一种新能源汽车减震装置清洁设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种新能源汽车减震装置清洁设备，安装在汽车车轮上的减震装置，包括清洁模块、控制模块以及安装在所述减震装置上的壳体，所述控制模块固定在所述壳体内部，所述清洁模块通过控制模块悬挂设置在壳体外，本发明专利技术通过控制模块来带动清洁模块的移动，从而实现了清洁模块对于减震装置的外周进行清洁作用，并且控制模块能够带动清洁模块的移动实现定期对减震装置的清洁，从而减少了人工的参与，提高了清洁效率，而且还能够保护人的安全，并且通过储液装置，能够对清洁装置内的喷液腔进行补充清洁液，从而更加的智能化，更加方便操作，从而起到本发明专利技术对减震装置进行清洁的作用，从而提高了减震装置的寿命以及性能。从而提高了减震装置的寿命以及性能。从而提高了减震装置的寿命以及性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车减震装置清洁设备


[0001]本专利技术涉及新能源汽车减震装置
，具体地说是一种新能源汽车减震装置清洁设备。

技术介绍

[0002]减震装置作为汽车必不可少的部件，减震装置影响了车辆内人的舒适性以及安全性，减震装置的寿命以及性能都决定了车辆的安全性能，而减震装置在平时的使用过程中会有一些灰尘或者通过泥泞道路时减震装置上粘上泥浆干燥后附着在减震装置上，而这些附着物将会影响到减震装置的性能，从而降低了车辆的安全性以及舒适性，而对于减震装置的清洁都需要定期去店内维护，而时间过长不处理将会导致减震装置的寿命缩短，而且对减震装置的清洁还需要人到车底进行清洁，而导致效率较低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种新能源汽车减震装置清洁设备，通过控制模块带动清洁模块的上下往复移动，从而起到了对减震装置外周的污渍进行清洁，并且还能对减震装置进行喷洒清洁液来进一步的清洁，储液装置能够为清洁时补充所需的清洁液。
[0004]本专利技术提供一种新能源汽车减震装置清洁设备，安装在汽车车轮上的减震装置，包括清洁模块、控制模块以及安装在所述减震装置上的壳体，所述控制模块固定在所述壳体内部，所述清洁模块通过控制模块悬挂设置在壳体外；
[0005]可优选的，所述控制模块包括动力件、传动件以及运动件，所述动力件固定在所述壳体内靠近所述清洁模块的底部，所述传动件固定连接在所述动力件一端，所述运动件贯穿所述壳体的底部，所述运动件的末端固定所述清洁模块；<br/>[0006]可优选的，所述运动件内至少包括移动壳以及固定轴，所述固定轴一端固定连接在远离动力件的顶部，所述移动壳另一端固定连接所述清洁模块，使所述清洁模块悬挂连接在所述壳体外，所述固定轴外连接有所述传动件；
[0007]可优选的，所述传动件包括旋转装置以及连接轴，所述旋转装置固定在两根所述固定轴外部，所述旋转装置通过所述连接轴连接在所述动力件远离所述清洁模块的一端；
[0008]可优选的，所述清洁模块包括清洁件、连接件，所述清洁件环绕包覆在所述减震装置外周，所述清洁件设置在所述连接件内；
[0009]可优选的，所述清洁件包括清洁块、喷洒件，所述清洁块接触在所述减震装置外周，所述喷洒件设置在所述清洁块内，所述清洁块的另一端滑动连接在所述连接件内；
[0010]可优选的，所述连接件包括弹力件、连接装置、固定块以及储存块，所述弹力件设置在所述固定块以及清洁块之间，所述储存块设置在所述固定块内，所述连接装置连接在所述清洁块以及以及所述储存块之间，所述固定块固定连接在所述移动壳；
[0011]可优选的，所述壳体内安装有靠近动力件的储液装置；
[0012]可优选的，所述储液装置包括储液块、补充块以及排出块，所述储液块固定在所述壳体内，所述补充块安装在所述储液块远离所述减震装置的一端，所述排出块放置在所述储液块靠近所述减震装置的一端。
[0013]可优选的，所述补充块52连接到外界清洁液源。
[0014]本专利技术优点在于：
[0015]通过控制模块来带动清洁模块的移动，从而实现了清洁模块对于减震装置的外周进行清洁作用，并且控制模块能够带动清洁模块的移动实现定期对减震装置的清洁，从而减少了人工的参与，提高了清洁效率，而且还能够保护人的安全，并且通过储液装置，能够对清洁装置内的喷液腔进行补充清洁液，从而更加的智能化，更加方便操作，从而起到本专利技术对减震装置进行清洁的作用，从而提高了减震装置的寿命以及性能。
【附图说明】
[0016]附图1是一种新能源汽车减震装置清洁设备实施例一的结构示意图。
[0017]附图2是附图1中A的放大结构示意图。
[0018]附图3是附图1中B
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B的结构示意图。
[0019]附图4是附图1中C
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C的结构示意图。
[0020]附图5是一种新能源汽车减震装置清洁设备实施例二的结构示意图。
[0021]附图标记：1
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清洁模块，11
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清洁件，12
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连接件，111
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清洁块，112
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喷洒件，121
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弹力件。122
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连接装置，123
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固定块，124
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储存块，2
