一种路桥工程用多功能警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路桥工程用多功能警示牌，包括外壳、蓄电池、车体和旋转块，所述外壳的下方均设置有升降杆，且升降杆的下方均设置有立杆，所述立杆的下方设置有底座，且底座的上方均设置有支撑杆，所述支撑杆的上方设置有顶棚，所述蓄电池的外侧设置有电池外壳，所述电池外壳外侧设置有保护框，所述车体设置在底座的下方，且车体的左右两侧设置有把手支撑杆，所述把手支撑杆的上方均焊接有第二把手，所述旋转块均设置在车体的下方，且旋转块的下方均设置有滑轮罩，所述旋转杆的外侧均设置有陷停块。一种路桥工程用多功能警示牌，通过设置显示屏，该装置可以在夜晚间车辆在远处来往可以看清前方路段有施工，避免发生意外和损失。损失。损失。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥工程用多功能警示牌


[0001]本技术涉及路桥工程
，具体为一种路桥工程用多功能警示牌。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，路桥工程原指对公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程，按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程，在进行道路施工时，通常会在距离施工位置几十米位置前放置警示牌，以便提醒过往车辆绕道行驶。
[0003]传统的路桥工程用多功能警示牌，由于在夜间时车辆来往在远处不便于看清前方警示牌，导致发生危险和巨大的损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种路桥工程用多功能警示牌，以解决上述
技术介绍
中提出由于该装置的构造较为单一，导致该装置的隔热效果较差，从而降低了该装置的实用效率。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥工程用多功能警示牌，包括外壳、显示屏、保护膜、蓄电池、车体和旋转块，所述外壳的下方均设置有升降杆，且升降杆的下方均设置有立杆，所述立杆的下方设置有底座，且底座的上方均设置有支撑杆，所述支撑杆的上方设置有顶棚，所述蓄电池的外侧设置有电池外壳，所述电池外壳外侧设置有保护框，所述车体设置在底座的下方，且车体的左右两侧设置有把手支撑杆，所述把手支撑杆的上方均焊接有第二把手，所述旋转块均设置在车体的下方，且旋转块的下方均设置有滑轮罩，所述滑轮罩的内侧设置有滑轮，且滑轮罩的外侧均设置有旋转杆，所述旋转杆的外侧均设置有陷停块。
[0006]优选的，所述外壳的内部设置有感应器，所述显示屏设置在外壳的中间位置，所述显示屏的外壁设置有保护膜。
[0007]优选的，所述显示屏与外壳之间紧密贴合，且显示屏外径小于外壳的内径，所述保护膜与显示屏大小相同，且保护膜与显示屏之间紧密贴合。
[0008]优选的，所述升降杆的内壁通过立杆的外壁与外壳下端为升降结构，且升降杆关于底座的中轴线对称。
[0009]优选的，所述底座与立杆之间为卡槽连接，且底座与立杆之间紧密贴合。
[0010]优选的，所述蓄电池与电池外壳之间紧密贴合，且蓄电池外径小于电池外壳的内径。
[0011]优选的，所述保护框外壁设置有散热网和第一把手，所述散热网均设置有保护框的中间，所述保护框的上方设置有第一把手。
[0012]优选的，所述保护框与散热网之间为卡槽连接，且保护框与散热网之间紧密贴合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种路桥工程用多功能警示牌，通过设置显示屏，该装置可以在夜晚间车辆在远处来往可以看清前方路段有施工，避免发生意外和损失；
[0014](1)一种路桥工程用多功能警示牌，通过设置保护膜，该装置可以对显示屏进行保护，避免灰尘进入显示屏表面，避免人员操作时带来划伤；
[0015](2)一种路桥工程用多功能警示牌，通过设置升降杆，这样可以将升降杆通过立杆升降至合适位置，方便操作人员调节高度；
[0016](3)一种路桥工程用多功能警示牌，通过设置蓄电池，该装置白天通过阳光可以进行充电。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视内部结构示意图；
[0018]图2为本技术的正视结构示意图；
