一种新能源电动汽车用充电棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电动汽车用充电棚，包括充电棚、充电箱、水泵，所述充电箱的内侧壁底部固定连接有连接板，所述充电箱的内侧壁固定连接有固定板，所述固定板的底部设置有制冷层，所述水泵的底部与充电箱的内侧壁固定连接，本实用新型专利技术通过进气口、冷凝管、出气口、抽水管和出水管的配合使用，通过水泵将制冷层内的冷却液抽取到冷凝管内，由冷凝管内冷却液的流动带动风扇的转动，通过风扇的转动使得装置有进气口向充电箱内抽气，使得外部气体进入充电箱内，再经过出气口排出，由冷凝管和外界进入的空气对装置内部进行充分散热，防止装置内部温度过高对内部元器件造成损害，延长了内部元器件的使用寿命。了内部元器件的使用寿命。了内部元器件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车用充电棚


[0001]本技术涉及电动汽车充电
，尤其涉及一种新能源电动汽车用充电棚。

技术介绍

[0002]充电桩是指为电动汽车提供充电服务的充能设备。其主要分为落地式充电桩和挂壁式充电桩，主要采取计时、计电度、计金额的充电方式。电动汽车，一直被看做是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的全面开展，无疑会提供巨大的市场。在北上广这三大城市，由于交通拥堵，纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用，政府从上层支持电动车，因此北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌，这一点从政策方面刺激了电动车的需求。同时，国内成品油价格上涨速度高于下降速度，最终车主承受的是越来越高的油价，电动车可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了这部分成本。毋庸置疑充电桩是新能源战略推进的终端市场，如能在现在抢占先机，对资本的盈利有极大好处。
[0003]传统的充电棚在对汽车进行充电时，或在高温天气时，内部温度会逐渐升高，传统的充电棚无法做到对充电桩的快速降温，这会影响设备的使用寿命，为此我们提出一种新能源电动汽车用充电棚来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源电动汽车用充电棚。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新能源电动汽车用充电棚，包括充电棚、充电箱、水泵，所述充电箱的内侧壁底部固定连接有连接板，所述充电箱的内侧壁固定连接有固定板，所述固定板的底部设置有制冷层，所述水泵的底部与充电箱的内侧壁固定连接，所述水泵的端部固定连接有抽水管，所述抽水管的外侧壁与连接板的侧壁贯穿固定连接，所述水泵的端部固定连接有冷凝管，所述冷凝管的外侧壁与固定板的侧壁贯穿固定连接，所述冷凝管的端部固定连接有出水管，所述冷凝管的侧壁贯穿密封转动连接有进气清理机构，所述充电箱的外侧壁设置有电线，所述电线的端部设置有充电头，所述充电头的外侧壁与充电箱的侧壁贯穿滑动连接，所述充电头的外侧壁固定连接有把手，所述充电箱的顶部贯穿开设有出气口，所述出气口的内侧壁固定连接有过滤板，所述充电箱的侧壁贯穿开设有进气口，所述进气口的内侧壁固定连接有滤网。
[0007]优选地，所述进气清理机构包括与冷凝管侧壁贯穿密封转动连接的转轴，所述转轴的外侧壁固定连接有叶片，所述转轴的端部固定连接有风扇，所述转轴的端部固定连接有刷杆，所述刷杆的外侧壁固定连接有刷毛，所述转轴的外侧壁与滤网的侧壁贯穿转动连接，所述刷毛的端部与滤网的外侧壁紧密贴合。
[0008]优选地，所述进气口为对称设置，所述进气口的数量为两个，所述滤网为对称设置，所述滤网的数量为两个。
[0009]优选地，所述进气口的内侧壁底部为倾斜设置，所述把手设置为“冂”型。
[0010]优选地，所述充电头的外径小于充电箱的内径，所述充电头与充电箱相适配。
[0011]优选地，所述叶片为阵列设置，所述叶片的数量为多个，所述刷毛为阵列设置，所述刷毛的数量为多个，所述刷毛为尼龙材质。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0013]1、本技术通过进气口、冷凝管、出气口、抽水管和出水管的配合使用，通过水泵将制冷层内的冷却液抽取到冷凝管内，由冷凝管内冷却液的流动带动风扇的转动，通过风扇的转动使得装置有进气口向充电箱内抽气，使得外部气体进入充电箱内，再经过出气口排出，由冷凝管和外界进入的空气对装置内部进行充分散热，防止装置内部温度过高对内部元器件造成损害，延长了内部元器件的使用寿命。
