一种公路用防护栏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路用防护栏结构，包括两个底座，两个所述底座上表面均固定安装有支撑柱，相邻两个所述支撑柱之间连接有上横杆和下横杆，所述上横杆上表面设有多个贯穿孔，所述贯穿孔沿所述上横杆的长度方向均匀分布，所述下横杆上表面设有多个放置孔，所述放置孔与所述贯穿孔同轴，所述放置孔内插放有竖杆，所述竖杆上端穿过所述贯穿孔。有益效果：通过设置贯穿孔和放置孔安装竖杆，结构简单方便安装，增加了安装效率降低了安装时的工作强度，防护栏遭到损坏时，只需要拧动第一螺栓将固定板拆下便可以对坏掉的竖杆进行更换，不需要将整个护栏拆下再更换新的护栏，不仅简化了跟换的步骤而且避免了材料的浪费。跟换的步骤而且避免了材料的浪费。跟换的步骤而且避免了材料的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种公路用防护栏结构


[0001]本技术涉及公路防护
，具体涉及一种公路用防护栏结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，城市公路日益复杂，公路上的车辆日益增多，城市公路上会大量的安装防护拦，将公路的来往车道进行明确的分开，实现对车辆进行分流的目的，且通过防护栏可进一步防止车辆驶进反向车道内，避免车辆会车时造成剐蹭或者碰撞，所以在城市道路中防护栏成为必不可少的道路安全防护设施；现有的公路防护栏多数为一体设计，护栏主体部分体积过大不能拆卸，不便于搬运和运输，且现有的护栏被损坏后，只能选择更换一整块护栏，造成资源的浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路用防护栏结构，以解决现有的公路防护栏多数为一体设计，护栏主体部分体积过大不能拆卸，不便于搬运和运输，且现有的护栏被损坏后，只能选择更换一整块护栏，造成资源的浪费等问题，本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案，通过设置贯穿孔和放置孔安装竖杆，结构简单方便安装，增加了安装效率降低了安装时的工作强度，防护栏遭到损坏时，只需要拧动第一螺栓将固定板拆下便可以对坏掉的竖杆进行更换，不需要将整个护栏拆下再更换新的护栏，不仅简化了跟换的步骤而且避免了材料的浪费等优点，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种公路用防护栏结构，其特征在于：包括两个底座，两个所述底座上表面均固定安装有支撑柱，相邻两个所述支撑柱之间连接有上横杆和下横杆，所述上横杆上表面设有多个贯穿孔，所述贯穿孔沿所述上横杆的长度方向均匀分布，所述下横杆上表面设有多个放置孔，所述放置孔与所述贯穿孔同轴，所述放置孔内插放有竖杆，所述竖杆上端穿过所述贯穿孔，所述上横杆上表面通过第一螺栓安装有固定板用于压紧所述竖杆，所述固定板沿所述上横杆的长度方向延伸。
[0006]采用上述一种公路用防护栏结构，使用时，将所述底座固定在需要分隔的公路上，将所述支撑柱固定安装在所述底座的上表面，使所述上横杆和所述下横杆安装在两个所述支撑柱之间，将多个所述竖杆一端从所述上横杆的上方依次穿过多个所述贯穿孔并伸入所述放置孔，拧动所述第一螺栓，将所述固定板安装在所述上横杆的上表面，重复上述动作，将公路上需要的防护栏安装完成；上述防护栏在日常使用时所述竖杆容易被损坏，需要更换时，拧动所述第一螺栓，将所述固定板拆下，将损坏掉的所述竖杆去掉，将新的所述竖杆一端从所述上横杆的上方穿过所述贯穿孔伸入所述放置孔内，完成被损坏护栏的更换。
[0007]作为优选，所述上横杆和所述下横杆两端均套设有两个连接套，所述支撑柱通过第二螺栓与所述连接套相连接。
[0008]作为优选，所述连接套远离所述支撑柱的一侧设有固定管，所述上横杆和所述下
横的杆端部均贯穿所述固定管并伸入所述连接套内。
[0009]作为优选，所述上横杆和所述下横杆均与所述连接套和所述固定管间隙配合。
[0010]作为优选，所述竖杆下端为下窄上宽的台体结构。
[0011]作为优选，所述上横杆上表面设有固定槽，所述固定板位于所述固定槽内。
[0012]作为优选，所述固定板上表面设有多个螺纹孔，所述螺纹孔为沉头孔结构，所述第一螺栓通过螺纹与所述螺纹孔相连接。
