一种应急机械化桥桥跨的滑道导向机构制造技术

本发明专利技术公开了一种应急机械化桥桥跨的滑道导向机构，包括：导向滚轮组件和支座；所述支座固定在桥跨横梁两侧，其上表面沿着远离滑道的方向分别设有限位槽Ⅰ和限位槽Ⅱ；所述导向滚轮组件的整体为圆柱形，其一端设有腰圆孔并转动连接在支座上，且所述导向滚轮组件上设置限位轴，当所述导向滚轮组件转动至其轴向与滑道所在平面垂直时，限位轴落入限位槽Ⅰ中，实现竖直锁止；当所述导向滚轮组件转动至其轴向与滑道所在平面平行时，限位轴落入限位槽Ⅱ中，实现水平锁止。实现水平锁止。实现水平锁止。

【技术实现步骤摘要】
一种应急机械化桥桥跨的滑道导向机构


[0001]本专利技术涉及应急机械化桥
，具体涉及一种应急机械化桥桥跨的滑道导向机构。

技术介绍

[0002]抢险救灾的应急机械化桥可以保障抢险设备、工程机械、小型汽车、摩托车及行人通过小河、沟谷等障碍。作业时，桥跨滑道导向机构能够使得桥跨按轨道方向平稳推出，并架设到对岸。桥跨架设作业更为高效，应用广泛。
[0003]现有的导向机构通过安放插销和钢丝绳辅助来完成导向滚轮竖直定位，进而实现导向功能；导向作业完成后拔掉插销，则导向滚轮要么处于自由无约束的下置状态，要么需再次操作安放插销在另一处插销孔内，来保证导向滚轮处在设定位置。插拔安放插销消耗工时而且操作不够灵活，翻出导向滚轮处桥面板亦需要额外加盖板遮挡，增加成本，也影响工作效率。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种应急机械化桥桥跨的滑道导向机构，将导向滚轮组件转动连接在固定于桥跨上的支座上，通过支座上设置限位槽Ⅰ和限位槽Ⅱ，实现导向滚轮组件在水平状态和竖直状态之间的切换，减少了插销的使用，也省去了拔插插销的工序，操作方便。
[0005]本专利技术的技术方案为：一种应急机械化桥桥跨的滑道导向机构，包括：导向滚轮组件和支座；所述支座固定在桥跨横梁两侧，其上表面沿着远离滑道的方向分别设有限位槽Ⅰ和限位槽Ⅱ；
[0006]所述导向滚轮组件的整体为圆柱形，其一端设有腰圆孔并转动连接在支座上，且所述导向滚轮组件上设置限位轴，当所述导向滚轮组件转动至其轴向与滑道所在平面垂直时，限位轴落入限位槽Ⅰ中，实现竖直锁止；当所述导向滚轮组件转动至其轴向与滑道所在平面平行时，限位轴落入限位槽Ⅱ中，实现水平锁止。
[0007]优选地，所述导向滚轮组件转动连接在支座上的一端的端部设有限位槽Ⅲ，所述导向滚轮组件与滑道所在平面垂直时，限位槽Ⅲ与设置在支座上的定位销轴Ⅱ孔轴配合。
[0008]优选地，所述导向滚轮组件包括：导向销轴、导向滚轮、自润滑轴承、挡圈和定位销轴Ⅰ；
[0009]所述导向销轴为阶梯轴，导向滚轮轴向两端分别通过自润滑轴承同轴支撑在导向销轴的小端，且导向销轴小端端部套设挡圈，挡圈和导向销轴的台阶从两端相向对两个自润滑轴承限位，实现对导向滚轮的轴向定位；
[0010]所述导向销轴的大端中部设有腰圆孔和限位轴，且限位轴靠近导向销轴的台阶；其中，限位轴的轴向和腰圆孔的轴向平行，均垂直于导向销轴；导向销轴的大端通过定位销轴Ⅰ转动连接在支座的圆孔中。
[0011]优选地，所述导向销轴包括：滚轮轴和短轴，所述滚轮轴为阶梯轴，短轴与滚轮轴的大端中部十字交叉固定，短轴作为限位轴。
[0012]优选地，所述定位销轴Ⅰ通过固定销钉固定在支座上。
[0013]优选地，所述定位销轴Ⅰ通过过盈配合固定在支座上的安装孔中。
[0014]有益效果：
[0015]1、本专利技术设计的导向机构，将导向滚轮组件转动连接在固定于桥跨上的支座上，通过支座上设置限位槽Ⅰ和限位槽Ⅱ，实现导向滚轮组件在水平状态和竖直状态之间的切换，减少了插销的使用，也省去了拔插插销的工序，操作方便；导向滚轮组件处于水平状态时，其与桥面板平齐，能够承压的同时可保证应急设备安全通行，处于竖直状态时，可为桥跨沿滑道运动准确导向；导向销轴水平位置和竖直位置之间可以快速切换，提高作业效率，也免去增设盖板和频繁开关盖板等操作。
[0016]2、本专利技术中导向滚轮组件与支座相连的一端的端部通过限位槽Ⅲ与固定在支座上的定位销轴Ⅱ孔轴配合，可以进一步保证导向滚轮组件与滑道所在水平面处于垂直状态，从而确保导向机构为桥跨沿滑道运动准确导向。
[0017]3、本专利技术中导向滚轮组件的具体设置，既能够有效将导向滚轮准确支撑在导向销轴上，又能够保证其与支座稳定连接，且便于导向滚轮组件在竖直状态和水平状态之间任意切换，减少了插销的使用，也省去了拔插插销的工序，操作方便。
[0018]4、本专利技术中导向销轴的具体设置，既便于结构的拆装，又能够准确安装导向滚轮以及与支座实现转动连接，且其上设计的限位轴，极大的方便了导向滚轮组件在水平状态和竖直状态之间任意切换。
附图说明
[0019]图1为本专利技术所提出的导向机构与桥跨滑道的连接示意图。
[0020]图2为本专利技术所提出的桥跨滑道导向机构的结构示意图。
[0021]图3为本专利技术中导向销轴的结构示意图。
[0022]图4为本专利技术中支座的结构示意图。
[0023]其中，1
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导向销轴，2
