一种动车组线束用测试工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种动车组线束用测试工装，包括固定工台与测试模块，固定工台上设有均匀设置的测试点位，每个测试点位均包括定位卡块与定位管，定位管设于定位卡块的两端，定位管中空设置且其顶部设有插孔；测试模块包括测试安装板、安装柱与限位块，安装柱与测试安装板的底部垂直连接，安装柱的底部能够插设于定位管的顶部插孔中，两个安装柱之间连接有连接板，定位管相对的侧面设有与连接板匹配的竖直缺口，连接板能够插设于缺口内，连接板的一侧设有U形卡板，U形卡板平行的两侧上下正对，U形卡板与定位卡块正对的侧面两端向下弯折，并卡设于定位卡块上，U形卡板内卡设有限位块，限位块的宽度大于两个定位管之间的距离。位块的宽度大于两个定位管之间的距离。位块的宽度大于两个定位管之间的距离。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组线束用测试工装


[0001]本技术涉及线束测试
，具体涉及一种动车组线束用测试工装。

技术介绍

[0002]传统的线束测试方法，每个测试工装只能对应一种产品，技术员根据实物、图纸来制作测试工装，这样会造成成本高、交期慢、占用空间大、变更及其麻烦，同时，前期阶段生产周期长、种类多、占用空间大、备品备件储量也很大，存在成本高、反应速度慢与使用不方便的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种动车组线束用测试工装，使得测试点位达到最大化，节省空间与成本，实用方便。
[0004]本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种动车组线束用测试工装，包括固定工台与测试模块，所述固定工台上设有均匀设置的测试点位，每个测试点位均包括定位卡块与定位管，所述定位管设于所述定位卡块的两端，所述定位管中空设置且其顶部设有插孔；
[0006]所述测试模块包括测试安装板、安装柱与限位块，所述安装柱与所述测试安装板的底部垂直连接，所述安装柱的位置对应于所述定位管的位置，所述安装柱的底部能够插设于所述定位管的顶部插孔中，两个所述安装柱之间连接有连接板，所述定位管相对的侧面设有与所述连接板匹配的竖直缺口，所述连接板能够插设于所述缺口内，所述连接板的一侧设有U形卡板，所述U形卡板平行的两侧上下正对，所述U形卡板与所述定位卡块正对的侧面两端向下弯折，并卡设于所述定位卡块上，所述U形卡板内卡设有限位块，所述限位块的宽度大于两个所述定位管之间的距离。
[0007]优选的，所述固定工台包括竖直设置的框架板，所述框架板与所述固定工台上表面呈敞口长方体设置，其中两个相对的框架板之间连接有平行的条形分隔杆，将所述固定工台表面隔成多个测试区。
[0008]优选的，所述U形卡板向下弯折的侧部与相应的侧面底部之间形成n形卡槽，所述n形卡槽卡设于所述定位卡块的两端。
[0009]优选的，所述定位卡块的两端设有台阶，所述U形卡板的向下弯折部恰好置于所述台阶上。
[0010]优选的，所述测试安装板为正方形板体。
[0011]优选的，所述固定工台上设有防呆接口，所述定位卡块罩设于所述防呆接口上。
[0012]优选的，所述定位管的数量为两个，两个所述定位管设于所述定位卡块的两端的固定工台上。
[0013]优选的，所述测试安装板上还设有与对应线束架匹配的放置固定架。
[0014]优选的，还包括测试机，待检测线束的一侧固定于所述测试模块上，待检测线束的
另一侧连接于所述测试机进行检测。
[0015]本技术的有益效果是：本技术通过设置与固定工台可拆卸的插接式测试模块，使得测试单元模块化，可以根据线束结构的不同在测试安装板上设置与对应线束匹配的的放置固定架，使得本测试工装可以根据不同产品的布线与结构安装不同的测试模块，以及对测试模块的位置进行更改，使其按照需要进行拼接，使得测试点位达到最大化，节省空间与成本，实用方便。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术结构示意图；
[0018]图2是图1中A部分的放大图；
[0019]图3是本技术测试模块与固定工台的连接示意图；
[0020]图4是本技术测试模块与固定工台的拆卸示意图；
[0021]图5是本技术实施例一示意图；
[0022]图6是本技术实施例二示意图；
