本实用新型专利技术公开了一种铁路土木工程施工用钻孔装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有凹型箱，所述底板顶部的左右两侧并位于凹型箱的内腔均固定连接有滑柱，所述滑柱的顶部与凹型箱的连接处固定连接，所述滑柱的外表面滑动连接有滑筒，两个所述滑筒相对的一侧固定连接有承载板，本实用新型专利技术通过设置滑柱、滑筒、承载板、滑轨和限位螺栓，能够使L型板带动旋转电机和钻头左右移动，从而对钻孔的位置进行调整，通过设置凹型箱和电动气缸，能够使旋转电机带动钻头上下移动，通过设置以上结构，具备钻孔装置在使用时，便于使用的优点，解决了原有钻孔装置在使用时，不便于使用的问题，从而降低了工作人员的劳动难度。降低了工作人员的劳动难度。降低了工作人员的劳动难度。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路土木工程施工用钻孔装置
[0001]本技术涉及铁路土木工程设备
，具体为一种铁路土木工程施工用钻孔装置。
技术介绍
[0002]铁路工程包括与铁路有关的土木、机械和信号等工程等，其中铁路土木工程包括轨道、路基、桥梁、隧道和站场的施工，在铁路轨道的施工过程中，通常需要通过钻孔装置，对施工需要的零件进行钻孔加工，从而方便后续的安装使用，而传统的钻孔装置在使用时，钻孔位置大多是固定的，而这种方式不能够根据零件的实际情况，进行调整钻孔位置，所以存在不便于使用的缺陷，同时增大了工作人员的劳动难度，为此我们提出一种铁路土木工程施工用钻孔装置，解决以上提出的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种铁路土木工程施工用钻孔装置，具备钻孔装置在使用时，便于使用的优点，解决了原有钻孔装置在使用时，不便于使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路土木工程施工用钻孔装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有凹型箱，所述底板顶部的左右两侧并位于凹型箱的内腔均固定连接有滑柱，所述滑柱的顶部与凹型箱的连接处固定连接，所述滑柱的外表面滑动连接有滑筒，两个所述滑筒相对的一侧固定连接有承载板，所述凹型箱的顶部固定安装有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端贯穿凹型箱且与承载板的连接处固定连接，所述承载板的正面固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面滑动连接有L型板，所述L型板的顶部固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端贯穿L型板且通过螺丝固定安装有钻头，所述L型板正面顶部的左右两侧均螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓的背面贯穿L型板且与滑轨的连接处紧密贴合。
[0005]优选的，所述凹型箱的左右两侧并位于滑柱的正面螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆相对的一端贯穿凹型箱且通过轴承转动连接有夹板，所述螺杆远离夹板的一端贯穿凹型箱且固定连接有转柄。
[0006]优选的，所述夹板底部的中心处活动连接有导向轮，所述导向轮的外表面与底板的连接处滑动连接。
[0007]优选的，所述滑筒远离承载板的一侧固定连接有限位板，所述凹型箱内腔的左右两侧均开设有与限位板配合使用的限位槽，所述限位板的外表面与限位槽的内表面滑动连接。
[0008]优选的，所述滑柱的外表面套设有压簧，所述压簧的顶部与滑筒的连接处固定连接，所述压簧的底部与底板的连接处固定连接。
[0009]优选的，所述承载板正面的左右两侧均固定连接有限位块，所述限位块的外表面与滑轨的连接处固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置滑柱、滑筒、承载板、滑轨和限位螺栓，能够使L型板带动旋转电机和钻头左右移动，从而对钻孔的位置进行调整，通过设置凹型箱和电动气缸，能够使旋转电机带动钻头上下移动，通过设置以上结构，具备钻孔装置在使用时，便于使用的优点，解决了原有钻孔装置在使用时，不便于使用的问题，从而降低了工作人员的劳动难度。
[0012]2、本技术通过设置螺杆、夹板和转柄，能够对零件进行固定；
[0013]通过设置导向轮，能够对夹板进行支撑，同时对其进行导向；
[0014]通过设置限位板和限位槽，能够对滑筒移动时，对其进行限位，同时对其进行导向；
[0015]通过设置压簧，能够对滑筒移动时，对其进行缓冲；