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控制模块，21
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动力件，22
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传动件，23
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运动件，221
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旋转装置，222
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连接轴，231
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移动壳，232
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固定轴，3
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壳体，4
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减震装置，5
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储水装置，51
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储液块，52
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补充块，53
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排出块，511
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储液壳，512
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储夜腔，531
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开关阀，532
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排出管。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本专利技术提供的具体实施方式作详细说明。
[0023]附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
[0024]下面将结合附图及具体实施例，对本专利技术所描述的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本说明书中所描述的实施例仅是本专利技术的一部分可行技术方案，本领域普通技术人员基于本专利技术的实施例，在没有付出任何创造性劳动的基础上得到的其他实施例，应当视为属于本专利技术保护的范围。
[0025]本专利技术的一种新能源汽车减震装置清洁设备，具体是通过将清洁模块接触连接在减震装置的外周，并且清洁模块通过控制模块从而实现移动，而能够对减震装置进行清洁作用，实际使用时，启动控制模块，进而带动清洁模块的移动，当清洁模块内的清洁液用完时，可以通过储液装置来进行对清洁液的补充，本专利技术的一种新能源汽车减震装置清洁设备至少包括了以下三种实施例。
[0026]实施例一，
[0027]参照附图1至附图4所示，本实施例的一种新能源汽车减震装置清洁设备，包括有安装在汽车车轮上的减震装置4，包括有安装在所述减震装置4上的壳体3，所述减震装置4通过焊接的方式安装在所述壳体3下端，也可以通过销轴将所述减震装置4与所述壳体3进行安装连接，或者使用螺栓将所述减震装置4与所述壳体3进行安装连接在一起，安装在所
述壳体3内部的控制模块2，所述控制模块2通过焊接安装在所述壳体3内，或者通过螺栓安装在所述壳体3内，所述控制模块2上连接有清洁模块1，所述清洁模块1通过螺栓安装在所述控制模块2上，或者使用销轴安装将所述清洁模块1安装在所述控制模块2上，所述清洁模块1悬挂设置在所述壳体3外，所述壳体3内靠近所述减震装置4一端的底部固定连接有储液装置5，该“固定连接”是指所述壳体3与所述储夜装置5始终保持固定状态本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车减震装置清洁设备，安装在汽车车轮的减震装置(4)上，其特征在于，包括清洁模块(1)、控制模块(2)以及安装在所述减震装置(4)上的壳体(3)，所述控制模块(2)固定在所述壳体(3)内部，所述清洁模块(1)通过控制模块(2)悬挂设置在壳体(3)外。2.根据权利要求1中所述的一种新能源汽车减震装置清洁设备，其特征在于，所述控制模块(2)包括动力件(21)、传动件(22)以及运动件(23)，所述动力件(21)固定在所述壳体(3)内靠近所述清洁模块(1)的底部，所述传动件(22)固定连接在所述动力件(21)一端，所述运动件(23)贯穿所述壳体(3)的底部，所述运动件(23)的末端固定所述清洁模块(1)。3.根据权利要求2中所述的一种新能源汽车减震装置清洁设备，其特征在于，所述运动件(23)内至少包括移动壳(231)以及固定轴(232)，所述固定轴(232)一端固定连接在远离动力件(21)的顶部，所述移动壳(231)另一端固定连接所述清洁模块(1)，使所述清洁模块(1)悬挂连接在所述壳体(3)外，所述固定轴(232)外连接有所述传动件(22)。4.根据权利要求3中所述的一种新能源汽车减震装置清洁设备，其特征在于，所述传动件(22)包括旋转装置(221)以及连接轴(222)，所述旋转装置固定在两根所述固定轴(232)外部，所述旋转装置(221)通过所述连接轴(222)连接在所述动力件(21)远离所述清洁模块(1)的一端。5.根据权利要求4中所述的一种新能源汽车减震装置清洁设备，其特征在于，所述清洁模块(1)包括清洁件(11)、连接件(12)，所述清洁件...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亚新，叶青，李名标，乐英高，谢翠华，
申请(专利权)人：温州理工学院，
类型：发明
国别省市：