一种伸缩式车轮阻风板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩式车轮阻风板结构，包括底板、导风板、丝杠、螺母座、滑轨、阻风板、风轮和弹簧。汽车高速行驶时，导风板内产生足够大的风力，驱动风轮转动，进而克服弹簧弹力驱动螺母座向下移动，竖直固定在螺母座上的阻风板向下伸出，有效阻挡气流对车轮的直接冲击，进而减小汽车所受空气阻力；汽车低速行驶时导风板内产生的风力明显不足，甚至可以忽略不计，风力对风轮产生的驱动力无法克服弹簧阻力，因此螺母座在弹簧弹力作用下处于初始位置，阻风板收缩在汽车底盘上方，避免了其与减速设施及路面发生碰撞致使损毁的情况。速设施及路面发生碰撞致使损毁的情况。速设施及路面发生碰撞致使损毁的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式车轮阻风板结构


[0001]本技术涉及一种车轮阻风板结构，具体涉及一种伸缩式车轮阻风板结构。

技术介绍

[0002]汽车行驶过程中，汽车前后出现空气压差，汽车车身与空气的摩擦，使空气对汽车的行驶产生阻碍作用。根据空气阻力计算公式，汽车行驶时受到的空气阻力大小与行驶速度的平方成正比，汽车低速行驶时，所受空气阻力可以忽略不计，当汽车高速行驶时，所受空气阻力明显增加，并占到汽车行驶时阻力中重要的一部分，会明显增加汽车行驶的能源消耗。
[0003]在车轮前方设置车轮阻风板是有效降低汽车高速行驶时所受空气阻力的方法。车轮阻风板可以有效阻挡气流对车轮的直接冲击，削弱车轮与轮腔的间隙通道内的气流紊乱，进而优化汽车底部空气流场，减小汽车所受空气阻力。但目前广泛采用的固定式车轮阻风板存在一定局限，汽车在低速时所受空气阻力影响很小，可以忽略不计，此时车轮阻风板所起的减小汽车所受空气阻力作用十分有限。驾驶员在前方有减速设施及道路坎坷不平时往往会控制汽车低速行驶，此时车轮阻风板减小汽车所受空气阻力作用十分有限，而且由于环境障碍及汽车颠簸，车轮阻风板可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式车轮阻风板结构，其特征是，包括：底板（1），底板（1）设置在汽车底盘上；导风板（2），导风板（2）设置在底板（1）上，导风板（2）上设有出风口（2.1），导风板（2）前方的汽车外壳上设有风口；丝杠（3），丝杠（3）竖直设置在底板（1）上，丝杠（3）能相对于底板（1）转动；螺母座（4），螺母座（4）滑动设置在与底板（1）固定的竖直方向的滑轨（5）上，螺母座（4）配合设置在丝杠（3）上；阻风板（6），阻风板（6）竖直设置在车轮前方，阻风板（6）固定在螺母座（4）上；风轮（7），风轮（7）固定在丝杠（3）上，位于出风口（2.1）后方，风轮（7）在通过出风口（2.1）的风力驱动下定向旋转，以驱动螺母座（4）向下移动；弹簧（8），弹簧（8）套设在丝杠（3）上，用于推动螺母座（4）向上移动。2.根据权利要求1所述的一种伸缩式车轮阻风板结构，其特征是，所述风轮（7）包括转轴（7.1）和均匀布置在转轴（7.1）圆周上的叶片（7....

【专利技术属性】
技术研发人员：简虎，陈亮，王年磊，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：