一种机载短波电台天线调谐器制造技术

技术编号:30470949 阅读:16 留言:0更新日期:2021-10-24 19:22
本实用新型专利技术公开了一种机载短波电台天线调谐器,包括底座和调谐器本体,所述调谐器本体设置于所述底座上表面,且所述调谐器上方设置有顶板,该顶板底部围绕所述调谐器本体设置有防护罩,该防护罩内侧设置有加热所述调谐器本体的电热丝;所述底座四角设置有四组腰型限位槽,所述调谐器本体对应所述限位槽设置有四组定位孔,所述顶板底部四角转动设置有四组撑杆。有益效果在于:本实用新型专利技术提高调谐器本体拆装便捷性,同时避免固定位置损坏后影响设备正常通讯功能,实用性强,在调谐器本体外侧设置内置电热丝的防护罩,当飞机在高空低温环境下时保持调谐器本体处于正常使用温度,保障设备功能正常使用。备功能正常使用。备功能正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种机载短波电台天线调谐器


[0001]本技术涉及天线调谐器设备领域,具体涉及一种机载短波电台天线调谐器。

技术介绍

[0002]天线调谐器是短波电台信号进出的门户,起到电台与天线保持匹配的作用,机载短波电台的天线调谐器通常安装于机身侧部或尾部,适配天线一般为水平天线或斜天线,是保证飞机与地面空管人员电台沟通的重要通信部件。
[0003]本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题:由于飞机航行环境长期处于污染物(油或油脂)、多雨、潮湿或盐雾等条件下,现有天线调谐器通过螺栓固定于机身外侧,长期使用后容易造成螺栓固定位置生锈损坏,对后续拆装维护造成不便,同时在机身长期震动环境下使用容易引起固定位置松动,存在调谐器松动影响电台通讯的安全隐患,对飞机航行安全造成影响,实用性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种机载短波电台天线调谐器,将现有机载天线调谐器的螺栓固定结构替换为撑杆带动限位块与底座的限位槽相卡接固定,从而改善现有调谐器本体长期暴露于恶劣环境下使用后引起的固定位置生锈问题,提高调谐器本体拆装便捷性,同时避免固定位置损坏后影响设备正常通讯功能,实用性强,在调谐器本体外侧设置内置电热丝的防护罩,当飞机在高空低温环境下时保持调谐器本体处于正常使用温度,保障设备功能正常使用,详见下文阐述。
[0005]为实现上述目的,本技术提供了以下技术方案:
[0006]本技术提供的一种机载短波电台天线调谐器,包括底座和调谐器本体,所述调谐器本体设置于所述底座上表面,且所述调谐器上方设置有顶板,该顶板底部围绕所述调谐器本体设置有防护罩,该防护罩内侧设置有加热所述调谐器本体的电热丝;
[0007]所述底座四角设置有四组腰型限位槽,所述调谐器本体对应所述限位槽设置有四组定位孔,所述顶板底部四角转动设置有四组撑杆,该撑杆依次贯穿所述定位孔和所述限位槽,且所述撑杆底部伸入所述底座内侧一端设置有长条状限位块,该限位块长度方向与所述限位槽长度方向相互垂直。
[0008]采用上述一种机载短波电台天线调谐器,将底座外侧的安装耳固定于飞机机体外侧,以实现调谐器本体在飞机机体外侧的固定过程;需要将调谐器本体从底座上拆下时,向上拉动所述约束环以带动所述卡齿从所述卡槽内脱离,以将约束环对同步轴的锁定状态解除,之后旋转所述旋钮以带动同步轴和驱动齿轮转动,通过驱动齿轮与传动齿轮的啮合作用,以通过多组传动齿轮带动多组撑杆和限位块旋转,将限位块长度方向旋转到与限位槽长度方向平行状态,从而将限位槽对限位块的约束状态解除,之后将限位块从限位槽内脱出,从而实现调谐器本体以及顶板从底座上的拆分脱离过程。
[0009]作为优选,所述底座为底部开口的中空结构,该底座顶面设置有减震层,该减震层
为橡胶材质,且所述减震层顶面与所述调谐器本体底部相抵紧。
[0010]作为优选,所述底座外侧四组侧边中部均设置有安装耳,所述安装耳底侧与所述底座底侧相平齐,且所述安装耳中部竖向贯穿有螺栓安装孔。
[0011]作为优选,所述撑杆外侧设置有传动齿轮,所述顶板中部竖向设置有同步轴,所述同步轴底端设置有驱动齿轮,该驱动齿轮与四组所述传动齿轮相啮合。
[0012]作为优选,所述同步轴与所述顶板间隙配合,且所述同步轴顶端设置有圆盘状旋钮,该旋钮外圆周侧环绕设置有多组防滑槽,所述顶板上方的所述同步轴外侧套设有约束环。
[0013]作为优选,所述同步轴为矩形方管结构,且所述约束环与所述同步轴滑动配合,所述约束环底侧环绕设置有多组卡齿,所述同步轴外侧的所述顶板上环绕设置有多组卡槽,所述卡齿与所述卡槽相卡接,且所述约束环与所述旋钮之间的同步轴外侧套设有弹簧。
[0014]有益效果在于:本技术通过将现有机载天线调谐器的螺栓固定结构替换为撑杆带动限位块与底座的限位槽相卡接固定,从而改善现有调谐器本体长期暴露于恶劣环境下使用后引起的固定位置生锈问题,提高调谐器本体拆装便捷性,同时避免固定位置损坏后影响设备正常通讯功能,实用性强,在调谐器本体外侧设置内置电热丝的防护罩,当飞机在高空低温环境下时保持调谐器本体处于正常使用温度,保障设备功能正常使用。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的主视结构图;
[0017]图2是本技术的立体结构示意图;
[0018]图3是本技术的结构拆分示意图;
[0019]图4是本技术底座的底部立体结构示意图;
[0020]图5是本技术顶板的立体结构示意图;
[0021]图6是图5的A处结构放大图;
[0022]图7是本技术防护罩的内部结构示意图。
[0023]附图标记说明如下:
[0024]1、底座;101、限位槽;102、安装耳;2、调谐器本体;201、定位孔;3、顶板;301、撑杆;302、限位块;303、传动齿轮;304、驱动齿轮;305、同步轴;306、约束环;306a、卡齿;307、旋钮;308、弹簧;309、卡槽;4、防护罩;401、电热丝。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本技术所保护的范围。
[0026]参见图1

