汽车维修用活塞拆卸设备制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车维修用活塞拆卸设备，包括：壳体、拆卸机构和调位机构；其中，所述拆卸机构包括第一固定板和弧形板，所述第一固定板的内部开设有孔槽，所述弧形板对称设置于孔槽的内部；其中，所述调位机构包括螺杆和螺纹套，所述螺杆对称转动连接于壳体的内部，所述螺纹套套装于螺杆的一侧，所述螺纹套的一侧与第一固定板固定连接；本实用新型专利技术在使用时，通过设置弧形板对活塞进行限位，并防止活塞销的卡圈掉入活塞下方发动机处，设置螺栓将活塞销顶出进行活塞的拆卸，防止卡圈或杂质掉入发动机处影响发动机的正常使用；本实用新型专利技术在使用时，通过设置调位机构进行拆卸机构的位置调整，使本实用新型专利技术可以对不同型号的活塞进行拆卸。卸。卸。

【技术实现步骤摘要】
汽车维修用活塞拆卸设备


[0001]本技术涉及汽车维修设备
，具体为汽车维修用活塞拆卸设备。

技术介绍

[0002]随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品，活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
[0003]汽车活塞维修过程中，需要将活塞拆下对其进行检修或更换，现有的汽车活塞拆卸工作中，需要先将活塞销的卡圈拆下，然后取出活塞销，在拆下卡圈过程中，为防止卡圈掉落至发动机处，通常在连杆处铺设布料进行遮挡，但布料容易粘附杂质，导致杂质掉入发动机处影响其正常使用，为此，提出一种汽车维修用活塞拆卸设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车维修用活塞拆卸设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车维修用活塞拆卸设备，包括：壳体、拆卸机构和调位机构；
[0006]其中，所述拆卸机构包括第一固定板和弧形板，所述第一固定板的内部开设有孔槽，所述弧形板对称设置于孔槽的内部，所述拆卸机构用于固定活塞的位置并将活塞销顶出；
[0007]其中，所述调位机构包括螺杆和螺纹套，所述螺杆对称转动连接于壳体的内部，所述螺纹套套装于螺杆的一侧，所述螺纹套的一侧与第一固定板固定连接，所述调位机构用于调整拆卸机构的所处高度。
[0008]通过采用上述技术方案，设置拆卸机构在顶出活塞销前防止活塞销的卡圈掉入活塞下方发动机中，并设置调位机构便于根据不同活塞的型号进行拆卸机构的位置调整。
[0009]优选的，所述螺杆位于壳体内部的一侧固定连接有第一齿轮，所述壳体的内部一侧转动连接有转轴，所述转轴的一侧固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
[0010]通过采用上述技术方案，设置第一齿轮配合第二齿轮带动两个螺杆同时转动，便于进行拆卸机构的位置调整。
[0011]优选的，所述螺杆的顶部固定连接有第二限位板，所述转轴的一端固定连接有转盘。
[0012]通过采用上述技术方案，设置第二限位板防止螺纹套从螺杆上脱落。
[0013]优选的，所述孔槽的内部两侧固定连接有两个第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有第一限位板，所述第一限位板的一侧与弧形板固定连接。
[0014]通过采用上述技术方案，设置第二弹簧便于将弧形板与活塞贴合。
[0015]优选的，所述第一固定板的顶部一侧设有第二固定板，所述第二固定板的内部等距分布开设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有螺栓。
[0016]通过采用上述技术方案，设置螺栓配合螺孔便于将活塞销从活塞中顶出。
[0017]优选的，所述第一固定板的顶部一侧安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑轨的内部两侧固定连接有两个限位块，所述滑块的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与限位块固定连接，所述滑块的顶部与第二固定板固定连接。
[0018]通过采用上述技术方案，设置滑块在滑轨内滑动，防止第二固定板和螺栓的位置偏移。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]一、本技术在使用时，通过设置弧形板对活塞进行限位，并防止活塞销的卡圈掉入活塞下方发动机处，设置螺栓将活塞销顶出进行活塞的拆卸，防止卡圈或杂质掉入发动机处影响发动机的正常使用；
