【技术实现步骤摘要】
一种下植定位装配式机场道面结构
[0001]本技术涉及机场道面施工领域，具体涉及一种下植定位装配式机场道面结构。
技术介绍
[0002]飞机场道面是指在天然土基和基层顶面用筑路材料铺筑的一层或多层的人工结构物,是供飞机起飞、着陆、滑行及维修、停放的坪道，如跑道、滑行道、客机坪、维修坪、货机坪、停机坪。现有的机场场道的施工要求与公路道面的施工要求不同，机场场道的施工过程包括土(石)方工程、基层和垫层工程、道面水泥混凝土工程、排水工程、质量检验与竣工验收。道面水泥混凝土工程虽然能够正常的完成机场道面的施工，但施工速度较慢并且施工质量难以保证。现有装配式道面技术是在工艺技术水平较低的条件下产生的，可以实现混凝土道面板的“装”、难以实现“配”。预制道面板在安装时，虽然能够是施工安装在基层上，但是如果受到较大的瞬时应力时，预制道面板的底部部牢固的话，预制道面板移动，道面板施工完成后，整体的效果不好。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种下植定位装配式机场道面结构，该装配式机场道面结构解决了传统杆件在混凝土板块...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种下植定位装配式机场道面结构，其特征在于，包括预制道面板和下植式锥套拉杆，多个预制道面板纵向排列设置形成纵向板组，纵向板组中的每相邻的两个预制道面板的下端连接多个下植式锥套拉杆，多个下植式锥套拉杆相互平行的横向排列设置；预制道面板后部的下端面开设有多个与下植式锥套拉杆前部适配的第一面板凹槽，预制道面板的前部的下端面开设有多个与下植式锥套拉杆后部适配的第二面板凹槽；所述下植式锥套拉杆包括主杆体，主杆体的前部上连接有第一植入定位块，主杆体的后部上连接有第二植入定位块。2.根据权利要求1所述的一种下植定位装配式机场道面结构，其特征在于，所述主杆体呈长方形板状，主杆体的前部的上端角上设置有第一坡口，主杆体的后部的上端角上设置有第二坡口。3.根据权利要求2所述的一种下植定位装配式机场道面结构，其特征在于，所述第一植入定位块和第二植入定位块均呈锥形块状，第一植入定位块位于第一坡口的内侧并且与主杆体固连；第二植入定位块位于第二坡口的内侧并且与主杆体固连。4.根据权利要求3所述的一种下植定位装配式机场道面结构，其特征在于，所述第一面板凹槽包括第一长方形槽口部和第一锥形凹槽部；主杆体的前部适配卡接在第一长方形槽口部内，第一植入定位块适配插接在第一锥形凹槽部内；第二面板凹槽包括第二长方形槽口部和第二锥形凹...
【专利技术属性】
技术研发人员：王根叶，宋照尚，邱中原，王兆滨，邢泽敬，张建龙，
申请(专利权)人：民航机场建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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