上阀罩（2）在远离气缸活塞组件（1）的一端固定设置有一号连接端（3）,所述一号连接端（3）的下侧设置有连接管（4），所述连接管（4）的上顶部固定设置有下阀罩（5），所述下阀罩（5）在远离连接管（4）的一端固定设置有二号连接端（6），一号连接端（3）的内部开设有一号凹槽（7）和螺纹孔（12），所述一号凹槽（7）的内壁固定设置有一号弹簧（8），所述一号弹簧（8）的一端固定抵柱（9），所述一号连接端（3）开设有二号凹槽（10），所述二号凹槽（10）在远离上阀罩（2）的一端侧壁开设有三号凹槽（11），所述螺纹孔（12）的内壁设置有螺纹杆（13），所述一号连接端（3）的侧壁固定设置有固定杆（14），所述固定杆（14）在远离一号连接端（3）的一端固定开设有两个相对的四号凹槽（15），所述四号凹槽（15）的内壁固定设置有二号弹簧（16），所述二号弹簧（16）的一端固定设置有挡块（17），所述二号连接端（6）的侧壁固定设置有塞皮（18），所述二号连接端（6）的开设有环形凹槽（19），所述环形凹槽（19）的内壁固定设置有三号弹簧（20），三号弹簧（20）的一端固定设置有环块（21），所述二号连接端（6）在远离塞皮（18）的一端开设有贯穿侧壁的通孔（22）。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕枫，王国庆，姜海涛，
申请(专利权)人：东洋重工机大连有限公司，
类型：新型
国别省市：