[0021]二、本技术在使用时，通过设置调位机构进行拆卸机构的位置调整，使本技术可以对不同型号的活塞进行拆卸。
附图说明
[0022]图1为本技术的汽车维修用活塞拆卸设备的结构示意图；
[0023]图2为本技术的汽车维修用活塞拆卸设备中壳体的侧视内部结构示意图；
[0024]图3为本技术的汽车维修用活塞拆卸设备中第一固定板的侧视内部结构示意图。
[0025]图中：1、螺孔；2、孔槽；10、拆卸机构；11、第一固定板；12、第二固定板；13、第一弹簧；14、滑轨；15、限位块；16、滑块；17、螺栓；18、弧形板；19、第二弹簧；101、第一限位板；20、调位机构；21、第二限位板；22、螺杆；23、螺纹套；24、转盘；25、第一齿轮；26、第二齿轮；27、转轴；31、壳体。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种技术方案：
[0028]如图1
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图3所示，汽车维修用活塞拆卸设备，包括：壳体31、拆卸机构10和调位机构20；
[0029]其中，拆卸机构10包括第一固定板11和弧形板18，第一固定板11的内部开设有孔槽2，弧形板18对称设置于孔槽2的内部，拆卸机构10用于固定活塞的位置并将活塞销顶出。
[0030]为了便于将弧形板18与活塞贴合，孔槽2的内部两侧固定连接有两个第二弹簧19，
第二弹簧19的一端固定连接有第一限位板101，第一限位板101的一侧与弧形板18固定连接。
[0031]为了便于将活塞销从活塞中顶出，第一固定板11的顶部一侧设有第二固定板12，第二固定板12的内部等距分布开设有螺孔1，螺孔1的内部螺纹连接有螺栓17。
[0032]为了防止第二固定板12和螺栓17的位置偏移，第一固定板11的顶部一侧安装有滑轨14，滑轨14的内部滑动连接有滑块16，滑轨14的内部两侧固定连接有两个限位块15，滑块16的一侧固定连接有第一弹簧13，第一弹簧13的一端与限位块15固定连接，滑块16的顶部与第二固定板12固定连接。
[0033]如图1
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图3所示，调位机构20的组成：调位机构20包括螺杆22和螺纹套23，螺杆22对称转动连接于壳体31的内部，螺纹套23套装于螺杆22的一侧，螺纹套23的一侧与第一固定板11固定连接。
[0034]如图1
‑
图3所示，调位机构20的原理：调位机构20用于调整拆卸机构10的所处高度。
[0035]为了便于进行拆卸机构10的位置调整，螺杆22位于壳体31内部的一侧固定连接有第一齿轮25，壳体31的内部一侧转动连接有转轴27，转轴27的一侧固定连接有第二齿轮26，第一齿轮25与第二齿轮26啮合连接。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车维修用活塞拆卸设备，其特征在于，包括：壳体（31）、拆卸机构（10）和调位机构（20）；其中，所述拆卸机构（10）包括第一固定板（11）和弧形板（18），所述第一固定板（11）的内部开设有孔槽（2），所述弧形板（18）对称设置于孔槽（2）的内部；其中，所述调位机构（20）包括螺杆（22）和螺纹套（23），所述螺杆（22）对称转动连接于壳体（31）的内部，所述螺纹套（23）套装于螺杆（22）的一侧，所述螺纹套（23）的一侧与第一固定板（11）固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车维修用活塞拆卸设备，其特征在于：所述螺杆（22）位于壳体（31）内部的一侧固定连接有第一齿轮（25），所述壳体（31）的内部一侧转动连接有转轴（27），所述转轴（27）的一侧固定连接有第二齿轮（26），所述第一齿轮（25）与第二齿轮（26）啮合连接。3.根据权利要求2所述的汽车维修用活塞拆卸设备，其特征在于：所述螺杆（22）的顶部固定连接有第二限位板（21），所述转轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜秋实，郭飞，
申请(专利权)人：杜秋实，
类型：新型
国别省市：