一种螺旋曲轮传动机构及具有其的发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种螺旋曲轮传动机构及具有其的发动机，包括：螺旋曲轮、主动轴、曲面涡轮和从动轴；螺旋曲轮与主动轴为一体件，螺旋曲轮的外周面上设有螺旋轮齿；曲面涡轮固定设于从动轴上或曲面涡轮转动设于从动轴上，曲面涡轮的外周面上设有倾斜的呈条状的涡轮轮齿；螺旋曲轮以倾斜角α与曲面涡轮啮合。发动机适用全行业，体积小、重量轻、马力足、工作平稳，无噪音、无排放、无污染，动力无频率、无脉冲，毋需润滑，无冷却系统；发动机用螺旋非对称技术和空间弯曲技术，用静态压力制造动力，采用引力场和惯性等效原理制造动力不消耗自然资源，能源毋需开采、提炼、运输，不受地理、气候、自然资源储备的限制。源储备的限制。源储备的限制。

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋曲轮传动机构及具有其的发动机


[0001]本专利技术涉及发动机
，尤其是涉及一种螺旋曲轮传动机构及具有其的发动机。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。
[0003]风力发动机和水力发动机分别用风动能和水动能产生的动态压力制造动力，使用的力是一次性通过，通过后的力无论还有多大，都无法再利用；外燃发动机和内燃发动机燃烧化学能源，使压力形成的空间几何或结构状态不停的变化，用变化压力制造动力；电动机是连续使用电能，通过磁场对电流受力的作用产生力使电动机转动。
[0004]风力发动机、水力发动机、外燃发动机、内燃发动机、电动机和现有传动机构的受力作用具有共同局限性：
[0005]a、受力第一接触点即力的作用点产生运动。使形成压力的空间几何或结构状态迅速发生改变，致使压力快速减小，或者使机械受力作用的方向发生改变使压力的作用迅速变小。
[0006]b、每份力(或每份能源)只产生一个回程运动。一个回程的机械行程决定每份力(或每份能源)制造的动力大小，而回程的机械行程是人为决定的，所以，每份力(或每份能源)制造的动力大小是人为决定的。不同的设定产生的效果相差很大，而且，每份力(或每份能源)完成设定的机械行程后，不管力的大小，力被直接弃用。
[0007]c、不管工作机械需求的扭矩大小，直接将每份能源产生的力一次性输送，或者说不管每份能源产生的力有多大，都是产生一次设定的机械行程后，力就被直接弃用，力会失去作用或消失。
[0008]d、因为产生一次设定的机械行程后，力就被直接弃用，所以，连续制造动力就必须连续地使用能源，增加转速就是增加使用能源的频率，对较大间歇但很大的力无法用来连续制造机械能，更不能连续输出平稳的动力。
[0009]外燃发动机、内燃发动机制造动力严重依赖自然资源，使用的能源不仅受到地理、气候、自然资源储备的限制，在能源开采、提炼、运输等过程中还破坏自然环境，使用过程中也造成环境污染。
[0010]制造静态压力的技术简单，而且能充分利用材料弹性变形分子力保持静态压力，只需断续补压，大幅节省能源；而利用电能制造静态压力又非常方便，因此，用地球引力场或分子力(弹性变形)与电力做能源，用螺旋非对称技术和空间弯曲技术，用静态压力制造动力，理论依据物理学广义相对论，采用引力场和惯性等效原理，制造动力不消耗自然资源，既可以开拓新能源领域，而且使用能源毋需开采、提炼、运输，不受地理、气候、自然资源储备的限制。
[0011]用螺旋非对称技术和空间弯曲技术，用静态压力对工业、农业、林业、渔业、采掘
业、建筑业、制造业、矿业、勘探、航空航天、通讯、商业、食品加工、兵工、娱乐设施、服务业、交通运输等行业的工作机械、设备提供动力，采用广义相对论引力场和惯性等效原理，制造动力不消耗自然资源，不破坏自然环境，使用能源毋需开采、提炼、运输，不受地理、气候、自然资源储备的限制，不仅能源有保障，整个社会综合成本也很小。
[0012]上述现有发动机由于内部传动结构以及动力源限制，导致存在着上述的局限性，而且使用的能源日渐枯竭，环境污染严重，因此需要设计一种新型的传动机构和发动机。