图7所示,本技术提供了一种机载短波电台天线调谐器,包括底座1和调谐器本体2,调谐器本体2设置于底座1上表面,且调谐器上方设置有顶板3,该顶板3底部围绕调谐器本体2设置有防护罩4,该防护罩4内侧设置有加热调谐器本体2的电热丝401,在设备处于高空寒冷环境下使用时,通过该电热丝401对调谐器本体2进行加热,确保该调谐器本体2处于正常使用温度;
[0027]底座1四角设置有四组腰型限位槽101,调谐器本体2对应限位槽101设置有四组定位孔201,顶板3底部四角转动设置有四组撑杆301,该撑杆301依次贯穿定位孔201和限位槽101,且撑杆301底部伸入底座1内侧一端设置有长条状限位块302,该限位块302长度方向与限位槽101长度方向相互垂直。
[0028]作为可选的实施方式,底座1为底部开口的中空结构,该底座1顶面设置有减震层,该减震层为橡胶材质,且减震层顶面与调谐器本体2底部相抵紧,底座1外侧四组侧边中部均设置有安装耳102,安装耳102底侧与底座1底侧相平齐,且安装耳102中部竖向贯穿有螺栓安装孔,以便于通过该安装耳102将底座本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机载短波电台天线调谐器,其特征在于:包括底座(1)和调谐器本体(2),所述调谐器本体(2)设置于所述底座(1)上表面,且所述调谐器上方设置有顶板(3),该顶板(3)底部围绕所述调谐器本体(2)设置有防护罩(4),该防护罩(4)内侧设置有加热所述调谐器本体(2)的电热丝(401);所述底座(1)四角设置有四组腰型限位槽(101),所述调谐器本体(2)对应所述限位槽(101)设置有四组定位孔(201),所述顶板(3)底部四角转动设置有四组撑杆(301),该撑杆(301)依次贯穿所述定位孔(201)和所述限位槽(101),且所述撑杆(301)底部伸入所述底座(1)内侧一端设置有长条状限位块(302),该限位块(302)长度方向与所述限位槽(101)长度方向相互垂直。2.根据权利要求1所述一种机载短波电台天线调谐器,其特征在于:所述底座(1)为底部开口的中空结构,该底座(1)顶面设置有减震层,该减震层为橡胶材质,且所述减震层顶面与所述调谐器本体(2)底部相抵紧。3.根据权利要求2所述一种机载短波电台天线调谐器,其特征在于:所述底座(1)外侧四组侧边中部均设置有安装耳(102),所述安装耳(102)底侧与所述底座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:毛小俊
申请(专利权)人:西安兴国电子科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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