一种多系统天线电下倾角控制装置及天线制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及无线通信领域，具体涉及一种多系统天线电下倾角控制装置及天线，包括选位组件、位于选位组件两侧并分别设置有多个动力输出部件的第一传动组件和第二传动组件、两组用于与对应的移相器连接以用于传动所述移相器进行调节且分别设置有多个传动通道接口的移相组件；当所述选位轴向第一预设方向旋转时只驱动所述第一传动组件中的目标动力输出部件与对应的传动通道接口连接，当所述选位轴向第二预设方向旋转时只驱动所述第二传动组件中的目标动力输出部件与对应的传动通道接口连接。本实用新型专利技术创造的天线电下倾角控制装置，能驱动超多系统的天线，同时成本较低，在驱动调节过程中，齿轮间始终处于啮合状态，因而稳定性极高。稳定性极高。稳定性极高。

【技术实现步骤摘要】
一种多系统天线电下倾角控制装置及天线


[0001]本技术涉及无线通信领域，具体涉及一种多系统天线电下倾角控制装置及天线。

技术介绍

[0002]在移动通信领域中，往往需要通过调节基站天线的电下倾角来改变天线的辐射面，实现对网络覆盖面积的调节。具体调节过程是通过传动装置驱动移相器，从而改变基站天线的电下倾角。
[0003]随着移动通信技术的发展，使用双电机结构(其中一个电机控制选位调节、另外一个电机控制驱动调节)的多系统传动装置是目前业内所采用的主流方案。根据驱动结构布局特点不同，当前双电机结构的天线电下倾角控制装置的实施方式主要有圆周式和平铺式两种。
[0004]圆周式天线电下倾角控制装置往往通过呈圆周分布的齿轮结构实现对多系统的驱动，整体结构紧凑，传动级数少，传动效率高。平铺式天线电下倾角控制装置则是将装置中的驱动模块在天线宽度方向平铺且从马达输入端到驱动模块之间通过齿轮传动相连接，该结构下移相器与所述传动装置的连接跨度小，有助于天线产品传动布局。
[0005]但在具体天线产品运用中两种形式的天线电下倾角控制装置还存在一些问题：一方面，圆周式结构在高度空间既定的情况下只能局限于驱动较少数量的移相器单元，对于更多系统的天线，则需要至少两套所述传动装置来同时配合使用，进而使得天线成本极大增加。另一方面，在工程实践中，圆周式结构与天线所需移相器单元在布局上匹配性较差，从控制装置到移相器单元的转接跨度大，传动驱动力在过大的转接跨度叠加下会使移相器滑动介质受到一个比较大的附加转矩作用，既影响滑动介质的平顺滑动，也可能使得滑动介质的导向结构在过大的附加转矩作用下断裂失效，同时，附加转矩的作用也容易影响移相器相位调节的精度。而平铺式结构也存在传动级数多，传动效率低的问题，且各路驱动模块所取得的传动效率、传动精度都不相同，移相器相位调节精度低。
[0006]有鉴于此，急需开发一种天线电下倾角控制装置，能实现多个天线系统的电下倾角的独立精准控制，且结构紧凑，调节误差小，与移相器的连接灵活多样，产品布局性好、可靠性高。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种多系统天线电下倾角控制装置及天线，能实现多个天线系统的电下倾角的独立精准控制，且结构紧凑，调节误差小，与移相器的连接灵活多样，产品布局性好、可靠性高。
[0008]为实现上述目的，本技术的一种多系统天线电下倾角控制装置及天线的具体技术方案为：
[0009]一种多系统天线电下倾角控制装置，包括选位组件、位于选位组件两侧并分别设
置有多个动力输出部件的第一传动组件和第二传动组件、两组用于与对应的移相器连接以用于传动所述移相器进行调节且分别设置有多个传动通道接口的移相组件；
[0010]多个所述动力输出部件与传动通道接口一一对应并可选择性地与对应的传动通道接口连接；
