一种新能源汽车电机铁芯回转轴套轻量化可调式锁紧结构制造技术

本发明专利技术公开一种新能源汽车电机铁芯回转轴套轻量化可调式锁紧结构，包括回转轴套和铁芯，所述回转轴套用于放置铁芯并带动铁芯进行回转运动，所述回转轴套与铁芯通过锁紧镶条固定连接，所述锁紧镶条设有多根，多根所述锁紧镶条沿着回转轴套的内壁周向分布，所述铁芯由多块待加工的冲片组成，多块所述冲片沿着回转轴套的轴向叠加设置，所述锁紧镶条沿着回转轴套的径向作用于冲片并将冲片进行固定。本发明专利技术提供一种可以适配于同种尺寸规格、不同材料的电机铁芯进行冲压加工，同时还可以在铁芯进行回转加工时，减小回转轴套的重量，减小转动偏差与定位偏差的一种新能源汽车电机铁芯回转轴套轻量化可调式锁紧结构。轴套轻量化可调式锁紧结构。轴套轻量化可调式锁紧结构。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机铁芯回转轴套轻量化可调式锁紧结构


[0001]本专利技术属于冲压模具领域，特别涉及一种新能源汽车电机铁芯回转轴套轻量化可调式锁紧结构。

技术介绍

[0002]现在市场上常见的回转轴套设计均采用整体式设计，即将电机铁芯直接置入回转轴套中进行固定加工，从而在使用过程中，该套回转轴套仅适合用于外径与回转轴套的内径相配的电机铁芯，若出现电机铁芯的外径与回转轴套的内径不适配时，则需要对回转轴套的内径进行修正，而且只能将回转轴套的内径进行修大，而不能修小，在修正过程中，若修正出现偏差，则将导致整个回转轴套的报废，同时为满足该回转轴套与电机铁芯的过盈量配合要求，还需要进行多次测试，才能得到一个合格的回转轴套，从而造成了加工周期长、试错成本高的问题。
[0003]同时，在对不同材料的电机铁芯进行固定加工时，电机铁芯与回转轴套之间的过盈量配合要求也是不同的，从而易造成相同尺寸规格的电机铁芯也需要有多种不同规格的回转轴套进行适配的情况，造成了回转轴套的品类多样的情况。
[0004]整体式的回转轴套还存在着密度较大，重量较高，在转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机铁芯回转轴套轻量化可调式锁紧结构，其特征在于：包括回转轴套(1)和铁芯(2)，所述回转轴套(1)用于放置铁芯(2)并带动铁芯(2)进行回转运动，所述回转轴套(1)与铁芯(2)通过锁紧镶条(3)固定连接，所述锁紧镶条(3)设有多根，多根所述锁紧镶条(3)沿着回转轴套(1)的内壁周向分布，所述铁芯(2)由多块待加工的冲片(2.1)组成，多块所述冲片(2.1)沿着回转轴套(1)的轴向叠加设置，所述锁紧镶条(3)沿着回转轴套(1)的径向作用于冲片(2.1)并将冲片(2.1)进行固定。2.根据权利要求1所述一种新能源汽车电机铁芯回转轴套轻量化可调式锁紧结构，其特征在于：所述回转轴套(1)的内壁周向上设有多个用于固定锁紧镶条(3)的固定槽(1.1)，所述固定槽(1.1)的宽度沿着回转轴套(1)的内壁向外壁方向增大，所述锁紧镶条(3)与铁芯(2)的连接处突出固定槽(1.1)。3.根据权利要求2所述一种新能源汽车电机铁芯回转轴套轻量化可调式锁紧结构，其特征在于：所述铁芯(2)的周向上设有突块(2.2)，所述回转轴套(1)的内壁上设有与突块(2.2)相配合的凹槽(1.2)，所述突起的两侧与凹槽(1.2)之间也设有锁紧镶条(3)与固定槽(1.1)。4.根据权利要求2或者3所述一种新能源汽车电机铁芯回转轴套轻量化可调式锁紧结构，其特征在于：所述固定槽(1.1)的底部设有支撑块(1.1.1)，所述支撑块(1.1.1)用于支撑锁紧镶条(3)，所述支撑块(1.1.1)的两侧各设有一个顶出槽(1.1.2)，所述顶出槽(1.1.2)用于供敲出棒伸入固定槽(1.1)敲出...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄秀东，周茂伟，耿欣欣，薛建群，
申请(专利权)人：宁波震裕科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：