一种公路施工用整平机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用整平机，包括机体，所述机体包括车厢、第一压平辊和第二压平辊，所述车厢内腔顶部的左侧固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部贯穿至车厢的底部并固定连接有压平板，所述车厢内腔顶部的右侧固定连接有电推杆，所述电推杆的底部贯穿至车厢的底部并固定连接有激光位移传感器，所述车厢内腔的顶部且位于电推杆的右侧固定连接有控制器。本实用新型专利技术通过机体、车厢、第一压平辊、第二压平辊、液压伸缩杆、压平板、电推杆、激光位移传感器、控制器、固定板、气缸、箱体、固定箱、电机和破碎辊的配合使用，能够实时检测路面的平整情况，对某一区域进行重点平整，提高平整效率。提高平整效率。提高平整效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用整平机


[0001]本技术涉及公路施工设备
，具体为一种公路施工用整平机。

技术介绍

[0002]在公路施工过程中，通常会对铺设的路基进行整平，整平过程中就会使用到整平机械，压路机是整平机械中的其中一种，压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，但是现有的整平机不能探测道路是否平整，并针对某一区域进行重点平整，需要人工辅助进行，降低了工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路施工用整平机，具备可探测道路是否平整的优点，解决了现有的整平机不能探测道路是否平整，并针对某一区域进行重点平整，需要人工辅助进行，降低了工作效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用整平机，包括机体，所述机体包括车厢、第一压平辊和第二压平辊，所述车厢内腔顶部的左侧固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部贯穿至车厢的底部并固定连接有压平板，所述车厢内腔顶部的右侧固定连接有电推杆，所述电推杆的底部贯穿至车厢的底部并固定连接有激光位移传感器，所述车厢内腔的顶部且位于电推杆的右侧固定连接有控制器，所述车厢左侧的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出端贯穿至固定板的底部并固定连接有箱体，所述箱体的前侧固定连接有固定箱，所述固定箱的内腔固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有破碎辊，所述破碎辊远离电机的一端贯穿至箱体的内腔并通过轴承活动连接。
[0005]优选的，所述车厢的左侧开设有滑槽，所述箱体右侧的顶部固定连接有滑块，所述滑块远离箱体的一侧延伸至滑槽的内腔并与滑槽活动连接。
[0006]优选的，所述电机的前侧固定连接有固定块，所述固定块的前侧与固定箱内腔的前侧固定连接。
[0007]优选的，所述控制器与电推杆通过导线电性连接，所述激光位移传感器与控制器通过导线电性连接。
[0008]优选的，所述控制器与液压伸缩杆通过导线电性连接，所述控制器与电机通过导线电性连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过机体、车厢、第一压平辊、第二压平辊、液压伸缩杆、压平板、电推杆、激光位移传感器、控制器、固定板、气缸、箱体、固定箱、电机和破碎辊的配合使用，能
够实时检测路面的平整情况，对某一区域进行重点平整，提高平整效率，解决了现有的整平机不能探测道路是否平整，并针对某一区域进行重点平整，需要人工辅助进行，降低了工作效率的问题。
[0011]2、本技术通过设置滑槽和滑块，能够使箱体更好的上下滑动，并对箱体进行限位，通过设置固定块，能够将电机更好的固定在固定箱中，使电机能够稳定的运转，通过设置激光位移传感器，能够实时检测路面的平整程度，并将信息实时输送至控制器。
附图说明
[0012]图1为本技术内部结构示意图；
[0013]图2为本技术外部结构示意图；
[0014]图3为本技术箱体和固定箱的剖视示意图。