[0011]所述选位组件包括用于与选位电机连接的选位轴以及设置在所述选位轴上分别与第一传动组件和第二传动组件传动连接的单向控制机构，当所述选位轴向第一预设方向旋转时只驱动所述第一传动组件中的目标动力输出部件与对应的传动通道接口连接，当所述选位轴向第二预设方向旋转时只驱动所述第二传动组件中的目标动力输出部件与对应的传动通道接口连接。
[0012]进一步的改进在于：所述单向控制机构包括第一选位棘轮、第二选位棘轮、设置在所述选位轴上与第一选位棘轮卡装的第一棘爪组以及与第二选位棘轮卡装的第二棘爪组，所述第一棘爪组和第二棘爪组均包括多个棘爪片，所述第一棘爪组的棘爪片的旋向与所述第二棘爪组的棘爪片的旋向相反，所述第一传动组件与所述第一选位棘轮传动连接，所述第二传动组件与所述第二选位棘轮传动连接。
[0013]进一步的改进在于：所述第一选位棘轮和所述第二选位棘轮的外圆均为圆柱形齿轮结构，内部均为呈圆周均布的单向内齿结构，所述单向内齿结构由截面呈长短边三角形阵列而成，所述棘爪片顶端抵住所述单向内齿结构的三角形短边。
[0014]进一步的改进在于：所述第一传动组件包括第一选位齿轮组和第一驱动齿轮组，所述第一选位齿轮组包括一个第三选位齿轮、多个选位件、分别与所述单向控制机构和第一选位齿轮组中的第三选位齿轮传动连接的第一选位齿轮，所述第二传动组件包括第二选位齿轮组和第二驱动齿轮组，所述第二选位齿轮组包括一个第三选位齿轮、多个选位件、分别与所述单向控制机构和第二传动组件中的第三选位齿轮传动连接的第二选位齿轮，多个所述选位件的一端与多个动力输出部件一一对应套装，所述第三选位齿轮包括圆柱齿轮结构和设置在所述圆柱齿轮结构上的选位结构，当所述第三选位齿轮转动时，所述选位结构与选位件相触碰，将选位结构的圆周运动转化为选位件的轴向直线运动，从而推动目标动力输出部件与对应的传动通道接口连接。
[0015]进一步的改进在于：所述选位结构为设置于所述圆柱齿轮结构的一端并伸出于所述齿轮圆周面的带斜顶长柄结构，所述选位件为截面呈铲型的选位斜顶块，包括铲头和铲柄部，所述铲头包括铲顶面和沿铲顶面中心平面对称布置的两斜顶面，所述铲柄部为一圆柱销结构，用以与动力输出部件套装，所述选位斜顶块铲头斜顶面与所述选位结构的斜顶长柄结构的斜顶面相对应。
[0016]进一步的改进在于：所述第一传动组件还包括一个用于安装所述第一选位齿轮组和第一驱动齿轮组的箱座体组件；所述第二传动组件还包括一个用于安装所述第二选位齿轮组和第二驱动齿轮组的箱座体组件；所述箱座体组件包括箱座本体、箱体前盖和箱体后盖。
[0017]进一步的改进在于：所述箱座本体中间设置有一道内墙将所述箱座本体区分成动力通道选择区和动力输出区，所述内墙上设置有贯穿内墙的一圆孔及围绕所述圆孔圆周均布的用于套装所述选位斜顶块的多个灯笼状的异形孔，所述选位斜顶块于所述灯笼状的异形孔中可以沿其轴心线直线滑动而不可转动，所述圆孔圆周上在所述动力通道选择区和动
力输出区均设有圆柱凸台，用以作为所述第三选位齿轮的安装轴。
[0018]进一步的改进在于：所述箱座本体的动力通道选择区的侧面设置有贯穿至所述箱座本体前端安装面的缺口，并在缺口底平面上设有凸耳结构，所述第一传动组件中箱座本体的凸耳结构用于安装所述第一选位齿轮，所述第二传动组件中箱座本体的凸耳结构用于安装所述第二选位齿轮。
[0019]进一步的改进在于：在第一传动组件中，所述第一驱动齿轮组包括动力驱动转轴、套设在所述第一选位齿轮上的第一主动轮、套设在所述第三选位齿轮上并且与第一主动轮传动连接的第一从动轮、套设在所述箱座本体的动力输出区所述圆柱凸台上并且与多个动力输出部件传动连接的第二从动轮，所述动力驱动转轴前后端可转动的分别套设于所述箱座体组件中的前盖和后盖的中心孔内，并分别与所述第一从动轮和所述第二从动轮传动连接；在第二传动组件中，所述第二驱动齿轮组包括动力驱动转轴、套设在所述第二选位齿轮上的第二主动轮、套设在所述第三选位齿轮上并且与第二主动轮传动连接的第一从动轮、套设在所述箱座本体的动力输出