一种船舶用高通量连铸连轧铝镁锰合金板材及其生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶用高通量连铸连轧铝镁锰合金板材及其生产工艺，其铝镁锰合金化学成分按质量百分比计为：Mg：0.80

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用高通量连铸连轧铝镁锰合金板材及其生产工艺

：
[0001]本专利技术属于铝合金板材加工
，具体涉及一种船舶用高通量连铸连轧铝镁锰合金板材及其生产工艺。

技术介绍
：
[0002]铝镁锰铝合金具有低密度、质量轻、高的强度、良好的导电导热性并且具有优异的耐腐蚀性等特点，在制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等有着广泛的应用。随着我国海洋事业的不断快速发展，船舶工业轻量化对铝镁锰合金板材的要求越来越高、需求越来越大。目前生产铝镁锰合金的主要工艺是开坯热轧工艺，该工艺生产流程较长，工艺较繁琐，能源消耗量较大，生产成本较高。而高通量连铸连轧工艺具有流程短、速度快、通量大、能耗低、成本低等优点。但由于大部分铝镁锰铝合金凝固过程中的凝固温度区间较大，会造成合金在高通量连铸连轧生产过程中的流动性变差，易产生组织偏析以及疏松及缩孔等缺陷，因而亟待开发一种高通量连铸连轧定制化铝镁锰合金板材的生产工艺，满足船舶轻量化对铝合金板材强韧性和成形性能等方面的使用要求。

技术实现思路
：
>[0003]本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用高通量连铸连轧铝镁锰合金板材，其特征在于：铝镁锰合金化学成分按质量百分比计为：Mg：0.80
‑
2.80％，Mn：0.00
‑
1.40％，Zr：0.10
‑
0.50％，Cr：0.15
‑
0.35％，Sr：0.00
‑
0.10％，Er：0.00
‑
0.60％，Si：0.10
‑
0.40％，Cu：0.01
‑
0.10％，Ti：0.01
‑
0.05％，Fe：0.00
‑
0.40％，余量为Al。2.如权利要求1所述的船舶用高通量连铸连轧铝镁锰合金板材，其特征在于：铝镁锰合金化学成分按质量百分比计为：Mg：0.80
‑
1.50％，Mn：0.00
‑
0.40％，Zr：0.10
‑
0.20％，Cr：0.2
‑
0.35％，Sr：0.00
‑
0.05％，Er：0.30
‑
0.60％，Si：0.10
‑
0.30％，Cu：0.01
‑
0.60％，Ti：0.03
‑
0.05％，Fe：0.00
‑
0.10％，余量为Al。3.如权利要求1所述的船舶用高通量连铸连轧铝镁锰合金板材，其特征在于：铝镁锰合金化学成分按质量百分比计为：Mg：1.50
‑
2.80％，Mn：0.4
‑
1.40％，Zr：0.20
‑
0.50％，Cr：0.15
‑
0.2％，Sr：0.05
‑
0.10％，Er：0.00
‑
0.30％，Si：0.30
‑
0.40％，Cu：0.06
‑
0.10％，Ti：0.01
‑
0.03％，Fe：0.10
‑
0.40％，余量为Al。4.如权利要求1所述的船舶用高通量连铸连轧铝镁锰合金板材，其特征在于：铝镁锰合金化学成分按质量百分比计为：Mg：1.50％，Mn：0.80％，Zr：0.20％，Cr：0.25％，Sr：0.06％，Er：0.20％，Si：0.10％，Cu：0.05％，Ti：0.02％，Fe：0.10％，余量为Al。5.如权利要求1所述的船舶用高通量连铸连轧铝镁锰合金板材，其特征在于：铝镁锰合金化学成分按质量百分比计为：Mg：1.50％，Mn：0.80％，Zr：0.20％，Cr：0.25％，Sr：0.06％，Er：0.40％，Si：0.10％，Cu：0.05％，Ti：0.02％，Fe：0.10％，余量为Al。6.如权利要求1所述的船舶用高通量连铸连轧铝镁锰合金板材的生产工艺，其特征在于它主要包括熔炼及熔体处理工艺、连铸工艺、连续轧制工艺和冷轧工艺：第一步 熔炼及熔体处理工艺(1)清理熔炼炉膛后在熔炼炉膛加入电解铝液，将重量份为65
‑
70％的电解铝液和重量份为30
‑
35％且铝元素含量≥99.8％的铝锭放入炉中进行熔炼成出铝熔...

【专利技术属性】
技术研发人员：关绍康，卢广玺，徐聪，王秀程，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：发明
国别省市：