[0013]有益效果在于：通过设置贯穿孔和放置孔安装竖杆，结构简单方便安装，增加了安装效率降低了安装时的工作强度，防护栏遭到损坏时，只需要拧动第一螺栓将固定板拆下便可以对坏掉的竖杆进行更换，不需要将整个护栏拆下再更换新的护栏，不仅简化了跟换的步骤而且避免了材料的浪费。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术的结构图；
[0016]图2是本技术图1竖杆连接处的放大图；
[0017]图3是本技术图1连接套的结构图
[0018]图4是本技术图1A处的放大图。
[0019]附图标记说明如下：1、底座；2、支撑柱；3、上横杆；301、贯穿孔；4、下横杆；401、放置孔；5、竖杆；6、固定板；7、连接套；701、固定管；8、第一螺栓；9、第二螺栓。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0021]参见图1
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图4所示，本技术提供了一种公路用防护栏结构，包括两个底座1，两个底座1上表面均固定安装有支撑柱2，相邻两个支撑柱2之间连接有上横杆3和下横杆4，上横杆3上表面设有多个贯穿孔301，贯穿孔301沿上横杆3的长度方向均匀分布，下横杆4上表面设有多个放置孔401，放置孔401与贯穿孔的同轴，放置孔401内插放有竖杆5，竖杆5上端穿过贯穿孔301，上横杆3上表面安通过第一螺栓8装有固定板6用于压紧竖杆5，固定板6沿上横杆3的长度方向延伸。
[0022]作为可选的实施方式，上横杆3和下横杆4两端均套设有两个连接套7，支撑柱2通过第二螺栓9与连接套7相连接连，这样设置使每一个结构都可进行拆卸，解决了因护栏体积大而不便于运输的问题，当上横杆3或下横杆4被损坏时，可以进行单独更换避免了材料的浪费；
[0023]连接套7远离支撑柱2的一侧设有固定管701，上横杆3和下横杆4端部均贯穿固定
管701并伸入连接套7内，这样设置有利于结增加构的稳定性，防止上横杆3和下横杆4从连接套7内脱出的可能性；
[0024]上横杆3和下横杆4均与连接套7和固定管701间隙配合，这样设置可以防止上横杆3和下横杆4在连接套7内发生晃动而影响上横杆3和下横杆4连接的稳定性；
[0025]竖杆5下端为下窄上宽的台体结构，这样设置可以降低竖杆5安装时的难度，安装时可以更快捷的将竖杆5安装到位，提高竖杆5安装的效率；
[0026]上横杆3上表面设有固定槽302，固定板位于固定槽302内，这样设置可以防止部分行人路过时会触碰护栏造成被划伤，同时有利于护栏的美观；
[0027]固定板6上表面设有多个螺纹孔601，螺纹孔601为沉头孔结构，第一螺栓8通过螺纹与螺纹孔601相连接，这样设置可以避免螺栓突起，保持护栏表面的平整。
[0028]采用上述结构，使用时，将底座1固定在需要分隔的公路上，将支撑柱2固定安装在底座1的上表面，使上横杆3和下横杆4安装在两个支撑柱2之间，将多个竖杆5一端从上横杆3的上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路用防护栏结构,其特征在于：包括两个底座（1），两个所述底座（1）上表面均固定安装有支撑柱（2），相邻两个所述支撑柱（2）之间连接有上横杆（3）和下横杆（4），所述上横杆（3）上表面设有多个贯穿孔（301），所述贯穿孔（301）沿所述上横杆（3）的长度方向均匀分布，所述下横杆（4）上表面设有多个放置孔（401），所述放置孔（401）与所述贯穿孔（301）同轴，所述放置孔（401）内插放有竖杆（5），且所述竖杆（5）上端穿过所述贯穿孔（301），所述上横杆（3）上表面通过第一螺栓（8）安装有固定板（6）用于压紧所述竖杆（5），所述固定板（6）沿所述上横杆（3）的长度方向延伸。2.根据权利要求1所述一种公路用防护栏结构，其特征在于：所述上横杆（3）和所述下横杆（4）两端均套设有连接套（7），所述支撑柱（2）通过第二螺栓（9）与所述连接套（7）相连接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，
申请(专利权)人：李鑫，
类型：新型
国别省市：