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导向滚轮，3
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自润滑轴承，4
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挡圈，5
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定位销轴Ⅰ，6
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固定销钉，7
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支座，8
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滚轮轴，9
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短轴，10
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紧定螺钉，11
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限位槽Ⅰ，12
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限位槽Ⅱ，13
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导向机构。
具体实施方式
[0024]下面结合附图并举实施例，对本专利技术进行详细描述。
[0025]本实施例提供了一种应急机械化桥桥跨的滑道导向机构，将导向滚轮组件转动连接在固定于桥跨上的支座上，通过支座上设置限位槽Ⅰ和限位槽Ⅱ，实现导向滚轮组件在水平状态和竖直状态之间的切换，减少了插销的使用，也省去了拔插插销的工序，操作方便。
[0026]如图1所示，桥跨横梁两侧分别安装一排导向机构13，如图2所示，每个导向机构13包括：导向销轴1、导向滚轮2、自润滑轴承3、挡圈4、定位销轴Ⅰ5和支座7；
[0027]导向销轴1为阶梯轴，导向滚轮2轴向两端分别通过自润滑轴承3同轴支撑在导向销轴1的小端，且导向销轴1小端端部套设挡圈4，挡圈4和导向销轴1的台阶从两端相向对两个自润滑轴承3限位，实现对导向滚轮2的轴向定位；
[0028]导向销轴1大端端部设有限位槽Ⅲ，大端中部设有腰圆孔和限位轴，且腰圆孔位于限位槽Ⅲ和限位轴之间；其中，限位轴的轴向和腰圆孔的轴向平行，均垂直于导向销轴1；支座7固定在横梁上，且支座7上设有限位槽Ⅰ11和限位槽Ⅱ12(如图4所示)，导向销轴1的大端通过定位销轴Ⅰ5转动连接在支座7上；
[0029]当需要架桥时，使两侧的导向销轴1携带各自的导向滚轮2均垂直于滑道所在水平面，定位销轴Ⅰ5位于腰圆孔的顶部，限位轴落入限位槽Ⅰ11，导向销轴1端部通过固定在支座7上的定位销轴Ⅱ实现转动限位，保证桥跨可沿两个导向机构13上导向滚轮2的滚动方向伸出至完全；其中，定位销轴Ⅱ与限位槽Ⅲ孔轴配合；
[0030]当应急设备准备在架设好的桥面上通行前，先将导向销轴1上提，至定位销轴Ⅰ5位于腰圆孔的底部，使导向销轴1大端端部的限位槽Ⅲ脱离支座7上的定位销轴Ⅱ，再转动导向销轴1，使其与桥面板平行，导向销轴1大端的限位轴顺势落入限位槽Ⅱ12中，实现导向销轴1的水平锁止，保证应急设备可在导向滚轮2上通行。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应急机械化桥桥跨的滑道导向机构，其特征在于，包括：导向滚轮组件和支座(7)；所述支座(7)固定在桥跨横梁两侧，其上表面沿着远离滑道的方向分别设有限位槽Ⅰ(11)和限位槽Ⅱ(12)；所述导向滚轮组件的整体为圆柱形，其一端设有腰圆孔并转动连接在支座(7)上，且所述导向滚轮组件上设置限位轴，当所述导向滚轮组件转动至其轴向与滑道所在平面垂直时，限位轴落入限位槽Ⅰ(11)中，实现竖直锁止；当所述导向滚轮组件转动至其轴向与滑道所在平面平行时，限位轴落入限位槽Ⅱ(12)中，实现水平锁止。2.如权利要求1所述的应急机械化桥桥跨的滑道导向机构，其特征在于，所述导向滚轮组件转动连接在支座(7)上的一端的端部设有限位槽Ⅲ，所述导向滚轮组件与滑道所在平面垂直时，限位槽Ⅲ与设置在支座(7)上的定位销轴Ⅱ孔轴配合。3.如权利要求1或2所述的应急机械化桥桥跨的滑道导向机构，其特征在于，所述导向滚轮组件包括：导向销轴(1)、导向滚轮(2)、自润滑轴承(3)、挡圈(4)和定位销轴Ⅰ(5)；所述导向销轴(1)为阶梯轴，导向滚轮(2)轴向两端分别通过自润滑轴承(3)同轴支撑在导向销轴(1)的小端，且导向销轴(1)小端端部套设挡圈(4)，挡圈(4)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丹，崔晓双，张清林，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：