[0014]2、本技术通过叶片、转轴、刷杆和刷毛的配合使用，当冷凝管内冷却液流动时，通过冷却液的流动带动叶片的转动，进而带动转轴的转动，由转轴的转动带动刷杆的转动，从而带动刷毛的转动，由刷毛的转动实现对滤网的清理，防止滤网长时间工作外界灰尘对滤网造成堵塞，影响充电箱内部元器件的散热，提高了散热的效率，使的充电箱内部散热更好，从而延长了充电箱内部元器件的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种新能源电动汽车用充电棚的正面剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种新能源电动汽车用充电棚的图1中A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种新能源电动汽车用充电棚的图2中B处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种新能源电动汽车用充电棚的叶片侧面结构示意图。
[0019]图中：1充电棚、2充电箱、3水泵、4连接板、5固定板、6抽水管、7冷凝管、8出水管、9电线、10充电头、11制冷层、12把手、13出气口、14过滤板、15进气口、16叶片、17转轴、18风扇、19滤网、20刷杆、21刷毛。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种新能源电动汽车用充电棚，包括充电棚1、充电箱2、水泵3，充电箱2的内侧壁底部固定连接有连接板4，充电箱2的内侧壁固定连接有固定板5，固定板5的底部设置有制冷层11，水泵3的底部与充电箱2的内侧壁固定连接，水泵3的端部固定连接有抽水管6，抽水管6的外侧壁与连接板4的侧壁贯穿固定连接，水泵3的端部固定连接有冷凝管7，冷凝管7的外侧壁与固定板5的侧壁贯穿固定连接，冷凝管7的端部固定连接有出水管8，通过上述步骤防止装置内部温度过高对内部元器件造成损害，延长了内部元器件的使用寿
命；
[0022]冷凝管7的侧壁贯穿密封转动连接有进气清理机构，进气清理机构包括与冷凝管7侧壁贯穿密封转动连接的转轴17，转轴17的外侧壁固定连接有叶片16，转轴17的端部固定连接有风扇18，转轴17的端部固定连接有刷杆20，刷杆20的外侧壁固定连接有刷毛21，叶片16为阵列设置，叶片16的数量为多个，刷毛21为阵列设置，刷毛21的数量为多个，刷毛21为尼龙材质，转轴17的外侧壁与滤网19的侧壁贯穿转动连接，刷毛21的端部与滤网19的外侧壁紧密贴合，充电箱2的外侧壁设置有电线9，电线9的端部设置有充电头10，充电头10的外径小于充电箱2的内径，充电头10与充电箱2相适配，充电头10的外侧壁与充电箱2的侧壁贯穿滑动连接，充电头10的外侧壁固定连接有把手12，充电箱2的顶部贯穿开设有出气口13，出气口13的内侧壁固定连接有过滤板14，充电箱2的侧壁贯穿开设有进气口15，进气口15的内侧壁底部为倾斜设置，把手12设置为“冂”型，进气口15的内侧壁固定连接有滤网19，进气口15为对称设置，进气口15的数量为两个，滤网19为对称设置，滤网19的数量为两个，通过上述步骤防止滤网19长时间工作外界灰尘对滤网19造成堵塞，影响充电箱2内部元器件的散热，提高了散热的效率，使的充电箱2内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车用充电棚，包括充电棚(1)、充电箱(2)、水泵(3)，其特征在于，所述充电箱(2)的内侧壁底部固定连接有连接板(4)，所述充电箱(2)的内侧壁固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的底部设置有制冷层(11)，所述水泵(3)的底部与充电箱(2)的内侧壁固定连接，所述水泵(3)的端部固定连接有抽水管(6)，所述抽水管(6)的外侧壁与连接板(4)的侧壁贯穿固定连接，所述水泵(3)的端部固定连接有冷凝管(7)，所述冷凝管(7)的外侧壁与固定板(5)的侧壁贯穿固定连接，所述冷凝管(7)的端部固定连接有出水管(8)，所述冷凝管(7)的侧壁贯穿密封转动连接有进气清理机构，所述充电箱(2)的外侧壁设置有电线(9)，所述电线(9)的端部设置有充电头(10)，所述充电头(10)的外侧壁与充电箱(2)的侧壁贯穿滑动连接，所述充电头(10)的外侧壁固定连接有把手(12)，所述充电箱(2)的顶部贯穿开设有出气口(13)，所述出气口(13)的内侧壁固定连接有过滤板(14)，所述充电箱(2)的侧壁贯穿开设有进气口(15)，所述进气口(15)的内侧壁固定连接有滤网(19)。2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用充电棚，其特征在于，所述进气清...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳雷，
申请(专利权)人：上海伟勃遮阳设施有限公司，
类型：新型
国别省市：