[0019]图3为本技术的保护框结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、外壳；101、感应器；102、显示屏；103、保护膜；2、升降杆； 3、立杆；4、底座；5、支撑杆；6、顶棚；7、蓄电池；8、电池外壳；9、保护框；901、散热网；902、第一把手；10、车体；11、把手支撑杆；12、第二把手；13、旋转块；14、滑轮罩；15、滑轮；16、旋转杆；17、陷停块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种路桥工程用多功能警示牌，包括外壳1、蓄电池7、车体10和旋转块13，所述外壳1的下方均设置有升降杆2，且升降杆2的下方均设置有立杆3，所述立杆3的下方设置有底座4，且底座4的上方均设置有支撑杆5，所述支撑杆5的上方设置有顶棚6，所述蓄电池7的外侧设置有电池外壳8，所述电池外壳8外侧设置有保护框9，所述车体10设置在底座4的下方，且车体10的左右两侧设置有把手支撑杆11，所述把手支撑杆11的上方均焊接有第二把手12，所述旋转块13均设置在车体10的下方，且旋转块13的下方均设置有滑轮罩14，所述滑轮罩14的内侧设置有滑轮15，且滑轮罩14的外侧均设置有旋转杆16，所述旋转杆16的外侧均设置有陷停块17；
[0024]具体地，显示屏102与外壳1之间紧密贴合，且显示屏102外径小于外壳1 的内径，通过设置显示屏102，该装置可以在夜晚间车辆在远处来往可以看清前方路段有施工，避免发生意外和损失。
[0025]具体地，保护膜103与显示屏102大小相同，且保护膜103与显示屏102 之间紧密贴合,通过设置保护膜103，该装置可以对显示屏102进行保护，避免灰尘进入显示屏102表面，避免人员操作时带来划伤。
[0026]具体地，升降杆2的内壁通过立杆3的外壁与外壳1下端为升降结构，且升降杆2关
于底座4的中轴线对称,通过设置升降杆2，这样可以将升降杆2通过立杆3升降至合适位置，方便操作人员调节高度。
[0027]具体地，底座4与立杆3之间为卡槽连接，且底座4与立杆3之间紧密贴合，通过设置立杆3，对该装置可方便拆卸安装。
[0028]具体地，蓄电池7与电池外壳8之间紧密贴合，且蓄电池7外径小于电池外壳8的内径,通过设置蓄电池7，该装置白天通过阳光可以进行充电。
[0029]具体地，保护框9与散热网901之间为卡槽连接，且保护框9与散热网901 之间紧密贴合，通过设置保护框9，该装置对蓄电池7保护作用，夏天高温时散热网901可散热效果。
[0030]工作原理：本技术在使用时，首先将该装置通过第二把手12推动车体 10在通过滑轮15移动至所需位置，然后将陷停块17通过旋转杆16旋转至陷停，随后将升降杆2通过立杆3升降至合适位置，最后将通过遥控器对感应器101 进行操作打开，通过设置显示屏102，该装置可以在夜晚间车辆在远处来往可以看清前方路段有施工，避免发生意外和损失，保护膜103与显示屏102大小相同，且保护膜103与显示屏102之间紧密贴合,通过设置保护膜103，该装置可以对显示屏1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥工程用多功能警示牌，包括外壳(1)、显示屏(102)、保护膜(103)、蓄电池(7)、车体(10)和旋转块(13)，其特征在于：所述外壳(1)的下方均设置有升降杆(2)，且升降杆(2)的下方均设置有立杆(3)，所述立杆(3)的下方设置有底座(4)，且底座(4)的上方均设置有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的上方设置有顶棚(6)，所述蓄电池(7)的外侧设置有电池外壳(8)，所述电池外壳(8)外侧设置有保护框(9)，所述车体(10)设置在底座(4)的下方，且车体(10)的左右两侧设置有把手支撑杆(11)，所述把手支撑杆(11)的上方均焊接有第二把手(12)，所述旋转块(13)均设置在车体(10)的下方，且旋转块(13)的下方均设置有滑轮罩(14)，所述滑轮罩(14)的内侧设置有滑轮(15)，且滑轮罩(14)的外侧均设置有旋转杆(16)，所述旋转杆(16)的外侧均设置有陷停块(17)。2.根据权利要求1所述的一种路桥工程用多功能警示牌，其特征在于：所述外壳(1)的内部设置有感应器(101)，所述显示屏(102)设置在外壳(1)的中间位置，所述显示屏(102)的外壁设置有保护膜(103)。3.根据权利要求1所述的一种路桥工程用多功能警示牌，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永洪，
申请(专利权)人：四川公路工程咨询监理有限公司，
类型：新型
国别省市：