技术实现思路

[0013]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提供一种螺旋曲轮传动机构。
[0014]本专利技术的第二个目的在于提供一种具有上述螺旋曲轮传动机构的发动机。
[0015]本专利技术的技术方案如下：一种螺旋曲轮传动机构，包括：螺旋曲轮、主动轴、曲面涡轮和从动轴；所述螺旋曲轮与所述主动轴为一体件或所述螺旋曲轮转动设于所述主动轴上，所述螺旋曲轮与所述主动轴同轴设置，所述螺旋曲轮的外周面上设有螺旋轮齿，所述螺旋轮齿被构造成当所述主动轴旋转360度时，所述螺旋轮齿的起始端转动360度到终止端；所述曲面涡轮固定设于所述从动轴上或所述曲面涡轮转动设于所述从动轴上，所述曲面涡轮的外周面上设有倾斜的呈条状的涡轮轮齿，所述涡轮轮齿为多个，所述涡轮轮齿沿所述曲面涡轮的周向间隔排布；所述螺旋曲轮以倾斜角α与所述曲面涡轮啮合，所述α的取值范围为0度<α<90度，其中在任意相邻的两个所述涡轮轮齿之间，所述螺旋轮齿的起始端与其中一个所述涡轮轮齿啮合，所述螺旋轮齿的终止端与另一个所述齿轮啮合。
[0016]进一步地，所述曲面涡轮的外周面的位于任意相邻两个所述齿轮的部分向下凹陷成斜面或者弧形面。
[0017]进一步地，多个所述涡轮轮齿沿顺时针方向或逆时针方向倾斜。
[0018]进一步地，所述曲面涡轮的外周面和所述螺旋曲轮的外周面均为圆柱面。
[0019]进一步地，所述曲面涡轮的外周面的至少部分以及所述螺旋曲轮的外周面的至少部分被构造成圆锥面，所述涡轮轮齿设置在所述曲面涡轮的圆锥面上，所述螺旋轮齿设置在所述螺旋曲轮的所述圆锥面上，所述螺旋曲轮为多个，多个所述螺旋曲轮分别与所述曲面涡轮啮合。
[0020]进一步地，所述曲面涡轮的圆锥面包括第一圆锥面和第二圆锥面，所述曲面涡轮的外周面的靠近所述从动轴的轴向一端的部分形成所述第一圆锥面，所述曲面涡轮的外周面的靠近所述从动轴的另一端的部分形成所述第二圆锥面，所述第一圆锥面和所述第二圆锥面均朝向对应的所述从动轴的端部收缩；多个所述螺旋曲轮分成两组，一组中的所述螺旋曲轮与所述第一圆锥面上的涡轮轮齿啮合，另一组中的所述螺旋曲轮与所述第二圆锥面上的涡轮轮齿啮合。
[0021]进一步地，所述螺旋轮齿可为等半径螺旋轮齿或渐变半径螺旋轮齿。
[0022]一种发动机，其特征在于，包括：机架、压力发生装置、传力杆、限位座、第一支架、第二支架和上述的螺旋曲轮传动机构；所述限位座固定安装在所述机架上，所述传力杆穿设在所述限位座中，所述传力杆的一端与所述压力发生装置相连，另一端固定设有所述第一支架，所述螺旋曲轮与所述主动轴为一体件时，所述主动轴转动安装在所述第一支架上，
所述螺旋曲轮转动设于所述主动轴上时，所述主动轴固定安装在所述第一支架上，所述传力杆用于将所述压力发生装置产生的压力依次传递给所述主动轴和所述螺旋曲轮；所述第二支架固定设置，当所述曲面涡轮固定设于所述从动轴上时，所述从动轴转动安装在所述第二支架上；当所述曲面涡轮转动设于所述从动轴上时，所述从动轴固定安装在所述第二支架上。
[0023]和现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0024]现有发动机依据物理学热力学理论，制造动力消耗能源；螺旋曲轮发动机依据物理学广义相对论，使用地球引力场或分子力(弹性变形)与电力做能源，用螺旋非对称技术和空间弯曲技术，用静态压力制造动力，采用广义相对论引力场和惯性等效原理，制造动力不消耗自然资源，不破坏自然环境，能源毋需开采、提炼、运输，不受地理、气候、自然资源储备的限制，不仅能源有保障，整个社会综合成本也很小。
[0025]螺旋曲轮发动机结构简单，体积小、重量轻、马力足、工作平稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺旋曲轮传动机构，其特征在于，包括：螺旋曲轮、主动轴、曲面涡轮和从动轴；所述螺旋曲轮与所述主动轴为一体件或所述螺旋曲轮转动设于所述主动轴上，所述螺旋曲轮与所述主动轴同轴设置，所述螺旋曲轮的外周面上设有螺旋轮齿，所述螺旋轮齿被构造成当所述主动轴旋转360度时，所述螺旋轮齿的起始端转动360度到终止端；所述曲面涡轮固定设于所述从动轴上或所述曲面涡轮转动设于所述从动轴上，所述曲面涡轮的外周面上设有倾斜的呈条状的涡轮轮齿，所述涡轮轮齿为多个，所述涡轮轮齿沿所述曲面涡轮的周向间隔排布；所述螺旋曲轮以倾斜角α与所述曲面涡轮啮合，所述α的取值范围为0度<α<90度，其中在任意相邻的两个所述涡轮轮齿之间，所述螺旋轮齿的起始端与其中一个所述涡轮轮齿啮合，所述螺旋轮齿的终止端与另一个所述齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的螺旋曲轮传动机构，其特征在于，所述曲面涡轮的外周面的位于任意相邻两个所述齿轮的部分向下凹陷成斜面或者弧形面。3.根据权利要求1所述的螺旋曲轮传动机构，其特征在于，多个所述涡轮轮齿沿顺时针方向或逆时针方向倾斜。4.根据权利要求1所述的螺旋曲轮传动机构，其特征在于，所述曲面涡轮的外周面和所述螺旋曲轮的外周面均为圆柱面。5.根据权利要求1所述的螺旋曲轮传动机构，其特征在于，所述曲面涡轮的外周面的至少部分以及所述螺旋曲轮的外周面的至少部分被构造成圆锥面，所述涡轮轮齿设置在所述曲面涡轮的圆锥面上，所述螺旋轮齿设置在所述螺旋曲轮的所述圆锥面上，所述螺旋曲轮为...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤祖青，汤学之，
申请(专利权)人：汤祖青，
类型：发明
国别省市：