一种车辆防误踩油门控制系统技术方案

本申请涉及一种车辆防误踩油门控制系统，其包括检测机构，用于检测车辆行驶前方预设距离内是否存在障碍物，并在检测到障碍物存在时输出检测信号；误踩预判断机构，设置于油门上，用于检测油门位置瞬间变化幅度，并在检测到油门位置瞬间变化幅度大于预设幅度值时输出误踩信号；控制机构，电连接于检测机构和误踩预判机构，接收并响应检测机构输出的检测信号和误踩预判断机构输出的误踩信号，用于输出控制车辆制动的控制信号；执行机构，电连接于控制机构，接收并响应控制机构输出的控制信号，用于带动刹车踏板移动进行车辆刹车制动。本申请具有有效降低由于误踩油门而造成的交通事故的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆防误踩油门控制系统


[0001]本申请涉及车辆工程技术的领域，尤其是涉及一种车辆防误踩油门控制系统。

技术介绍

[0002]随着经济发展和私家车的增多，学车人员越来越多，部分人员在学车过程中或驾驶不熟练的时候，由于操作不熟练以及紧张等状态，当其遇到需要刹车的情况时，容易存在将油门误当刹车踩的情况。当误踩情况发生时，由于车辆的瞬间加速容易造成财产损失甚至人员伤亡等事故，而现有的在运行车辆通常不具备自动制动的功能。

技术实现思路

[0003]为了有效降低由于误踩油门而造成的交通事故，本申请提供了一种车辆防误踩油门控制系统。
[0004]本申请提供的一种车辆防误踩油门控制系统，采用如下的技术方案：
[0005]一种车辆防误踩油门控制系统，包括：
[0006]检测机构，用于检测车辆行驶前方预设距离内是否存在障碍物，并在检测到障碍物存在时输出检测信号；
[0007]误踩预判断机构，设置于油门上，用于检测油门位置瞬间变化幅度，并在检测到油门位置瞬间变化幅度大于预设幅度值时输出误踩信号；
[0008本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆防误踩油门控制系统，其特征在于：包括：检测机构(1)，用于检测车辆行驶前方预设距离内是否存在障碍物，并在检测到障碍物存在时输出检测信号；误踩预判断机构(2)，设置于油门上，用于检测油门位置瞬间变化幅度，并在检测到油门位置瞬间变化幅度大于预设幅度值时输出误踩信号；控制机构(3)，电连接于检测机构(1)和误踩预判断机构(2)，接收并响应检测机构(1)输出的检测信号和误踩预判断机构(2)输出的误踩信号，用于输出控制车辆制动的控制信号；执行机构(4)，电连接于控制机构(3)，接收并响应控制机构(3)输出的控制信号，用于带动刹车踏板移动进行车辆刹车制动。2.根据权利要求1所述的一种车辆防误踩油门控制系统，其特征在于：所述执行机构(4)包括一端固定于刹车踏板上的制动绳索(41)和用于带动制动绳索(41)拉动刹车踏板的牵引组件(42)，所述牵引组件(42)包括驱动电机(421)和设置于驱动电机(421)与刹车踏板之间的转向座(422)，所述转向座(422)用于改变制动绳索(41)的拉动方向使得所述制动绳索(41)拉动刹车踏板时，所述制动绳索(41)与刹车踏板连接的一端的运动方向与刹车踏板的运动方向相同。3.根据权利要求2所述的一种车辆防误踩...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳文玉，
申请(专利权)人：深圳智慧车联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：