一种尾翼扰流板结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种尾翼扰流板结构及汽车，所述尾翼扰流板结构包括与车体的顶盖钣金相连接的尾翼扰流板和尾翼导流块，所述尾翼导流块设置在所述尾翼扰流板与顶盖钣金连接的一侧的表面上，所述尾翼导流块具有正对汽车前进方向的第一弧面。流经尾翼扰流板的气流通过所述尾翼导流块上的所述第一弧面上，气流的流向发生改变，不会直接拍打到掀背门玻璃和顶盖钣金上，从而显著降低尾翼扰流板带来的噪音，进而改善车内噪音，提升整车乘坐舒适性。有效地解决了现有技术中存在的镂空式尾翼扰流板结构，由于气流流经尾翼扰流板后直接拍打到掀背门玻璃和顶盖钣金上，导致车内噪音偏大，从而影响乘坐舒适性的技术问题。从而影响乘坐舒适性的技术问题。从而影响乘坐舒适性的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种尾翼扰流板结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种尾翼扰流板结构及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车外造型的不断创新，部分SUV已开始采用溜背加上镂空式尾翼造型风格，此种风格外造型前卫，原创度高；但由于尾翼本体设计导致的外流场气流原因，尾翼产生的噪音会远远大于传统常规尾翼，进而导致车内噪音偏大，影响乘坐舒适性；市场上镂空式尾翼扰流板可对标车型极少，在设计前期无法得到可供参考的设计方案，若在尾翼工程样件出件后实车验证，发现问题后可改动范围极小且成本极高，因此如何在设计前期充分评估镂空式尾翼扰流板风噪风险极为关键。
[0003]市场上采用镂空式尾翼扰流板结构较少，采用的镂空式尾翼加溜背造型风格的结构，由于尾翼整体为镂空结构，与钣金存在两个较大尺寸的孔洞，且尾翼扰流板整体弧度偏向于后风挡玻璃，气流流经尾翼扰流板后直接拍打到掀背门玻璃和顶盖钣金上，导致车内噪音异常明显。
[0004]现有技术中存在镂空式尾翼扰流板结构，由于气流流经尾翼扰流板后，直接拍打到掀背门玻璃和顶盖钣金上，导致车内噪音偏大，从而影本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾翼扰流板结构，其特征在于，所述尾翼扰流板结构包括与车体的顶盖钣金相连接的尾翼扰流板和尾翼导流块，所述尾翼导流块设置在所述尾翼扰流板与顶盖钣金连接的一侧的表面上，所述尾翼导流块具有正对汽车前进方向的第一弧面。2.根据权利要求1所述的尾翼扰流板结构，其特征在于，所述尾翼导流块设为两个，且两个所述尾翼导流块关于所述尾翼扰流板的平行于车体前后方向的中心线对称。3.根据权利要求2所述的尾翼扰流板结构，其特征在于，两个所述尾翼导流块均分别自所述尾翼扰流板的两端向所述尾翼扰流板的中部延伸。4.根据权利要求1所述的尾翼扰流板结构，其特征在于，所述尾翼扰流板的两端分别朝顶盖钣金所在的一侧弯曲，且向前延伸形成具有第二弧面的安装部，所述第一弧面的弧度和所述第二弧面的弧度相同。5.根据权利要求4所述的尾翼扰流板结构，其特征在于，所述尾翼扰流板包括尾翼扰流板本...

【专利技术属性】
技术研发人员：张林，陈耀钦，黄晓胜，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：