区所述圆柱凸台上并且与多个动力输出部件传动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多系统天线电下倾角控制装置，其特征在于：包括选位组件、位于选位组件两侧并分别设置有多个动力输出部件的第一传动组件和第二传动组件、两组用于与对应的移相器连接以用于传动所述移相器进行调节且分别设置有多个传动通道接口的移相组件；多个所述动力输出部件与传动通道接口一一对应并可选择性地与对应的传动通道接口连接；所述选位组件包括用于与选位电机连接的选位轴以及设置在所述选位轴上分别与第一传动组件和第二传动组件传动连接的单向控制机构，当所述选位轴向第一预设方向旋转时只驱动所述第一传动组件中的目标动力输出部件与对应的传动通道接口连接，当所述选位轴向第二预设方向旋转时只驱动所述第二传动组件中的目标动力输出部件与对应的传动通道接口连接。2.根据权利要求1所述的一种多系统天线电下倾角控制装置，其特征在于：所述单向控制机构包括第一选位棘轮、第二选位棘轮、设置在所述选位轴上与第一选位棘轮卡装的第一棘爪组以及与第二选位棘轮卡装的第二棘爪组，所述第一棘爪组和第二棘爪组均包括多个棘爪片，所述第一棘爪组的棘爪片的旋向与所述第二棘爪组的棘爪片的旋向相反，所述第一传动组件与所述第一选位棘轮传动连接，所述第二传动组件与所述第二选位棘轮传动连接。3.根据权利要求2所述的一种多系统天线电下倾角控制装置，其特征在于：所述第一选位棘轮和所述第二选位棘轮的外圆均为圆柱形齿轮结构，内部均为呈圆周均布的单向内齿结构，所述单向内齿结构由截面呈长短边三角形阵列而成，所述棘爪片顶端抵住所述单向内齿结构的三角形短边。4.根据权利要求1所述的一种多系统天线电下倾角控制装置，其特征在于：所述第一传动组件包括第一选位齿轮组和第一驱动齿轮组，所述第一选位齿轮组包括一个第三选位齿轮、多个选位件、分别与所述单向控制机构和第一选位齿轮组中的第三选位齿轮传动连接的第一选位齿轮，所述第二传动组件包括第二选位齿轮组和第二驱动齿轮组，所述第二选位齿轮组包括一个第三选位齿轮、多个选位件、分别与所述单向控制机构和第二传动组件中的第三选位齿轮传动连接的第二选位齿轮，多个所述选位件的一端与多个动力输出部件一一对应套装，所述第三选位齿轮包括圆柱齿轮结构和设置在所述圆柱齿轮结构上的选位结构，当所述第三选位齿轮转动时，所述选位结构与选位件相触碰，将选位结构的圆周运动转化为选位件的轴向直线运动，从而推动目标动力输出部件与对应的传动通道接口连接。5.根据权利要求4所述的一种多系统天线电下倾角控制装置，其特征在于：所述选位结构为设置于所述圆柱齿轮结构的一端并伸出于所述齿轮圆周面的带斜顶长柄结构，所述选位件为截面呈铲型的选位斜顶块，包括铲头和铲柄部，所述铲头包括铲顶面和沿铲顶面中心平面对称布置的两斜顶面，所述铲柄部为一圆柱销结构，用以与动力输出部件套装，所述选位斜顶块铲头斜顶面与所述选位结构的斜顶长柄结构的斜顶面相对应。6.根据权利要求5所述的一种多系统天线电下倾角控制装置，其特征在于：所述第一传动组件还包括一个用于安装所述第一选位齿轮组和第一驱动齿轮组的箱座体组件；所述第二传动组件还包括一个用于安装所述第二选位齿轮组和第二驱动齿轮组的箱座体组件；所述箱座体组件包括箱座本体、箱体前盖和箱体后盖。7.根据权利要求6所述的一种多系统天线电下倾角控制装置，其特征在于：所述箱座本
体中间设置有一道内墙将所述箱座本体区分成动力通道选择区和动力输出区，所述内墙上设置有贯穿内墙的一圆孔及围绕所述圆孔圆周均布的用于套装所述选位斜顶块的多个灯笼...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丹，吴壁群，苏振华，
申请(专利权)人：广东博纬通信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：