[0015]图中：1、机体；101、车厢；102、第一压平辊；103、第二压平辊；2、液压伸缩杆；3、压平板；4、电推杆；5、激光位移传感器；6、控制器；7、固定板；8、气缸；9、箱体；10、固定箱；11、电机；12、破碎辊；13、滑槽；14、滑块；15、固定块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]本技术的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0018]请参阅图1
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3，一种公路施工用整平机，包括机体1，机体1包括车厢101、第一压平辊102和第二压平辊103，车厢101的左侧开设有滑槽13，箱体9右侧的顶部固定连接有滑块14，滑块14远离箱体9的一侧延伸至滑槽13的内腔并与滑槽13活动连接，通过设置滑槽13和滑块14，能够使箱体9更好的上下滑动，并对箱体9进行限位，车厢101内腔顶部的左侧固定连接有液压伸缩杆2，液压伸缩杆2的底部贯穿至车厢101的底部并固定连接有压平板3，车厢101内腔顶部的右侧固定连接有电推杆4，电推杆4的底部贯穿至车厢101的底部并固定连接有激光位移传感器5，车厢101内腔的顶部且位于电推杆4的右侧固定连接有控制器6，控制器6与电推杆4通过导线电性连接，激光位移传感器5与控制器6通过导线电性连接，控制器6与液压伸缩杆2通过导线电性连接，控制器6与电机11通过导线电性连接，通过设置激光位移传感器5，能够实时检测路面的平整程度，并将信息实时输送至控制器6，车厢101左侧的顶部固定连接有固定板7，固定板7的顶部固定连接有气缸8，气缸8的输出端贯穿至固定板7的底部并固定连接有箱体9，箱体9的前侧固定连接有固定箱10，固定箱10的内腔固定连接有电机11，电机11的前侧固定连接有固定块15，固定块15的前侧与固定箱10内腔的前侧固定连接，通过设置固定块15，能够将电机11更好的固定在固定箱10中，使电机11能够稳定的运转，电机11的输出端固定连接有破碎辊12，破碎辊12远离电机11的一端贯穿至箱体9的内腔并通过轴承活动连接，通过机体1、车厢101、第一压平辊102、第二压平辊103、液压伸缩杆2、压平板3、电推杆4、激光位移传感器5、控制器6、固定板7、气缸8、箱体9、固定箱10、电机
11和破碎辊12的配合使用，能够实时检测路面的平整情况，对某一区域进行重点平整，提高平整效率，解决了现有的整平机不能探测道路是否平整，并针对某一区域进行重点平整，需要人工辅助进行，降低了工作效率的问题。
[0019]使用时，整平机对路面进行平整时，气缸8的输出端带动箱体9向下运动，电机11的输出端带动破碎辊12转动，破碎辊12对路面凸起进行破碎，第一压平辊102对路面进行第一次平整，激光位移传感器5实时对路面进行检测，并将信息实时输送至控制器6中，当路面不平整时，控制器6控制液压伸缩杆2向下运动，液压伸缩杆2带动压平板3向下运动，压平板3对凸起物进行压平处理，最后第二压平辊103对路面进行第二次平整处理。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用整平机，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）包括车厢（101）、第一压平辊（102）和第二压平辊（103），所述车厢（101）内腔顶部的左侧固定连接有液压伸缩杆（2），所述液压伸缩杆（2）的底部贯穿至车厢（101）的底部并固定连接有压平板（3），所述车厢（101）内腔顶部的右侧固定连接有电推杆（4），所述电推杆（4）的底部贯穿至车厢（101）的底部并固定连接有激光位移传感器（5），所述车厢（101）内腔的顶部且位于电推杆（4）的右侧固定连接有控制器（6），所述车厢（101）左侧的顶部固定连接有固定板（7），所述固定板（7）的顶部固定连接有气缸（8），所述气缸（8）的输出端贯穿至固定板（7）的底部并固定连接有箱体（9），所述箱体（9）的前侧固定连接有固定箱（10），所述固定箱（10）的内腔固定连接有电机（11），所述电机（11）的输出端固定连接有破碎辊（12），所述破碎辊（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王楠，
申请(专利权)人：王楠，
类型：新型
国别省市：