【技术实现步骤摘要】
一种两辆编组地铁车辆蓄电池控制电路
[0001]本技术属于轨道车辆供电控制
,尤其是涉及一种控制两辆编组地铁车辆蓄电池的新型电路。
技术介绍
[0002]以往项目地铁车辆多采用六辆编组模式,编组一旦固定全寿命周期内不会解编更换部件,由于六辆编组车辆车下有足够的空间,一般配有两组蓄电池,每组蓄电池配有一台充电机,其控制方式为本组充电器为本组蓄电池充电。
[0003]由于两编组车辆编组方式相较于六辆编组的车辆在编组方式上更加灵活,但是由于车下空间有限,对于安装的设备有空间及重量的要求,对于蓄电池系统功能及控制方式提出了更高的要求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种新型两编组车辆蓄电池控制电路,在不减少系统功能的前提下,以达到减少空间及重量的目的。
[0005]为实现上述目的,本技术提供一种两辆编组地铁车辆蓄电池控制电路,其特征在于:在两编组的车上每节车设置一台充电机,在其中一节车上设置一组蓄电池,其中第一充电机上的控制器与蓄电池组之间连接有温度传感器、电压传感器,通过温度、电压控制充电机给蓄电池组充电,同时,该控制器把这些温度、电压参数通过网络发送给第二充电机;两台充电机的输出线路上分别设有同向的二极管,蓄电池组通过两节车之间的母线为车上直流负载进行供电,当网络故障时,两台充电机按照预设值为蓄电池充电。
[0006]优选地,第二充电机上的控制器与蓄电池组只具有一个接口连接电流传感器,用于采集监测电流数据。
[0007]优选地,第一充电机上的控制器与蓄电 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种两辆编组地铁车辆蓄电池控制电路,其特征在于:在两编组的车上每节车设置一台充电机,在其中一节车上设置一组蓄电池,其中第一充电机上的控制器与蓄电池组之间连接有温度传感器、电压传感器,通过温度、电压控制充电机给蓄电池组充电,同时,该控制器把这些温度、电压参数通过网络发送给第二充电机;两台充电机的输出线路上分别设有同向的二极管,蓄电池组通过两节车之间的母线为车上直流负载进行供电,当网络故障时,两台充电机按照预设值为蓄电池充电。2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕强,李彬,王滋达,吕宏,
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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