[0016]通过设置限位块，能够对L型板移动时，对其进行限位。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术凹型箱结构的剖视图；
[0019]图3为本技术L型板结构的俯视图；
[0020]图4为本技术凹型箱结构的主视图。
[0021]图中：1、底板；2、凹型箱；3、滑柱；4、滑筒；5、承载板；6、电动气缸；7、滑轨；8、L型板；9、旋转电机；10、钻头；11、限位螺栓；12、螺杆；13、夹板；14、导向轮；15、限位板；16、限位槽；17、压簧；18、限位块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
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4，一种铁路土木工程施工用钻孔装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有凹型箱2，底板1顶部的左右两侧并位于凹型箱2的内腔均固定连接有滑柱3，滑柱3的顶部与凹型箱2的连接处固定连接，滑柱3的外表面滑动连接有滑筒4，两个滑筒4相对的一侧固定连接有承载板5，凹型箱2的顶部固定安装有电动气缸6，电动气缸6的伸缩端贯穿凹型箱2且与承载板5的连接处固定连接，承载板5的正面固定连接有滑轨7，滑轨7的外表面滑动连接有L型板8，L型板8的顶部固定安装有旋转电机9，旋转电机9的输出端贯穿L型板8且通过螺丝固定安装有钻头10，L型板8正面顶部的左右两侧均螺纹连接有限位螺栓11，限位螺栓11的背面贯穿L型板8且与滑轨7的连接处紧密贴合，通过设置滑柱3、滑筒4、承载板5、滑轨7和限位螺栓11，能够使L型板8带动旋转电机9和钻头10左右移动，从而对钻孔的位置进行调整，通过设置凹型箱2和电动气缸6，能够使旋转电机9带动钻头10上下移动，通过设置以上结构，具备钻孔装置在使用时，便于使用的优点，解决了原有钻孔装置在使用时，不便于使用的问题，从而降低了工作人员的劳动难度。
[0025]请参阅图1和图2，凹型箱2的左右两侧并位于滑柱3的正面螺纹连接有螺杆12，两个螺杆12相对的一端贯穿凹型箱2且通过轴承转动连接有夹板13，螺杆12远离夹板13的一端贯穿凹型箱2且固定连接有转柄，通过设置螺杆12、夹板13和转柄，能够对零件进行固定。
[0026]请参阅图2，夹板13底部的中心处活动连接有导向轮14，导向轮14的外表面与底板1的连接处滑动连接，通过设置导向轮14，能够对夹板13进行支撑，同时对其进行导向。
[0027]请参阅图2，滑筒4远离承载板5的一侧固定连接有限位板15，凹型箱2内腔的左右两侧均开设有与限位板15配合使用的限位槽16，限位板15的外表面与限位槽16的内表面滑动连接，通过设置限位板15和限位槽16，能够对滑筒4移动时，对其进行限位，同时对其进行导向。
[0028]请参阅图1和图2，滑柱3的外表面套设有压簧17，压簧17的顶部与滑筒4的连接处固定连接，压簧17的底部与底板1的连接处固定连接，通过设置压簧17，能够对滑筒4移动时，对其进行缓冲。
[0029]请参阅图2和图3，承载板5正面的左右两侧均固定连接有限位块18，限位块18的外表面与滑轨7的连接处固定连接，通过设置限位块18，能够对L型板8移动时，对其进行限位。
[0030]使用时，将需要钻孔的零件放本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路土木工程施工用钻孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有凹型箱(2)，所述底板(1)顶部的左右两侧并位于凹型箱(2)的内腔均固定连接有滑柱(3)，所述滑柱(3)的顶部与凹型箱(2)的连接处固定连接，所述滑柱(3)的外表面滑动连接有滑筒(4)，两个所述滑筒(4)相对的一侧固定连接有承载板(5)，所述凹型箱(2)的顶部固定安装有电动气缸(6)，所述电动气缸(6)的伸缩端贯穿凹型箱(2)且与承载板(5)的连接处固定连接，所述承载板(5)的正面固定连接有滑轨(7)，所述滑轨(7)的外表面滑动连接有L型板(8)，所述L型板(8)的顶部固定安装有旋转电机(9)，所述旋转电机(9)的输出端贯穿L型板(8)且通过螺丝固定安装有钻头(10)，所述L型板(8)正面顶部的左右两侧均螺纹连接有限位螺栓(11)，所述限位螺栓(11)的背面贯穿L型板(8)且与滑轨(7)的连接处紧密贴合。2.根据权利要求1所述的一种铁路土木工程施工用钻孔装置，其特征在于：所述凹型箱(2)的左右两侧并位于滑柱(3)的正面螺纹连接有螺杆(12)，两个所述螺杆(12)相对的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏嵩锜，
申请(专利权)人：魏嵩锜，
类型：新型
国别省市：
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