一种钢轨倒运装置制造方法及图纸

本申请公开一种钢轨倒运装置，包括，支撑装置以及设置在所述支撑装置下方的行走装置；所述支撑装置，包括，与所述行走装置固定连接的支撑管，所述支撑管设置有两根，间隔设置在所述行走装置上；部分设置在所述支撑管内的缓冲装置；设置在所述支撑管上方，两端分别与所述缓冲装置连接的滚轮。本申请提供的钢轨倒运装置，相较于现有技术而言，其可以防止钢轨在横向倒运过程中出现尾端跳动的问题。横向倒运过程中出现尾端跳动的问题。横向倒运过程中出现尾端跳动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨倒运装置


[0001]本申请涉及火箭撬
，更具体地说，尤其涉及一种钢轨倒运装置。

技术介绍

[0002]火箭撬是一种空气动力学试验设备，利用推力强大的火箭助推器，推动测试物体在类似铁路的专用钢轨上高速推进，再用高速摄像机及其他设备记录数据，用来分析其空气动力学性能。这里的类似铁路的专用钢轨可以称为火箭撬钢轨，在火箭撬钢轨在制造的过程中，首先通过焊接将短轨拼接成1公里长的长轨，再将长轨倒运至指定位置。
[0003]现有技术中在桥梁的凹槽上每相隔10米摆放一个滚轮支架，负责长轨的滑行，在长轨倒运的过程中使用卷扬机拉动钢轨向前移动，在钢轨尾端即将离开滚轮支架时，由于长轨自身的重力和滚轮支架有一定的间距，长轨会出现一上一下大幅度的跳动，使得前面的滚轮受到很大的破坏，严重的直接就压弯了滚轮支架，造成了设备的损坏。
[0004]因此，亟需一种轨道倒运装置，能够避免钢轨在倒运的过程中出现尾端跳动的问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本申请提供一种钢轨倒运装置，其可以防止钢轨在横向倒运过程中出现尾端跳动的问题。
[0006]本申请提供的技术方案如下：
[0007]一种钢轨倒运装置，其特征在于，包括，支撑装置以及设置在所述支撑装置下方的行走装置；
[0008]所述支撑装置，包括，
[0009]与所述行走装置固定连接的支撑管，所述支撑管设置有两根，间隔设置在所述行走装置上；
[0010]部分设置在所述支撑管内的缓冲装置；
[0011]设置在所述支撑管上方，两端分别与所述缓冲装置连接的滚轮。
[0012]优选地，所述支撑装置，还包括，
[0013]设置在所述支撑管远离所述行走装置的一端，供所述滚轮在竖直方向的移动的开口槽。
[0014]优选地，所述缓冲装置，包括，
[0015]设置在所述支撑管内的弹性件；
[0016]设置在所述弹性件上方的连接头，所述连接头远离所述弹性件的一端与所述滚轮之间通过安装孔连接。
[0017]优选地，所述支撑装置，还包括，
[0018]设于所述支撑管之间，两端分别与所述支撑管连接的横向连接杆；
[0019]设于所述支撑管之间，用于连接所述横向连接杆与所述行走装置的纵向连接杆。
[0020]优选地，所述行走装置，包括，
[0021]与所述支撑管固定连接的行走支架；
[0022]设置在所述行走支架的一端，对称设置在行走支架的两侧，与所述行走支架活动连接的后轮；
[0023]设置在所述行走支架远离所述后轮的一端，与所述行走支架转动连接的前轮。
[0024]优选地，所述后轮的尺寸大于所述前轮的尺寸。
[0025]优选地，所述行走支架，包括，
[0026]与所述支撑管固定连接横管，两个所述后轮之间的连杆穿过所述横管，且所述后轮与所述连杆转动连接；
[0027]与所述横管固定连接的前轮支架，所述前轮支架远离所述横管的一端与所述前轮转动连接。
[0028]优选地，所述连杆具体为可伸缩连杆。
[0029]优选地，所述横管与所述前轮支架之间通过焊接连接。
[0030]本技术提供的钢轨倒运装置，首先，由于设置支撑装置以及行走装置，其中，支撑装置用于接收钢轨倒运过程中从滚轮支架上掉落的钢轨尾端，行走装置设置在支撑装置下方，且能够带动支撑装置随钢轨移动，直至钢轨尾端倒运至相邻的滚轮支架上，如此设置，能够保证钢轨尾端在两个滚轮支架之间的稳定过渡。其次，支撑装置包括支撑管、缓冲装置以及滚轮，其中，支撑管与行走装置固定连接，且支撑管设置有两根，间隔设置在行走装置上，缓冲装置部分设置在支撑管内，滚轮设置在支撑管上方，且滚轮的两端分别与缓冲装置连接，滚轮用于接收从滚轮支架上滑落得钢轨尾端，由于滚轮下方设置有缓冲装置，能够减缓甚至消除钢轨尾端从滚轮支架上下落的冲击力，使得钢轨尾端不会产生跳动。由上可知，本技术提供的钢轨倒运装置可以防止钢轨在横向倒运过程中出现尾端跳动的问题。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本技术实施例提供的钢轨倒运装置的一种结构示意图；
[0033]图2为本技术实施例提供的缓冲装置的一种结构示意图；
[0034]图3为本技术实施例中的支撑管的一种结构示意图；
[0035]图4为本技术实施例中的后轮的一种结构示意图。
[0036]附图标记：1、支撑管；2、缓冲装置；3、滚轮；4开口槽；5、横向连接杆；6、纵向连接杆；7行走支架；8、后轮；9、前轮；10、连杆；21弹性件；22、连接头；23、安装孔；71、横管；72、前轮支架。
具体实施方式
[0037]为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本申请实施
例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0038]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
[0039]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0040]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0041]须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0042]本技术实施例采用递进的方式撰写。
[0043]请如图1至图4所示，本技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨倒运装置，其特征在于，包括，支撑装置以及设置在所述支撑装置下方的行走装置；所述支撑装置，包括，与所述行走装置固定连接的支撑管(1)，所述支撑管(1)设置有两根，间隔设置在所述行走装置上；部分设置在所述支撑管(1)内的缓冲装置(2)；设置在所述支撑管(1)上方，两端分别与所述缓冲装置(2)连接的滚轮(3)。2.根据权利要求1所述的钢轨倒运装置，其特征在于，所述支撑装置，还包括，设置在所述支撑管(1)远离所述行走装置的一端，供所述滚轮(3)在竖直方向的移动的开口槽(4)。3.根据权利要求2所述的钢轨倒运装置，其特征在于，所述缓冲装置(2)，包括，设置在所述支撑管(1)内的弹性件(21)；设置在所述弹性件(21)上方的连接头(22)，所述连接头(22)远离所述弹性件(21)的一端与所述滚轮(3)之间通过安装孔(23)连接。4.根据权利要求3所述的钢轨倒运装置，其特征在于，所述支撑装置，还包括，设于所述支撑管(1)之间，两端分别与所述支撑管(1)连接的横向连接杆(5)；设于所述支撑管(1)之间，用于连接所述横向连接杆(5)与所述行走装置的纵向连接杆(6)。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国新，高晟峰，许丹，盛思静，冉飞，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：