一种自行式智能重载铁水运输轨道车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行式智能重载铁水运输轨道车，包括大车架、小车架、牵引转向架、两个大摇枕、承重转向架、电器控制柜、超级电容、阻燃隔热车棚、保温装置；轨道车的整车为中心对称结构，大车架位于整车中部，大车架的两端分别通过大心盘连接小车架，小车架下部通过中心皿与牵引转向架连接，通过中心盘与大摇枕连接，牵引转向架位于整车下部外侧，大摇枕两端下部通过小心盘分别与承重转向架铰接，承重转向架位于整车中下部，小车架外侧上面设有阻燃隔热车棚，电器控制柜和超级电容安装在阻燃隔热车棚内，保温装置设置在在大车架上平面用于对铁水罐保温。本实用新型专利技术提高了铁水运输中的安全性能，确保铁水分装作业时设备和人身安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种自行式智能重载铁水运输轨道车


[0001]本技术涉及铁道车辆
，特别涉及一种自行式智能重载铁水运输轨道车。

技术介绍

[0002]在钢铁企业，高炉冶炼出的铁水一般都要用铁水罐运送到炼钢厂进行下一步工艺流程处理。传统作业方式为内燃机车将铁水罐与出铁口对位，对位精度低，按照高炉出铁工艺，每次高炉出铁水，铁水罐对位都会在较短的时间内完成，其余时间内燃机车为保证机动性都处于怠速等待状态，造成很大的设备资源及能源的浪费。另一种作业方式为用内燃机车将铁水罐送至炉下，然后用对位牵引车将铁水罐与出铁口对位，对位精度较高，出铁完毕后再由内燃机车统一将装满铁水的铁水罐牵引到炼钢厂。这两种作业方式都需要配备内燃机车及相应的操作人员。装满铁水的铁水罐车在等待其余铁水罐装铁水的过程中有大量热量损失，在运送至炼钢厂后先装的铁水甚至还需二次加热，也造成人工成本和能源的浪费。为满足生产需要，取消内燃机车和对位牵引车，需要一种新型轨道车。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种自行式智能重载铁水运输轨道车，解决了高炉冶炼出铁装置与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行式智能重载铁水运输轨道车，其特征在于，包括大车架、小车架、牵引转向架、两个大摇枕、承重转向架、电器控制柜、超级电容、阻燃隔热车棚、保温装置；轨道车的整车为中心对称结构，大车架位于整车中部，大车架的两端分别通过大心盘连接小车架，小车架下部通过中心皿与牵引转向架连接，通过中心盘与大摇枕连接，牵引转向架位于整车下部外侧，大摇枕两端下部通过小心盘分别与承重转向架铰接，承重转向架位于整车中下部，小车架外侧上面设有阻燃隔热车棚，电器控制柜和超级电容安装在阻燃隔热车棚内，保温装置设置在大车架上平面用于对铁水罐保温。2.根据权利要求1所述的一种自行式智能重载铁水运输轨道车，其特征在于，所述大车架包括两组弯梁、两组枕梁、大心盘上盘、救援支座、上旁承、铁水罐支座，两组弯梁、两组枕梁焊接成中空框架结构，用来安放铁水罐，两侧弯梁端部下平面设有救援支座，在事故抢修或车辆检修时支撑铁水罐车；大心盘上盘设置在枕梁中心下平面，上旁承设置在枕梁下平面，铁水罐支座设置在弯梁中部上平面。3.根据权利要求1所述的一种自行式智能重载铁水运输轨道车，其特征在于，所述小车架包括小车架体、大心盘下盘、旁承梁、中心皿上皿、中心盘上盘；小车架体的中梁的两侧对称连接旁承梁，小车架体上平面设置大心盘下盘；下平面设置有中心皿上皿和中心盘上盘。4.根据权利要求1所述的一种自行式智能重载铁水运输轨道车，其特征在于，所述牵引转向架包括架体、减震装置、电磁制动器、牵引电机、抱轴减速机、车轮轮对和连接缓冲装置；架体的中心上部设有中心皿下皿，2组车轮轮对设置在架体上，车轮轮对的车轴穿装在抱轴减速机内，牵引电机输出轴通过电磁制动器的联轴器与抱轴减速机相连接，减震装置对称设置在车轮轮对两端部上方，架体的一端设有连接缓冲装置。5.根据权利要求1所述的一种自行式智能重载铁水...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪双玉，李光大，周雨斌，
申请(专利权)人：鞍钢集团鞍山铁路运输设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：