混合动力车辆反向EMF控制设备、系统和方法技术方案

一种系统，包括计算装置，所述计算装置具有被配置成存储指令的存储器和用以执行所述指令来执行操作的处理器，所述操作包括：接收表示混合动力车辆的能量储存系统的电压何时减小到预定电压值的信息；确定当由所述能量储存系统供电的电马达的命令转矩为零时由所述电马达生成的反向电磁场(EMF)的值；以及使再生电流提供到所述能量储存系统。所提供的再生电流被配置成响应于所述电马达的命令转矩为零且所述能量储存系统的电压减小到所述预定电压值而维持所述能量储存系统的电压处于或高于所述预定电压值。高于所述预定电压值。高于所述预定电压值。

【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆反向EMF控制设备、系统和方法


[0001]本申请涉及用于控制混合动力车辆的能量储存系统的技术。

技术介绍

[0002]随着对于减小化石燃料依赖的持续关注，替代性能量源的使用已并入到各种应用中,例如交通运输等。已经开发了公共和私人交通运输车辆来基于除传统石油燃料(即，汽油、柴油等)以外的燃料运行。一些车辆仅仅使用替代性能量源，而其它车辆将组合石油系统与替代性能量系统(例如，电、生物燃料、天然气等)的功能。在潜在地更具成本效益且具有更丰富的资源的同时，这些替代性能量源及其副产品被认为是更环保的。