[0023]图中标记为：1.固定工台；2.测试点位；3.条形分隔杆；4.定位卡块；5.定位管；6.插孔；7.测试安装板；8.安装柱；9.连接板；10.限位块；11.台阶；12.卡槽。
具体实施方式
[0024]如图1所示，一种动车组线束用测试工装，包括固定工台1与测试模块，固定工台1上设有均匀设置的测试点位2。
[0025]其中，固定工台1包括竖直设置的框架板，框架板与固定工台1上表面呈敞口长方体设置，其中两个相对的框架板之间连接有平行的条形分隔杆3，将固定工台1表面隔成多个测试区，测试点位2均匀的排布于测试区内。
[0026]如图1
‑
图2所示，一种动车组线束用测试工装，每个测试点位2均包括定位卡块4与定位管5，定位管5设于定位卡块4的两端，定位管5中空设置且其顶部设有插孔6。
[0027]固定工台1上设有防呆接口，定位卡块4罩设于防呆接口上。
[0028]本实施例中，定位管5的数量为两个，两个定位管5设于定位卡块4的两端的固定工台1上。
[0029]如图1
‑
图6所示，一种动车组线束用测试工装，测试模块包括测试安装板7、安装柱8与限位块10，测试安装板7为正方形板体，安装柱8与测试安装板7的底部垂直连接，安装柱8的位置对应于定位管5的位置，安装柱8的底部能够插设于定位管5的顶部插孔6中。
[0030]两个安装柱8之间连接有连接板9，定位管5相对的侧面设有与连接板9匹配的竖直缺口，连接板9能够插设于缺口内，连接板9的一侧设有U形卡板，U形卡板平行的两侧上下正对，U形卡板与定位卡块4正对的侧面两端向下弯折，并卡设于定位卡块4上。
[0031]具体的，如图4所示，U形卡板向下弯折的侧部与相应的侧面底部之间形成n形卡槽12，n形卡槽12卡设于定位卡块4的两端。
[0032]定位卡块4的两端设有台阶11，U形卡板的向下弯折部恰好置于台阶11上。
[0033]U形卡板内卡设有限位块10，限位块10的宽度大于两个定位管5之间的距离，使得测试模块一旦插反，限位块10会卡在定位管5上，使的测试模块无法下插，避免测试模块反插。
[0034]如图3
‑
图4所示，一种动车组线束用测试工装，测试模块在安装时，将安装柱8对准定位管5上的插孔6插入即可，使得U形卡板向下弯折的n形卡槽12恰好卡设于定位卡块4的两端，无需借助工具与外部零件即可完成装卸，便于操作。
[0035]如图1所示，一种动车组线束用测试工装，还包括测试机，待检测线束的一侧固定于测试模块上，待检测线束的另一侧连接于测试机进行检测。操作人员根据产品料号调用测试程序，启动测试，可实现导通、低压、高压、耐压测试。
[0036]如图1
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图6所示，测试安装板7上还设有与对应线束架匹配的放置固定架。
[0037]具体的，如图5所示，实施例一中的测试安装板7上方设置有圆形孔对对应的圆形罩壳，圆形罩壳的中部设有与圆形孔对应的方形孔，当线束呈方形固定时，将其方形夹持架插于对应的方形孔中即可完成线束的固定；
[0038]如图6所示，实施例二测试安装板7上方设置有圆形孔，放置固定架包括两个高度不同的架板，两个架板设于圆形孔的两侧，其中较高的架板上设有容置缺口，当线束架成角度时，将其两端分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车组线束用测试工装，其特征在于，包括固定工台与测试模块，所述固定工台上设有均匀设置的测试点位，每个测试点位均包括定位卡块与定位管，所述定位管设于所述定位卡块的两端，所述定位管中空设置且其顶部设有插孔；所述测试模块包括测试安装板、安装柱与限位块，所述安装柱与所述测试安装板的底部垂直连接，所述安装柱的位置对应于所述定位管的位置，所述安装柱的底部能够插设于所述定位管的顶部插孔中，两个所述安装柱之间连接有连接板，所述定位管相对的侧面设有与所述连接板匹配的竖直缺口，所述连接板能够插设于所述缺口内，所述连接板的一侧设有U形卡板，所述U形卡板平行的两侧上下正对，所述U形卡板与所述定位卡块正对的侧面两端向下弯折，并卡设于所述定位卡块上，所述U形卡板内卡设有限位块，所述限位块的宽度大于两个所述定位管之间的距离。2.根据权利要求1所述的一种动车组线束用测试工装，其特征在于，所述固定工台包括竖直设置的框架板，所述框架板与所述固定工台上表面呈敞口长方体设置，其中两个相对的框架板之间连接有平行的条形分隔杆，将所述固定工台表面隔成多个测试...

【专利技术属性】
技术研发人员：高利荣，
申请(专利权)人：灏讯电缆连接器制造常州有限公司，
类型：新型
国别省市：