一种轮轨润滑装置的动力机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种轮轨润滑装置的动力机构，技术方案是：一种轮轨润滑装置的动力机构是由一台电机和一个减速机和一条传动带和安装平台组成，全部组件固定在安装平台的下平面，电机转动轴与减速机输入轴相连，减速机输出端装有一个驱动轮，驱动轮驱动传动带将两个从动轮连接在一起同步转动。其特点是通过精确控制电机转速，经过涡轮减速机减速后，利用同步带轮或链轮驱动同步带或链条，由同步带或链条带动从动轮转动，实现固体润滑材料精确定量供给的需求。供给的需求。供给的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种轮轨润滑装置的动力机构

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[0001]有机械运动的部位就需要润滑，不同的润滑材料有不同的供给方式。通常润滑油和较低稠度的润滑脂可以采用泵送方式将润滑剂经过管路输送到润滑部位。较高稠度的润滑脂具有良好的保持性通常直接加入到润滑部位。对于固体润滑材料，需要特殊的输送装置保持连续的供给润滑部位。

技术介绍
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[0002]在轨道交通的轮轨润滑领域，由于其润滑部位的特殊性，要求润滑剂输送位置准确，不能甩带、溅射，固体润滑方式被普遍采用。目前各种输送方式基本采用弹力式输送装置，在润滑棒后部施加恒定推力，推动润滑棒与被润滑部位接触，将润滑材料涂覆在润滑部位表面。这种输送方式润滑棒始终与被润滑部位接触，输送量不能控制，因而只能用于轮缘润滑领域。
[0003]中国专利ZL202022038132.7介绍了一种润滑块驱动机构，本技术可以与
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润滑块驱动机构
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组合成为轮轨润滑装置。

技术实现思路
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[0004]中国专利ZL202022038132.7介绍了一种润滑块驱动机构，本技术提供一种轮轨润滑装置的动力机构带动
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润滑块驱动机构
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，输送润滑块达到润滑目的。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮轨润滑装置的动力机构是由一台电机和一个减速机和一条传动带和安装平台组成，全部组件固定在安装平台的下平面，电机转动轴与减速机输入轴相连，减速机输出端装有一个驱动轮，驱动轮驱动传动带将两个从动轮连接在一起同步转动。r/>[0006]电机是指水平在安装平台下平面的电动机，电机转动轴与安装平台所在平面平行，转动轴与涡轮减速机输入轴连接，并且在同一条轴线上。
[0007]减速机是指固定在安装平台下平面的涡轮减速机，输入轴与电机转动轴相连并与安装平台所在平面平行，输出轴与安装平台所在平面垂直，输出轴上固定一个同步带轮和链轮做驱动轮。
[0008]传动带是指同步带和链条，连接减速机输出端的驱动轮和两个被驱动的从动轮同步转动。
[0009]本技术的有益效果是：本技术提出一种轮轨润滑装置的动力机构，其特点是通过精确控制电机转速，经过涡轮减速机减速后，利用同步带轮或链轮驱动同步带或链条，由同步带或链条带动从动轮转动，同步驱动下游
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润滑块驱动机构
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的两根丝杠同步转动，满足中国专利ZL202022038132.7所描述的
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润滑块驱动机构
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两根丝杠完全同步转动的需求，实现固体润滑材料精确定量供给。
附图说明：
[0010]如图1是一种轮轨润滑装置的动力机构，图1中1.电机，2.涡轮减速机，3.驱动轮，4.从动轮，5.传动带，6.安装平台。
具体实施方式：
[0011]动力机构是由一台电机和一个减速机和一条传动带和安装平台组成，全部组件固定在安装平台的下平面，电机转动轴与减速机输入轴相连，减速机输出端装有一个驱动轮，驱动轮驱动传动带将两个从动轮连接在一起同步转动。
[0012]一种轮轨润滑装置的动力机构如图1所示：电机1转动带动涡轮减速机2输入轴转动，涡轮减速机2输出轴上固定的驱动轮3带动传动带5运动，传动带5牵引两个从动轮4转动，从动轮分别固定在两根丝杠的端部，带动两根丝杠同步转动，实现润滑块输出功能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮轨润滑装置的动力机构，其特征在于：动力机构是由一台电机和一个减速机和一条传动带和安装平台组成，全部组件固定在安装平台的下平面，电机转动轴与减速机输入轴相连，减速机输出端装有一个驱动轮，驱动轮驱动传动带将两个从动轮连接在一起同步转动。2.根据权利要求1中所述的一种轮轨润滑装置的动力机构，其特征在于：所描述的电机是指水平在安装平台下平面的电动机，电机转动轴与安装平台所在平面平行，转动轴与涡轮减速机输入轴连接，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忆霄，
申请(专利权)人：张忆霄，
类型：新型
国别省市：