技术实现思路

[0003]本文中所描述的系统和技术涉及用于控制能量储存系统的再充电的方法，举例来说，当所述能量储存系统被车辆运行时生成的反向电磁场(electromagnetic field，EMF)放电时，被配置成提供辅助功率的电马达正在转动而不输出任何命令转矩。为了防止能量储存系统耗尽到不可恢复的阈值，本文中所描述的实施方案提供再生电流命令来平衡反向EMF损失。
[0004]各种实施方案提供计算装置实施的方法，包括接收表示混合动力车辆的能量储存系统的电压何时减小到预定电压值的信息。所述方法包括确定当由能量储存系统供电的电马达的命令转矩为零时由所述电马达生成的反向电磁场(EMF)的值。所述方法还包括使再生电流提供到能量储存系统。所提供的再生电流被配置成响应于电马达的命令转矩为零且能量储存系统的电压减小到预定电压值而维持能量储存系统的电压处于或高于所述预定电压值。
[0005]在一些实施方案中，所述方法包括接收表示耦合到车辆的驱动轴且耦合到电马达的传动装置的最终驱动比的信息，其中确定反向EMF的值包括输入最终驱动比。
[0006]在一些实施方案中，所述方法包括接收表示车辆的轮胎的轮胎圆周的信息。确定反向EMF的值包括输入轮胎圆周。
[0007]在一些实施方案中，所述方法包括接收表示能量储存系统的类型的信息以及基于能量储存系统的类型改变预定电压值。
[0008]在一些实施方案中，所述方法包括以预定时间间隔接收能量储存系统的电压。
[0009]在一些实施方案中，所述方法包括测量车辆处的环境温度以及基于环境温度改变再生电流。
[0010]在一些实施方案中，所述方法包括接收表示来自能量储存系统的电流的电流值。
[0011]在一些实施方案中，所述方法包括接收表示能量储存系统的电压超过电压阈值的信息，其中使再生电流提供到能量储存系统响应于能量储存系统的电压超过电压阈值而结束。
[0012]各种实施方案提供包括计算装置的系统，所述计算装置包括被配置成存储指令的
存储器和执行所述指令来执行操作的处理器。所述操作包括接收表示混合动力车辆的能量储存系统的电压何时减小到预定电压值的信息。所述操作包括确定当由能量储存系统供电的电马达的命令转矩为零时由所述电马达生成的反向电磁场(EMF)的值。所述操作还包括使再生电流提供到能量储存系统。再生电流被配置成响应于电马达的命令转矩为零且能量储存系统的电压减小到预定电压值而维持能量储存系统的电压处于或高于所述预定电压值。
[0013]在一些实施方案中，处理器进一步被配置成执行以下操作：接收表示耦合到车辆的驱动轴且耦合到电马达的传动装置的最终驱动比的信息。确定反向EMF的值包括输入最终驱动比。
[0014]在一些实施方案中，处理器进一步被配置成执行以下操作：接收表示车辆的轮胎的轮胎圆周的信息。确定反向EMF的值包括输入轮胎圆周。
[0015]在一些实施方案中，处理器进一步被配置成执行以下操作：接收表示能量储存系统的类型的信息，以及基于能量储存系统的类型改变预定电压值。
[0016]在一些实施方案中，处理器进一步被配置成执行以下操作：以预定时间间隔接收能量储存系统的电压。
[0017]在一些实施方案中，处理器进一步被配置成执行以下操作：测量车辆处的环境温度，以及基于环境温度改变再生电流。
[0018]在一些实施方案中，处理器进一步被配置成执行以下操作：接收表示来自能量储存系统的电流的电流值。
[0019]在一些实施方案中，处理器进一步被配置成执行以下操作：接收表示能量储存系统的电压超过电压阈值的信息。使再生电流提供到能量储存系统响应于能量储存系统的电压超过电压阈值而结束。
[0020]各种实施方案提供存储指令的一种或多种非暂时性计算机可读介质，所述指令可由处理装置执行，在执行后致使处理装置执行操作，所述操作包括：接收表示混合动力车辆的能量储存系统的电压何时减小到预定电压值的信息；确定当由能量储存系统供电的电马达的命令转矩为零时由所述电马达生成的反向电磁场(EMF)的值；以及使再生电流提供到能量储存系统。再生电流被配置成响应于电马达的命令转矩为零且能量储存系统的电压减小到预定电压值而维持能量储存系统的电压处于或高于所述预定电压值。
[0021]应了解，下文更详细地论述了前述概念和额外概念的所有组合(前提是这些概念不会相互不一致)预期是本文中所公开的专利技术主题的一部分。明确地说，本公开结尾出现的所要求的主题的所有组合都预期是本文中所公开的专利技术主题的一部分。还应了解，本文中明确使用的还可能出现在以引用的方式并入的任何公开内容中的术语应被赋予最符合本文公开的特定概念的含义。
附图说明
[0022]附图主要出于说明性目的，且并不希望限制本文中所描述的专利技术主题的范围。附图未必按比例绘制；在一些情况下，本文中所公开的专利技术主题的各个方面都可能在附图中夸大或放大地展示以便帮助理解不同特征。在附图中，类似的附图标记通常指类似的特征(例如，功能上类似和/或结构上类似的元件)。
[0023]图1示出了一种车辆，其包括用于管理车辆信息和发射的控制器。
[0024]图2示出了基于网络的车辆分析器，其用于处理从各个车辆发射的数据。
[0025]图3示出了包括在车辆中的控制器的一部分，其用于控制与车辆相关联的信息的发射。
[0026]图4示出了车辆信息管理器的操作的流程图，其中车辆信息管理器能够控制为能量储存系统的发射充电。
[0027]图5示出了装备有车辆信息管理器的车辆的示意图。
[0028]图6示出了可用于实施本文描述的技术的计算装置和移动计算装置的实例。
[0029]图7示出了安装在车辆上的车辆组件。
[0030]结合附图考虑，下文陈述的具体实施方式将更清楚地描述本文所公开的专利技术概念的特征和优点。
具体实施方式
[0031]下文是关于车辆数据提取装置、系统和方法的本专利技术系统、方法和组件的各种概念的更详细描述及其示例性实施例。
[0032]参看图1，在运行(移动或闲置)时，车辆可生成相当大量的信息，这些信息可被分析用于潜在地提高车辆性能。提高性能可涉及分析车辆的功率使用以确定其是否将从替代性燃料源获益；如果是，分析获益达到什么程度或达到什么量以及在什么样的功率和转矩要求下获益。一旦确定这些要求，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种计算装置实施的方法，其特征在于，所述方法包括：接收表示混合动力车辆的能量储存系统的电压何时减小到预定电压值的信息；确定当由所述能量储存系统供电的电马达的命令转矩为零时由所述电马达生成的反向电磁场的值；以及使再生电流提供到所述能量储存系统，所述再生电流被配置成响应于所述电马达的命令转矩为零且所述能量储存系统的电压减小到所述预定电压值而维持所述能量储存系统的电压处于或高于所述预定电压值。2.根据权利要求1所述的计算装置实施的方法，其特征在于，所述方法进一步包括接收表示耦合到所述混合动力车辆的驱动轴且耦合到所述电马达的传动装置的最终驱动比的信息，其中确定所述反向电磁场的值包括输入所述最终驱动比。3.根据权利要求1所述的计算装置实施的方法，其特征在于，所述方法进一步包括接收表示所述混合动力车辆的轮胎的轮胎圆周的信息，其中确定所述反向电磁场的值包括输入所述轮胎圆周。4.根据权利要求1所述的计算装置实施的方法，其特征在于，所述方法进一步包括接收表示所述能量储存系统的类型的信息以及基于所述能量储存系统的类型改变所述预定电压值。5.根据权利要求1所述的计算装置实施的方法，其特征在于，所述方法进一步包括以预定时间间隔接收所述能量储存系统的电压。6.根据权利要求1所述的计算装置实施的方法，其特征在于，所述方法进一步包括测量所述混合动力车辆处的环境温度以及基于所述环境温度改变所述再生电流。7.根据权利要求1所述的计算装置实施的方法，其特征在于，所述方法进一步包括接收表示来自所述能量储存系统的电流的电流值。8.根据权利要求1所述的计算装置实施的方法，其特征在于，所述方法进一步包括接收表示所述能量储存系统的电压超过电压阈值的信息，其中使所述再生电流提供到所述能量储存系统响应于所述能量储存系统的电压超过所述电压阈值而结束。9.一种系统，其特征在于，所述系统包括：计算装置，所述计算装置包括：存储器，所述存储器被配置成存储指令；以及处理器，所述处理器用以执行所述指令来执行操作，所述操作包括：接收表示混合动力车辆的能量储存系统的电压何时减小到预定电压值的信息；确定当由所述能量储存系统供电的电马达的命令转矩为零时由所述电马达生成的反向电磁场的值；以及使再...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：XL混合动力公司，
类型：发明
国别省市：