一种车载电瓶智能能量管理系统技术方案

一种车载电瓶智能能量管理系统，涉及汽车电瓶管理领域，本实用新型专利技术包括交流电源模块、智能输出模块、3.3V模拟供电隔离电路和AD采样电路；交流电源模块和智能输出模块均与电瓶电池相连，交流电源模块与除电瓶电池外的其他车载用电设备相连，智能输出模块与除电瓶电池外的其他车载用电设备相连，智能输出模块分别与车载遥控电路、车载启动电路、3.3V模拟供电隔离电路和AD采样电路相连。本实用新型专利技术能保证汽车电瓶供应汽车发动机最小启动电流的同时不对其他车载用电设备供应电流，有效防止因忘记关闭音响、车灯及震动和报警提示及车灯车门未关闭导致车内灯常亮，避免了因汽车电瓶亏电导致的无法正常启动的问题。致的无法正常启动的问题。致的无法正常启动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电瓶智能能量管理系统


[0001]本技术涉及汽车电瓶管理
，具体涉及一种车载电瓶智能能量管理系统。

技术介绍

[0002]随着时代的进步和科技的不断发展，汽车已经成为当下人们不可缺少的交通工具。目前市面上汽柴油、混动和纯电动车型形成百花齐放的局面。上述几种车型其供电系统均由蓄电池供应(电动车电池结构复杂除外)。正常使用的蓄电池在有效使用寿命内，当汽车行驶过程中车载发电机会对电瓶电池进行充电并保持电压正常，从而保证汽车启动时有充足的电量及其他用电需求。但是，由于忘记关闭音响、车灯及震动和报警提示(预警启动报警装置)以及车灯车门未关闭导致车内灯常亮，或者由于长期停放导致的汽车电瓶亏电，上述这些情况导致汽车无法正常启动。尤其是在天气比较寒冷的地区例如我国北方等地，汽车电瓶的有效功率会随着温度进行衰减，当汽车停放时间较长或者存在轻微漏电的情况时汽车无法正常启动，给人们的生活带来不便。
[0003]汽车智能时代已经来临，但对车载电瓶的智能管理尚属空白，因此，如何解决汽车电瓶亏电所带来的技术问题，研发一种车载电瓶智能能量管理系统已经成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电瓶智能能量管理系统，其特征在于，包括：交流电源模块、智能输出模块、3.3V模拟供电隔离电路和AD采样电路；交流电源模块和智能输出模块均与电瓶电池相连，交流电源模块与除电瓶电池外的其他车载用电设备相连，智能输出模块与除电瓶电池外的其他车载用电设备相连，智能输出模块分别与车载遥控电路、车载启动电路、3.3V模拟供电隔离电路和AD采样电路相连。2.根据权利要求1所述的一种车载电瓶智能能量管理系统，其特征在于，所述智能输出模块包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第一滤波电容、第二滤波电容、第三滤波电容、第四滤波电容、第五滤波电容、二极管、MCU芯片、基准电压芯片、接口芯片和电量显示屏；第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻串联，第四电阻一端与第五电阻一端相连，第四电阻另一端接地，第五电阻另一端、第一滤波电容一端、二极管一端、MCU芯片的AD采样口相连，第一滤波电容的另一端与MCU芯片的1脚VDD和17脚VDD相连且此连接端接地；二极管另一端、第二滤波电容一端、第三滤波电容一端、第四滤波电容一端相连且此连接端接3.3V模拟供电隔离电路，第二滤波电容另一端、第三滤波电容另一端、第四滤波电容另一端相连且此连接端接地；基准电压芯片与MCU芯片的5脚VDDA相连，MCU芯片的19脚RX和20脚TX与接口芯片的1脚RX和4脚TX相连，接口芯片的8脚VCC接3.3V模拟供电隔离电路，接口芯片的6脚A、第六电阻一端、第七电阻一端、第五滤波电容一端、第九电阻一端、电量显示屏相连，第六电阻另一端接3.3V模拟供电隔离电路，接口芯片的7脚B、第七电阻另一端、第五滤波电容另一端、第九电阻另一端、电量显示屏相连。3.根据权利要求2所述的一种车载电瓶智能能量管理系统，其特征在于，所述3.3V模拟供电隔离电路包括：第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、三端稳压集成电路和线性降压芯片；第十电阻、第十一电阻、第十二电阻串联，串联后的一端连接，另一端与三端稳压集成电路一端相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：商志忠，
申请(专利权)人：长春伟成机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：