一种汽车车厢用新型折叠式货架结构制造技术

本新型涉及一种汽车车厢用新型折叠式货架结构，包括定位底座、承载导轨、导向滑槽、承载架、连接筋板、承载托盘、导向滑轮及滑块，承载导轨对称分布在车厢轴线两侧，承载底座与车厢前端面后表面连接，承载架下端面设导向滑轮并与承载导轨滑动连接，承载架沿车厢轴线方向均布并通过若干连接筋板连接，承载托盘前端面后端面分别与相邻两承载架内侧面通过导向滑槽滑动连接接。本新型一方面结构简单紧凑，集成化模块化程度高，使用及维护成本低廉；另一方面可有效的对车厢承载能力进行调整，极大的提高车厢空间综合利用率和使用的灵活性。提高车厢空间综合利用率和使用的灵活性。提高车厢空间综合利用率和使用的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车厢用新型折叠式货架结构


[0001]本技术涉及一种货架，确切地说是一种汽车车厢用新型折叠式货架结构。

技术介绍

[0002]目前车辆在进行货物运输作业中，在通过车厢进行货物运输时，往往需要直接通过车厢进行货物承载，或在车厢内设货架并通过货架进行货物承载，从而达到货物承载转运的需要，针对这一问题，当需要通过货架进行货物承载转运时，往往是通过在车厢内临时增加货架，以达到货物承载定位的目的，这种方式虽然可以一定成都满足货运使用的需要，但一方面传统货架与车厢安装定位作业的工作效率和稳定性差，且劳动强度及安装定位成本也相对较高，从而严重影响了货运作业的工作效率、成本和可靠性；另一方面在传统的货架结构相对固定，无法根据货物承载需要，灵活跳帧货架结构，从而导致车厢承载空间调整灵活性、便捷性和通用性均相对较差，并易造成车辆车厢空间综合利用率低下，增加货运成本。
[0003]因此针对这一现状，迫切需要开发一种全新的货架设备，以满足实际使用的需要。

技术实现思路

[0004]针对现有技术上存在的不足，本技术提供一种汽车车厢用新型折叠式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车厢用新型折叠式货架结构，其特征在于：所述的汽车车厢用新型折叠式货架结构包括定位底座、承载导轨、导向滑槽、承载架、连接筋板、承载托盘、导向滑轮及滑块，所述承载导轨为横断面呈“凵”字形槽状结构，共两条并对称分布在车厢轴线两侧，且两承载导轨与车厢轴线平行分布，所述定位底座与车厢前端面后表面连接并同轴分布，且定位底座前端面与承载导轨后端面垂直连接，所述承载架为“冂”字形框架结构，其轴线与车厢轴线平行分布，承载架下端面设导向滑轮并与承载导轨滑动连接，所述承载架若干，沿车厢轴线方向均布并同轴分布，相邻两承载架间间为0—50厘米，并通过若干连接筋板连接，其中对称分布在承载架轴线两侧的两个连接筋板构成一个连接组，相邻两个承载架间通过至少两个连接组连接，同一连接组内的连接筋板两端分别与承载架前端面及后端面铰接，并与承载架前端面及后端面呈0
°
—90
°
夹角，且各连接组从上至下均布，所述承载托盘数量与连接组数量一致，所述承载托盘嵌于连接组两连接筋板之间，承载托盘前端面后端面分别与相邻两承载架内侧面通过导向滑槽滑动连接，导向滑槽通过滑块与导向滑槽滑动连接，并与滑块铰接，所述承载托盘轴线与承载架轴线垂直分布，其上端面与水平面呈0
°
—90
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夹角，且同一连接组内设一个承载托盘，所述滑块上设一个至少一个定位销，并通过定位销与导向滑槽连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车车厢用新型折叠式货架结构，其特征在于：所述的承载架侧表面对应车厢内侧面设至少一条与承载导轨平行分布的承载滑槽，且承载架侧表...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪梅，薛振国，和盈盈，田海兰，刘灵歌，刘建文，刘星，
申请(专利权)人：郑州财经学院，
类型：新型
国别省市：